Dufry втрачає роздрібну торгівлю в Німеччині, оскільки Хайнеманн повертається до четвертого за завантаженістю аеропорту країни

Гамбурзька туристична компанія Gebr. Цього тижня компанія Heinemann раділа тому, що вигнала Дюфрі, вигравши тендер на ведення основного роздрібного бізнесу в аеропорту Дюссельдорфа, четвертому за завантаженістю повітряних воротах Німеччини після Франкфурта, Мюнхена та Берліна.

Heinemann — із доходом у 2.2 мільярда доларів (2.1 мільярда євро) у 2021 році — з 10 січня наступного року надасть нову десятирічну концесію на управління чотирма магазинами безмитної торгівлі та туристичних магазинів у всіх трьох терміналах (A, B, C). . Площа площею 43,000 XNUMX квадратних футів наразі знаходиться під управлінням компанії Dufry World Duty Free, і вона буде забезпечена знайомими продуктами, включаючи алкогольні напої, тютюнові вироби, кондитерські вироби, красу, моду, аксесуари, годинники та ювелірні вироби.

Перемога солодка. Світ без мит, придбана Dufry у 2015 році, відібрав концесію в Дюссельдорфі у Хайнеманна в січні 2013 року після 20 років перебування в аеропорту. Повернути його завжди було метою сімейної компанії Heinemann, яка, безумовно, є домінуючим гравцем на німецькому ринку туристичної роздрібної торгівлі. З 2013 року Дюфрі більше не просунувся в Німеччині і буде відсутній з січня наступного року.

«Ми з нетерпінням чекаємо відновлення нашого партнерства з аеропортом Дюссельдорфа та відновлення роздрібних операцій у ньому», – сказав Рауль Шпангер, головний операційний директор Heinemann. «Я впевнений, що це партнерство буде дуже успішним з точки зору унікальних концепцій покупок, орієнтованих на майбутнє».

"Професійно та симпатично”

У показовій заяві оператора аеропорту Flughafen Düsseldorf, керівник комерційного відділу Аня Даузер, сказала: «З Gebr. Heinemann, ми отримуємо партнера, який є настільки професійним, наскільки це подобається, з фантастичною концепцією. Ми з нетерпінням чекаємо на конструктивне та спільне партнерство».

Відносини з World Duty Free часом були гострими. У якийсь момент, незадовго до того, як його купив найбільший у світі роздрібний продавець аеропорту, WDF описав контракт з Дюссельдорфом як «обтяжливий», оскільки еволюція продажів на місці «значно нижча, ніж очікувалося».

Хайнеман дивиться на зовсім іншу картину. У компанії розповіли Forbes.com: «Гебр. Heinemann взяв участь у тендері, тому що ми впевнені, що можемо вигідно управляти сайтом. Разом з аеропортом ми розробили чудову концепцію роздрібної торгівлі, закладаючи основу для взаємовигідного бізнесу».

Співпраця між Heinemann та аеропортом Дюссельдорфа почалася в 1992 році, і тепер, коли роздрібний продавець повернувся після майже десятирічної відсутності, він вважає, що у нього достатньо яскравих ідей, щоб повернути повернення. За словами Хайнеманна, двома причинами, через які він виграв тендер, були його рекомендації щодо стійкості та місцевий підхід — і обидва будуть відігравати свою відповідну роль надалі.

Місцеві теми перемагають

Дизайн магазину, який зберігає назву Düsseldorf Duty Free, яку запровадив WDF, відображає місцеві теми; раціональне використання матеріалів; і гнучкість. Кожен магазин пропонує широкий асортимент регіональних продуктів і представлений Дюссельдорфа від мистецтва та молоді/міської культури до історії старого міста та статусу міста як столиці моди Німеччини. Таким чином, кожен магазин має індивідуальне відчуття з точками для селфі на основі місцевих пам’яток.

«Нам особливо приємно, що Heinemann підхопив цю концепцію у своєму асортименті та дизайні магазину. Пасажири можуть насититися атмосферою столиці землі Північний Рейн-Вестфалія і понести її у світ. Таким чином місцеве з’єднується з глобальним», – сказала Піа Клаук, керівник відділу комерційних операцій Flughafen Düsseldorf.

Між тим, більш модульна схема меблів пропонує гнучкість, коли справа доходить до змін і коригування. Рекламні акції бренду та сезонні кампанії можна проводити без складних модифікацій. Це також означає менше відходів і зменшує потребу в матеріалах для обладнання для магазинів.

Хайнеман, впорядкувавши свою діяльність, має хороші можливості для того, щоб додати дюссельдорфський бізнес до своїх німецьких операцій, які склали близько 12% його річного доходу в 2019 році. Він також виграє від зростання кількості пасажирів після пандемії. Минулого року аеропорт Дюссельдорфа обробив трохи менше восьми мільйонів пасажирів, що на 21% більше в порівнянні з аналогічним періодом минулого року, але він буде прагнути повернутися до свого трафіку до Covid 2019, який становив 25.5 мільйона пасажирів, коли він був третім за завантаженістю аеропортом Німеччини перед Берліном.