Не чекайте значних змін у розкладі NTT IndyCar Series 2023

До офіційного оголошення розкладу NTT IndyCar на 2023 рік залишилося кілька тижнів, але двоє високопоставлених чиновників Penske Entertainment підтвердили, що ті самі місця будуть у розкладі наступного сезону.

І генеральний директор Penske Entertainment Марк Майлз, і віце-президент Penske Entertainment Майкл Монтрі сказали мені, що в наступному сезоні не буде нових майданчиків, і жодні треки не будуть вилучені з розкладу в 2023 році.

Насправді обидва вказали, що наступного сезону розклад виглядатиме практично однаково.

Що залишається, так це налаштувати розклад з точки зору дат перегонів, щоб відповідати розкладу телевізійного партнера NBC.

Цього року 14 із 17 гонок у розкладі транслювалися на NBC. Ще дві гонки – Гран-прі Chevrolet Detroit 5 червня та Bommarito Automotive Group 20 500 серпня на World Wide Technology Raceway – в мережі США.

Honda Indy Toronto 17 липня транслювалася на потоковому сервісі NBC Peacock.

«Ми завжди знімаємо, щоб мати розклад до фіналу, і це наш намір», — сказав Майлз.

Коли його запитали, чи буде нове приміщення, Майлз відповів: «Я сумніваюся».

Монтрі був набагато відвертішим в обговоренні розкладу на 2022 рік. Він відповідає за узгодження дат перегонів із трасами-партнерами IndyCar.

«Ми весь час говорили, що нам подобається фінансовий капітал, нам подобаються ринки, на яких ми працюємо, нам подобаються наші партнери на стороні промоутера, тому 2023 рік виглядатиме схожим», — сказав Монтрі. «Можуть бути певні зміни дат, але це виглядатиме схоже».

Вилучення та доповнення?

«Сидячи тут сьогодні, я так не думаю», — сказав Монтрі.

Кілька тижнів тому ходили чутки про те, що націлені на Піттсбург для потенційних вуличних перегонів, але Майлз категорично сказав, що в цих чутках немає нічого.

«Це схоже на те, що хтось подивився на карту Сполучених Штатів і сказав: «Індікар потребує зустрічі на сході Сполучених Штатів», кинув дротик у дошку, і він приземлився в Піттсбурзі», — сказав Майлз. «У нас не було жодних дискусій ні з ким, що стосується перегонів там».

Власник IndyCar Роджер Пенске вважає, що в умовах сучасної економіки графік із 17 гонок найкраще підходить для IndyCar та її команд. За останні роки розмір паддоку зріс, і в будь-який вікенд IndyCar на стартовій решітці може бути 27 або 28 автомобілів.

Більшість із цих записів є спонсорами, і зі збільшенням відвідуваності глядачів на сайті та на телебаченні все більше компаній виявили, що IndyCar — це гарна витрата для просування свого бренду.

Penske вважає за краще обережно підходити до розширення розкладу, і тому розклад IndyCar на 2023 рік буде дуже схожим на цей рік.

Серед трас у поточному розкладі поїздка на Texas Motor Speedway 20 березня викликала деяке занепокоєння для IndyCar. Незважаючи на чудовий день, поєднання раннього старту гонки (11:30 за місцевим часом) у поєднанні з тим, що, здавалося, було відсутністю просування, привело до ганебно малого натовпу.

Коли в 1997 році Texas Motor Speedway провів свою першу гонку серії IndyCar, трибуни були заповнені 129,000 XNUMX глядачів.

20 травня виявилося, що на майданчику було 5,000 глядачів, і це може бути великою оцінкою.

Роджер Пенске, Майлз і Монтрі висловили занепокоєння щодо роботи з треком, щоб збільшити просування та залучити більше натовпу.

NTT IndyCar Series відчайдушно потребує овалів у розкладі, а 1.5-мильна траса Texas Motor Speedway є одним із двох «великих овалів» у розкладі. Інша – 2.5-мильна траса Indianapolis Motor Speedway.

Це була перша гонка, де Едді Госсадж, давній президент і генеральний менеджер Texas Motor Speedway, не відповідав за просування змагань. Минулого року він оголосив про свою відставку, і його замінив Роб Рамідж на посаді генерального директора.

У четвер компанія Speedway Motorsports, Inc. оголосила, що Раміджа підвищили до старшого віце-президента зі зв’язків з урядом і заступника радника Speedway Motorsports.

Його змінив досвідчений виконавчий директор AEG Марк Фабер, який приєднався до TMS після того, як працював старшим віце-президентом із глобальних партнерств у T-Mobile Arena у Лас-Вегасі.