Дизельне паливо в дефіциті через зростання цін — ось що це означає для інфляції

Ціни на дизельне паливо зростають, що сприяє інфляційному зустрічному вітру через життєво важливу роль палива в американській та світовій економіці. Танкери, потяги, вантажівки та літаки працюють на дизельному паливі. Паливо також використовується в різних галузях промисловості, включаючи сільське господарство, виробництво, металургію та видобуток корисних копалин.

«Дизель — це паливо, яке забезпечує економіку», — сказав Патрік Де Хаан, керівник відділу аналізу нафти в GasBuddy. Вищі ціни «безперечно призведуть до дорожчих товарів», сказав він, оскільки ці вищі витрати на паливо будуть передані споживачам. «Особливо в продуктовому магазині, господарському магазині, будь-де, де ви робите покупки». 

Іншими словами, вплив буде відчуватися по всій економіці.  

Стрибок цін відбувається на тлі зростання попиту, оскільки економіки по всьому світу повертаються до роботи. Це, у свою чергу, підштовхнуло запаси до історичного мінімуму. Такі продукти, як дизельне паливо, мазут і реактивне паливо, відомі як «середні дистиляти», оскільки вони виробляються з середини діапазону кипіння, коли нафта перетворюється на продукти.

Запаси дистилятів у США зараз знаходяться на найнижчому рівні за більш ніж десятиліття. Цей крок є ще більш екстремальним на Східному узбережжі, де запаси є найнижчими з 1996 року. За даними UBS, дизельне та реактивне паливо в гавані Нью-Йорка зараз торгуються значно вище 200 доларів за барель. 

Відхід Європи від залежності від російської енергії прискорює швидке підвищення цін. За словами Стівена Бреннока з брокерської компанії PVM, зараз блок імпортує близько 700,000 XNUMX барелів дизельного палива на день з Росії. 

«Стиснення глобальних поставок посилиться через пропозицію ЄС заборонити імпорт російської нафти», – сказав він. «Заборона, якщо її буде схвалено, матиме величезний вплив на ринки продуктів, особливо на дизельне паливо... Зараз зростає занепокоєння, що в Європі може закінчитися дизельне паливо».

Енергетична консалтингова компанія Rystad підтримала цю думку, заявивши, що втрата російських нафтопродуктів призведе до «більш гострої» дефіциту дизельного палива в Європі.

Нафтопереробники не можуть просто збільшити виробництво, щоб задовольнити зростаючий попит, а рівень використання вже перевищує 90%. У США за останні роки нафтопереробні потужності скоротилися. Найбільший нафтопереробний комплекс на Східному узбережжі — Philadelphia Energy Solutions — зупинився через пожежу в червні 2019 року.

Кілька нафтопереробних заводів зараз перебудовуються для виробництва біопалива, потужність якого також зменшена.

Деякі нафтопереробні підприємства також проходять планові перевірки, які були прострочені після пандемії. Ці об’єкти зазвичай не працюють – 24 години на добу, сім днів на тиждень – і тому в певний момент техніку потрібно перевірити. 

Східне узбережжя значною мірою залежить від інших районів країни для нафтопродуктів, сказав Де Хаан. Тепер Європа конкурує за ці самі види палива, коли відвертається від Росії.

Поширене прислів’я на товарних ринках: «Ліки від високих цін – високі ціни». Але цього разу може бути не так. За даними UBS, попит на дистилят, як правило, менш еластичний, ніж ціни на бензин.

Іншими словами, хоча високі ціни на насосі можуть відлякувати споживачів, якщо компанії потрібно доставити товари з точки А в пункт Б, вона буде платити за ці більш високі ціни. 

Том Клоза, керівник відділу глобальних енергетичних досліджень OPIS, сказав, що в минулі роки барель дизельного палива зазвичай продавався на 10 доларів вище ціни сирої нафти. Сьогодні цей диференціал – відомий як crack spread – зріс до рекордного рівня вище 70 доларів.

«Він став розв’язаним, відшвартованим, трішки відкинувся. Це ціни, яких ми не звикли бачити", - сказав він, додавши, що в США є великі різниці в цінах.

Клоза сказав, що дизельне паливо в порту Нью-Йорка зараз коштує близько 5 доларів за галон, тоді як ціни на авіаційне паливо в порту, яке зазвичай відображає ціни на дизельне паливо, становить близько 6.72 долара. Це приблизно дорівнює $282 за барель.

«Це цифри, які не просто виходять за межі діаграм. Вони поза стінами, поза будівлею і, можливо, поза Сонячною системою», – сказав він.

Роздрібні ціни на дизельне паливо також зростають. Згідно з даними, у п'ятницю середній національний показник за галон досяг рекорду в 5.51 долара AAA, після досягнення нового максимуму кожного дня протягом останнього тижня.

Більш високі ціни на дизельне паливо призводять до підвищення прибутку для нафтопереробників, які тепер мають стимул виробляти стільки, скільки вони можуть. У певний момент це може призвести до напруженості на ринку бензину, підвищуючи високі ціни, які споживачі вже бачать у насосі. 

У той же час споживачі можуть очікувати, що ціни на товари продовжуватимуть зростати.

«Це буде подвійним ударом для споживачів у найближчі тижні та місяці, оскільки ці ціни на дизельне паливо знизяться до вартості товарів — ще одна інфляція, яка вдарить по споживачам», — сказав Де Хаан з GasBuddy, додавши, що повний вплив останній ріст цін ще не відчутний.