Цифрова трансформація ланцюга постачання DHL

У 2018 році компанія DHL Supply Chain оголосила про свої плани розгорнути нові технології на 350 своїх підприємствах у Північній Америці. Брайан Гонт, старший директор відділу прискореного оцифрування в DHL, описав шлях DHL до оцифрування складів. DHL є найбільшим у світі постачальником логістичних послуг. Найкращі цифрові перетворення зосереджені на використанні технологій для кращого обслуговування клієнтів. Ці інвестиції призначені для покращення обслуговування клієнтів DHL, які займаються контрактною логістикою.

Воронка інновацій DHL

DHL Supply Chain запровадила чітко визначений процес перевірки та впровадження складських технологій. Вони проводять дослідження, співпрацюють із партнерами (100+) і визначають можливості, які найкраще відповідають їхнім цілям. Найперспективніші технології вступають у фазу виробництва. Продуктивність — це термін, який DHL використовує для опису технологій, які мають визначені програми для використання в DHL, які підтримуються посібниками з розгортання разом із встановленими відповідностями профілів, які визначають «найкраще підходить» для використання технології в організації. Для аналогії DHL встановив параметри, які дозволяють використовувати ці технології як «інструмент у ящику інструментів». DHL визначила дванадцять технологій, які принесуть очевидні переваги компанії та її клієнтам. Це категоричні технології, такі як «допоміжні роботи для збирання» або «роботизовані руки», а не технології конкретних постачальників технологій.

На даний момент існує понад 1500 реалізованих технологій, які пройшли через фазу виробництва до комерціалізації та індустріалізації. Ця стаття буде зосереджена на кількох нових роботах.

Автономні мобільні роботи та AGV

Партнерство DHL з Locus Robotics широко розголошувалося. Зараз у DHL North America розгорнуто понад 2,000 ботів. DHL стверджує, що завдяки використанню Locus Robotics досягла 50–70-відсоткового покращення кількості одиниць, що збираються за годину. Відомо, що автономні мобільні роботи (AMR) підвищують продуктивність праці завдяки скороченню часу ходьби. Цікаво, що DHL Supply Chain також визначила деякі випадки використання, у яких розмір завантаження, розміри продукту та вантажопідйомність мають підвищене значення для досягнення підвищення продуктивності. У таких ситуаціях вантажопідйомність може бути більшою перешкодою для продуктивності, ніж відстань, яку працівник проїжджає між видами збирання.

За останні п’ять років найбільше уваги ЗМІ привернуло використання AMR у складських умовах для спільної роботи великого обсягу. Однак AGV з великим навантаженням також забезпечують потенціал для значного підвищення продуктивності, якщо їх правильно застосовувати. DHL, схоже, виявив і використав одну з цих можливостей. DHL і Campbell SoupCPB
Компанія розгорнула парк ричтраків Crown Equipment із підтримкою автономної технології JBT. AGV з великим вильотом використовуються для доступу до важких вантажів, які зберігаються високо в подвійних глибоких стелажах. На відміну від операцій із використанням ботів Locus, ця операція має менші обсяги більш важких вантажів, які вимагають більшої точності та обережності. Значна частина переваг, отриманих від цих AGV, полягає в точності інвентаризації, досягнутої завдяки точному ідентифікатору місця інвентаризації та точному вирівнюванню для переміщення вантажу піддонів.

Роботизовані руки: сортування до коробки та сортування до пакета

Сфери використання роботизованих рук на складах швидко розширюються. DHL eCommerce Solutions провів успішний пілотний проект, який тривав рік DoraBot DoraSorters. Сортувальники DoraBot DoraSorters випробували у двох різних конфігураціях: одна для сортування до Гейлорда (Гейлорд — це велика гофрована коробка), а інша — для сортування до мішка. Кожна з цих конфігурацій здатна сортувати більше 1,000 посилок і пакунків на годину. Хоча цей рівень продуктивності значно нижчий, ніж у доступних високошвидкісних сортувальників високого класу, він також значно вищий, ніж у багатьох альтернатив сортування. Простіше кажучи, він займає місце десь у середньому діапазоні вимог до пропускної здатності.

Сортувальники DoraSorters оснащені 3D-сканерами для ідентифікації пакунка та направлення роботизованої руки до відповідного пункту призначення. У конфігурації «Сортування до мішка» система сортування приймає пакунки з конвеєрної лінії, вводить пакунок у кінцевий механізм, а рукоятка з’єднується з одним із багатьох суміжних лотків призначення, а кінцевий механізм вивантажує пакет для відправлення. до одного з пунктів призначення з поштовим індексом 80 кінцевої милі.

У конфігурації «Сортувати до Гейлорда» роботизована рука оточена 20 високими контейнерами «Гейлорд», кожен заввишки п’ять футів. Кінцевий механізм роботизованої руки — це запатентована конвеєрна стрічка у формі шухляди, яка вводить пакунки з конвеєрної лінії, стабілізує пакунок на кінцевому механізмі, з’єднується над відповідним Гейлордом і вивантажує пакунок у Гейлорд зверху.

Роботизована зброя: розвантаження причепа

DHL Supply Chain також використовує роботизовані руки в новій програмі. DHL уклала з BD багаторічну угоду на суму 15 мільйонів доларів США щодо комерціалізації робота Stretch. У BD є кілька цікавих відеороликів, у яких розповідається про роботів Boston Dynamics у формі людини чи собаки, які піднімаються сходами, відкривають двері тощо. Це смішно, але ви не можете не замислитися про практичне застосування цих роботів.

DHL співпрацює з Boston Dynamics над удосконаленням цього рішення для розвантаження трейлерів. Стаціонарні роботизовані підбирачі стають поширеними в сучасних логістичних операціях – зазвичай використовуються під час палетування або депалетування. Що робить Stretch новим, так це його мобільність. Зараз DHL використовує Stretch для нового варіанту використання, розвантажуючи причепи з підлогою.

Клінт Райзер, директор з дослідження ланцюгів поставок у ARC Advisory Group, є основним автором цієї статті.