Попит збережеться, проблема в ланцюгах поставок

ПІДЖЕННЯ - Nio"Найбільша проблема зараз - це забезпечити стабільність ланцюгів поставок", - сказав CNBC генеральний директор Вільям Лі.

Китайський виробник електромобілів змушений був стягувати з покупців більше через різке зростання цін на сировину.

Коли контроль Covid у квітні не дозволив Nio's отримувати запчастини від постачальників, компанія була змушена тимчасово призупинити виробництво. Але компанія заявила, що змогла відновити деяке виробництво через кілька днів.

Тим не менш, станом на четвер Лі все ще описав загальний стан виробництва автомобілів у Китаї як у процесі відновлення, тоді як Шанхай та інші частини країни залишаються під контролем Covid.

Що стосується продажів, Лі сказав, що він очікує, що споживчий попит на електромобілі збережеться, навіть якщо уряд Китаю зменшить субсидії чи іншу політичну підтримку для цього сектора.

Китайська компанія з виробництва електромобілів Nio доставила понад 5,000 автомобілів у квітні, незважаючи на обмеження Covid у деяких частинах Китаю, хоча й різко зменшилася з майже 10,000 XNUMX поставок автомобілів у березні.

Майбутнє видавництво | Майбутнє видавництво | Getty Images

Nio поставив понад 5,000 автомобілів у квітні, незважаючи на обмеження Covid, хоча й різко зменшився від майже 10,000 XNUMX поставок автомобілів у березні.

Продажі легкових автомобілів у квітні впали на 35.5% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року, але за даними Китайської асоціації легкових автомобілів, продажі нових енергетичних транспортних засобів, які включають електромобілі з акумулятором, зросли на 78.4%.

Плани Ніо щодо Південно-Східної Азії

Лі, який також є засновником і головою Nio, сказав в інтерв'ю CNBC. Емілі Тан попереду вторинного лістингу компанії в Сінгапурі.

У п’ятницю Nio провів вторинний лістинг на Сінгапурській фондовій біржі в якості вступу, який відрізняється від первинного публічного розміщення, оскільки новий капітал не залучається і потрібно менше документів.

Натомість листинг насамперед дозволяє інвесторам торгувати акціями компанії на біржі, відмінній від основного місця торгівлі.

Прочитайте більше про електромобілі від CNBC Pro

Але Лі сказав, що Ніо планує експортувати автомобілі до Південно-Східної Азії та найближчим часом відкрити центр досліджень і розробок у Сінгапурі для штучного інтелекту та автономного водіння. Конкретних дат він не вказав.

Поки що компанія має зосередила більшу частину своєї закордонної експансії на Європі, насамперед у Норвегії.

Основним місцем торгівлі стартапу залишається NYSE, де компанія провела первинне публічне розміщення акцій у 2018 році.

Котировані в США акції Nio зросли приблизно на 150% з моменту цього IPO — нестабільні три з лишком роки, які включали кілька квартальних падінь і один повний рік у 2020 році, коли зростання перевищило 1,100%.

Джерело: https://www.cnbc.com/2022/05/20/chinese-ev-maker-nio-demand-will-persist-problem-is-with-supply-chains.html