Delta фінансує виробника електричних повітряних таксі Joby для прискорення подорожей до аеропортів

Мандрівникам, яким набридло застрягати в заторах на шляху до аеропорту, Delta Air Lines і Joby Aviation пропонують привабливе бачення: як щодо того, щоб долетіти прямо з центру міста до терміналу Delta за 10 хвилин на електричному повітряному таксі?

Щоб допомогти цьому відбутися, Delta інвестує 60 мільйонів доларів у компанію, яка розробляє екологічно чисті літаки з вертикальним зльотом і посадкою в Санта-Крузі, штат Каліфорнія, у рамках партнерства, оприлюдненого у вівторок, надавши найбільшій у світі авіакомпанії за доходами 2% акцій Joby та місце. у його правлінні, з обіцяними ще 140 мільйонами доларів, якщо певні етапи будуть досягнуті.

Вони планують запропонувати преміум-сервіс, яким керує Joby, спочатку в Нью-Йорку та Лос-Анджелесі з існуючих вертодромів, які пасажири Delta зможуть легко забронювати через додаток і веб-сайт авіакомпанії під час покупки квитка на літак. Вони виставляють рахунок як пропозицію «від дому до місця», причому перший відрізок подорожі, ймовірно, буде на машині, зрештою до одного з «вертипортів», які Joby має на меті встановити в густонаселених міських районах. Joby сподівається отримати схвалення безпеки від Федерального авіаційного управління п'ятимісний літак-конвертеролер у 2024 році та незабаром запустить обмежене пасажирське обслуговування в місцях, про які він ще не повідомив.

Перевезення мандрівників між аеропортами та існуючими вертодромами є одним із найкращих початкових варіантів для початківців виробників електричних повітряних таксі, щоб уникнути можливих труднощів із створенням нових вертопортів у містах. Joby планує надавати послуги трансферу до аеропортів окремо від угоди Delta, яка, за їхніми словами, буде виділятися тим, що дасть клієнтам швидшу поїздку, посадку та висадку в терміналах Delta. Згодом Delta сподівається подбати про перевірку безпеки перед польотом повітряного таксі та доставити мандрівників прямо на злітну площадку, заявив генеральний директор Ед Бастіан під час відеоконференції з журналістами в понеділок.

Це заощадить пасажирам «величезну кількість часу та відволікання, а також енергію під час подорожі», сказав він.

Обидві сторони відмовилися обговорювати ціноутворення або орієнтовну дату запуску послуги, заявивши, що це буде залежати від розвитку необхідної інфраструктури, якій, на їхню думку, сприятиме величезна кількість Delta в аеропортах.

Партнерство з провідною світовою авіакомпанією є пір'їною в кепці для Joby, яка є найкраще фінансується і, мабуть, найдосконаліший із шести розробників електричних повітряних таксі, які стали публічними за останні кілька років.

"Ми віримо, що маршрути до та з аеропортів стануть наріжним каменем сервісу Joby у містах, а партнерство з Delta дуже важливе для нас на багатьох рівнях», — сказав засновник і генеральний директор Джобен Бевірт.

Це також являє собою бажане вливання свіжого капіталу, оскільки Joby стикається з величезними витратами. Компанія повинна не тільки створити виробничі потужності, здатні виробляти сотні літаків на рік, але й побудувати інфраструктуру для служб авіатаксі, якими вона планує керувати самостійно.

Хедж-фонд, який скорочує акції Joby, Bleecker Street Capital, видав звіт минулого тижня стверджував, що Joby надто оптимістично налаштований щодо того, коли FAA дасть дозвіл на запуск служби, і звинуватив компанію в введенні в оману інвесторів, обіцяючи побудувати понад 900 літаків до 2026 року, водночас повідомляючи місцевим чиновникам, що її перший завод у Маріні, штат Каліфорнія, планує лише збільшити виробництво до 30 літаків на рік протягом наступних п’яти-семи років.

Бевірт сказав, що фабрика Marina призначена лише для початкового низькошвидкісного виробництва, і компанія розглядає інші місця для більшого складального заводу та виробництва легких композитів з вуглецевого волокна для планера.

Минулого тижня Joby подав заявку на продаж цінних паперів на суму до 1 мільярда доларів. Станом на 1.15 червня на її балансі було 30 мільярда доларів готівки.

Інші великі авіакомпанії США об’єдналися з виробниками електричних повітряних таксі, починаючи з United, яка в лютому 2021 р. заявив, що придбає до 200 літаків розробляється компанією Archer Aviation, що базується в Каліфорнії, з метою передачі їх регіональному партнеру Mesa Airlines для здійснення трансферу до/з аеропорту. United зробив a $ 10 мільйонів передоплата в серпні.

У 25 році American Airlines інвестувала 2021 мільйонів доларів у британську компанію Vertical Aerospace і влітку погодилася здійснити невизначені передпоставки за 50 літаків із замовлення до 250.

У понеділок Бастіан дослідив конкурентів Delta, сказавши, що його авіакомпанія знайшла час, щоб вивчити свої варіанти. «Ми... дуже старанно зосереджувалися на досвіді наших клієнтів і можливостях у порівнянні з простою погонею за можливістю укласти з кимось угоду», – сказав він.

Компанії розглянуть питання про те, щоб дозволити клієнтам авіатаксі накопичувати бали Delta SkyMiles та інші переваги лояльності, відповідно до Подача SEC. Партнерство Delta та Joby у сфері авіатаксі буде взаємовиключним у США та Великобританії протягом п’яти років після запуску послуги.