Delta Airlines приносить вибачення занедбаним пасажирам-інвалідам

Для організатора та історика латиноамериканської спільноти Лілак Мальдонадо свята — час відвідати обрану родину в Портленді, штат Орегон. Забронювавши свій рейс у грудні, вона провела майже дві години телефоном із Delta Airlines, намагаючись забезпечити житло для потреб інвалідів. За словами Мальдонадо, «подорожувати під час транс-генества досить важко — планування наперед лише робить процес більш легким». Пересічний мандрівник іноді може відчувати невелике занепокоєння при думці про пропуск на рейс. Для трансгендерів і людей з обмеженими можливостями стрес і занепокоєння зосереджені на приниженні, дегуманізації та насильстві, які вони переживають, керуючись системою, яка позначає їхні тіла як аномалію.

Незважаючи на її належну ретельність, коли Мальдонадо зареєструвалася на свій рейс, не було зроблено жодних приміщень. «Мені довелося втиснутися в стандартне сидіння, хоча у мене була травма коліна і мій таз був зламаний у чотирьох місцях», — поділилася вона в інтерв’ю For(bes) The Culture. Більше того, її зворотний рейс було скасовано, і після того, як вона була переведена на іншу авіакомпанію, Delta знову не змогла організувати допомогу. 

Альтернативний рейс не прибув ще кілька годин, і Мальдонадо залишилася сама в, як вона описує, «болісно незручному металевому інвалідному візку» без функції саморуху. «Мені ніхто не допоміг отримати їжу, піти в туалет, і я пропустив кілька доз ліків. Коли я нарешті повернувся в LAX, я застряг, тому що покладаюся на заздалегідь узгоджені послуги. Ціле випробування поставило мене в біду». 

Такі скарги, як Maldonado, подавали проти авіакомпанії Delta Airlines та її конкурентів протягом багатьох років, але вимоги споживачів щодо відповідальності загострилися. For(bes) The Culture зв’язалася з Delta Airlines, щоб прокоментувати незліченну кількість скарг, подібних (і в тому числі) Мальдонадо. Речник авіакомпанії надав таку заяву:  

«Ми віримо, що подорожі доступні для всіх, і для нас є пріоритетом надання найкращих послуг та забезпечення доступності для всіх клієнтів Delta. Щоб підтвердити цю віру, Delta серйозно сприймає всі скарги та звіти – і ми приносимо вибачення клієнтам, які зазнали неправильного поводження. Ми активно працюємо з нашою консультативною радою з питань інвалідності та нашими операційними командами, щоб вчитися у наших клієнтів, щоб покращити досвід подорожей».

Поновлена ​​обіцянка Delta краще пристосуватись до мандрівників з обмеженими можливостями наслідком кількох невдалих спроб. У 2012 році голова некомерційної організації та колишній професор філософії Барака Канаан потрапив у заголовки національних газет після того, як стверджував, що Delta відмовила йому у житлі; порушення Закону про доступ до авіакомпаній (ACAA). Частково паралізований чоловік завчасно подзвонив, щоб домовитися про допомогу на майбутній рейс. Його запевнили, що його прохання про інвалідний візок буде задоволено. Після прибуття він виявив, що ніяких заходів не було. За словами Канаана, Дельта запропонувала йому шматок картону, щоб не зіпсувати одяг, коли він був змушений проповзти по проходу літака і через асфальт до свого інвалідного візка, а члени екіпажу спостерігали. Через два роки після того, як він подав позов, перевізник погодився. 

У підсумку Конгрес прийняв Закон про повторну авторизацію Федеральної авіаційної адміністрації (FAA) 2018 року, згідно з яким усі авіакомпанії та Адміністрація безпеки на транспорті (TSA) зобов’язуються покращувати умови подорожей людей з обмеженими можливостями. Згідно зі звітом CDC, кожен четвертий дорослий у США — приблизно 1 мільйон американців — має інвалідність, яка значною мірою впливає на їхню повсякденну діяльність. Рухливість залишається найпоширенішою інвалідністю, яка вражає 4 з 61 дорослих американців. Ці ж дані свідчать про те, що досвід жінок-інвалідів і кольорових людей непропорційний до інших груп у демографічній групі.

Авіаперевізники ще не представили відчутних рішень, які б пом’якшили нерівність між мандрівниками, а скарги, пов’язані з інвалідністю, зросли. Нещодавно, у лютому 2021 року, Департамент транспорту США (DOT) наклав на Delta цивільний штраф у розмірі 2 мільйони доларів за порушення правил, що захищають пасажирів з обмеженими можливостями. Якщо мандрівники-інваліди піддаються такому болючому та принизливому поводженню недостатньо тривожним, то має бути знищення їхнього особистого майна. Втрата та пошкодження інвалідних візків та інших засобів пересування – це ще одна образа їхніх прав, гідності та почуття безпеки. 

Закон про повторну авторизацію FAA тепер вимагає від усіх авіакомпаній США повідомляти про кількість інвалідних візків, скутерів і засобів пересування, пошкоджених, втрачених, вкрадених або затриманих під час їхнього володіння. За даними DOT, понад 15,425 2018 інвалідних візків і скутерів були втрачені або знищені авіакомпаніями з моменту подання звітності наприкінці 2019 року. Перший повний річний звіт був створений у 10,548 році і включав 29 XNUMX втрачених або пошкоджених засобів пересування. приблизно до XNUMX на день. Авіакомпанії рідко відшкодовують мандрівникам-інвалідам ці збитки, і їхні скарги часто ігноруються. Нещодавня смерть борця за права інвалідів Енграсії Фігероа різко підкреслює небезпеку такої недбалості. 

Повідомляється, що під час повернення додому до Лос-Анджелеса з округу Колумбія United Airlines знищила моторизоване інвалідне візок Фігероа за 30,000 XNUMX доларів. Стверджувалося, що перевізник відмовився замінити інвалідне крісло, але запропонував відремонтувати той, який він пошкодив. Збитки були настільки значними, що викликали занепокоєння, що спроба відремонтувати інвалідний візок представляла б серйозну небезпеку пожежі. Дізнавшись, що її засіб пересування було знищено, Фігероа була поміщена в зламаний інвалідний візок з ручним керуванням приблизно на п’ять годин. Позика, яку надала United Airlines, не підходила для ампутованої ноги з травмою хребта і посилила травми Фігероа. Протягом кількох годин вона намагалася тримати рівновагу, у неї з’явилася пролежня, яка заразилася, що призвело до госпіталізації. Колеги-захисники інвалідності та друзі Фігероа кажуть, що виразка викликала сильний набряк, м’язові спазми, втрату апетиту та подальшу госпіталізацію. Інфекція зрештою поширилася на її тазостегнову кістку, і після невдалої екстреної операції з видалення інфікованої кістки та тканин вона померла.

До інвалідних візків і самокатів слід ставитися як до продовження тіла інваліда; і з таким же уважним розглядом. Вони налаштовані відповідно до конкретних потреб людини, що ускладнює швидку заміну після пошкодження, особливо для людей з обмеженими можливостями, які відчувають економічну незахищеність. Чим довше інвалід перебуває без засобів пересування, тим уразливішим він стає до більших травм. У випадку Фігероа, затримка доступу до її інвалідного візка призвела до смерті. Поки перевізники не стануть краще впорядковувати свою політику та найкращі методи допомоги пасажирам-інвалідам, їхні послуги залишаться недоступними.

Важливо, щоб агенти TSA та співробітники авіакомпаній були ретельно навчені та навчені, як найкраще розмістити мандрівників з обмеженими можливостями, не пошкоджуючи їх засоби пересування. Медичні, емоційні та фінансові наслідки неправильного використання обладнання ще більше маргіналізують спільноту, яка заслуговує на найвищу гідність, повагу, доступ і захист.

Дізнайтеся більше про Консультативну раду Delta Airlines з питань інвалідності тут, і слідкуйте за інноваційною роботою Всі колеса вгору а також їх пропаганда безпечного та справедливого польоту для всіх. Щоб подати скаргу споживача до Міністерства транспорту США, натисніть тут.