Генеральний директор Delta Airlines закликає Конгрес фінансувати оновлення системи управління повітряним рухом 30-річної давності

Програма вебінару

• Тисячі рейсів були припинені на початку січня через збій у роботі системи NOTAM.
• Хоча система NOTAM надає пілотам і екіпажам інформацію про безпеку, вона відносно застаріла.
• Генеральний директор Delta Air Lines закликає законодавців надати FAA більше фінансування для модернізації своїх технологій.

Якщо ви нещодавно літали, то, мабуть, хвилювалися, чи встигнути вчасно до місця призначення.

Після фіаско у святкових поїздках, у результаті якої було скасовано понад 10,000 5,000 рейсів, на початку цього року збій системи спричинив затримку або скасування понад XNUMX XNUMX рейсів. Натиск скасувань змусить будь-кого побоюватися авіаперельотів.

Остання ситуація призвела до коментарів генерального директора Delta Airlines. Давайте дослідимо, що відбувається, як це може вплинути на галузь і як Q.ai може допомогти.

Що відбувається?

Фіаско останнього рейсу на початку січня призвело до перерви понад 5,000 рейсів. Збій у системі Notice to Air Mission (NOTAM) змусив FAA припинити внутрішні вильоти приблизно на дві години 11 січня. Це мало значний вплив на авіакомпанії по всій країні.

Після хаосу в польотах FAA оприлюднило заяву про проблему: «FAA продовжує ретельний аналіз, щоб визначити першопричину збою системи Notice to Air Missions (NOTAM). Наша попередня робота виявила збій у пошкодженому файлі бази даних. Наразі доказів кібератаки немає. FAA старанно працює над подальшим визначенням причин цієї проблеми та вживає всіх необхідних заходів, щоб запобігти повторенню подібних збоїв».

Ця проблема стала серйозною проблемою для авіакомпаній, у тому числі таких великих перевізників, як Delta Airlines. Під час телефонної розмови за четвертий квартал Едвард Бастіан, генеральний директор Delta Air Lines, сказав: «Я вважаю, що цілком очевидно, що серед наших політичних лідерів має бути заклик до дії; Конгрес і Білий дім фінансувати та належним чином надавати FAA ресурси, необхідні для виконання роботи».

Бастіан продовжує: «Ми давно говорили про необхідність модернізації наших систем управління повітряним рухом. Я думаю, що це кришталево чіткий приклад проблеми, з якою зіткнулося FAA, коли у вас є старіючі системи, які не такі стійкі, як вони повинні бути. У вас є інструменти та технології, які дещо застаріли, а рівень персоналу не відповідає вимогам».

У подальших коментарях Бастіан визнає, що FAA робить усе можливе, використовуючи наявні ресурси. Однак він підкреслив, що FAA має отримати від Конгресу необхідне фінансування для підтримки міцної авіаційної інфраструктури.

Система FAA NOTAM

Якщо ви досі не чули про систему NOTAM, ви не самотні. Ця вітчизняна система надає важливу інформацію пілотам і екіпажам. Метою системи є надання необхідної інформації про безпеку екіпажу на борту перед зльотом.

Ця система в тій чи іншій формі існує вже понад 75 років. Спочатку його було створено, щоб повідомляти капітанам суден про потенційну небезпеку, але його адаптували до повітряного сповіщення під назвою «Повідомлення для авіаторів». Минулого року систему було перейменовано на Notice to Air Missions з метою підвищення інклюзивності.

Зміни в інфраструктурі польотів можуть вирішити проблеми

Ідея модернізації застарілої системи NOTAM не нова. Фактично, багато хто закликає до модернізації авіаційної інфраструктури нашої країни протягом багатьох років.

Протягом багатьох років FAA працювало над NextGen, який є широким планом модернізації інфраструктури авіакомпаній за всіма напрямками. На жаль, прогрес у цьому багатодесятилітньому проекті сповільнився через проблеми з бюджетом. Зокрема, бюджет FAA, що змінюється, оновлюється кожні п’ять років.

Відповідь законодавця

Як завжди, реакція на коментарі Бастіана серед законодавців неоднозначна. Деякі республіканці критикують тих, хто займає керівні посади в FAA та DOTDOT
, тоді як деякі демократи підтримують FAA і впевнені в здатності агентства змінити ситуацію.

У найближчі тижні та місяці мандрівникам і авіакомпаніям доведеться почекати і подивитися, що зробить FAA, щоб рухатися вперед. Хоча більшість сподівається, що агентство зможе захистити систему від майбутніх масових збоїв, багато хто погоджується, що настав час оновити систему доставки інформації.

Вплив на інвесторів

Для інвесторів хитка система NOTAM викликає занепокоєння в авіаційній галузі. Коли є рейси затримано та скасовано, що коштує авіакомпаніям дорогоцінного часу та прибутку. Хоча погода завжди буде призводити до деяких великомасштабних скасувань тут і там, збій у роботі системи NOTAM — це втрата часу в повітрі, якої можна уникнути.

Звичайно, ніхто не може передбачити, як розгорнеться драма системи NOTAM. Проте прогрес FAA у напрямку модернізації, ймовірно, забезпечить таку необхідну інфраструктуру для авіаційної галузі.

Якщо ви інвестор, який не хоче стежити за злетами та падіннями, пов’язаними з проблемами польотів, використання штучного інтелекту (ШІ) може стати вашим виходом. Q.ai пропонує інвестиційні набори на основі штучного інтелекту для створення портфеля, який відповідає вашим інвестиційним цілям. Коли ринок змінюється, Q.ai внесе необхідні корективи, щоб підтримувати ваш портфель у відповідності з вашими ризиками та цілями.

В нижньому рядку

Інвестори, які вирішили додати окремі акції до свого портфеля, можуть знайти можливості, відстежуючи заголовки. Оскільки авіаіндустрія рухається вперед, головні новини можуть мати велике значення для компаній та інвесторів.

Але якщо ви не хочете стежити за заголовками, подумайте про роботу з Q.ai.

Завантажте Q.ai сьогодні для доступу до інвестиційних стратегій на основі ШІ.