Збої в ланцюжках поставок все ще хвилюють по всьому світу, і глава найбільшого в світі виробника вантажівок попередив, що дефіцит запчастин сповільнює виробництво тисяч його транспортних засобів.
Daimler Trucks Генеральний директор Мартін Даум сказав CNBC у середу, що поточне здавлення ланцюга поставок є одним із найгірших, які він бачив за свою більш ніж 25-річну кар'єру, що призвело до серйозних проблем у наборі брендів компанії.
«Ми стикаємося з величезним тиском на ланцюжок поставок», — сказав Даум, чиї вантажівки використовуються в інших життєво важливих галузях, таких як логістика та будівництво.
«Я б сказав, що це один із найгірших років у моїй довгій кар’єрі в вантажоперевезеннях, коли нам іноді доводиться торкатися вантажівки три-чотири рази, щоб додати відсутні частини», – додав він.
Виробник вантажівок Mercedes-Benz Раніше цього місяця заявив, що є ознаки того, що тривала нестача мікросхем, схоже, послаблюється. Мікрочіпи, або напівпровідники, є критичним компонентом сучасного виробництва автомобілів, і їх не вистачало під час розпалу Пандемія Covid-19 і, як наслідок, закриття заводів.
Але Даум сказав, що дефіцит інших деталей також продовжує сповільнювати виробництво тисяч вантажівок у міжнародній мережі заводів.
«У нас на кількох заводах понад 10,000 XNUMX вантажівок, де одна чи дві частини відсутні, і ми відчайдушно шукаємо ці деталі у світі», – сказав він.
Перебої в ланцюжках поставок спричиняють відставання виробництва у найбільшого у світі виробника вантажівок Daimler Trucks.
Блумберг | Зображення Гетті
Інфляційний тиск також сильно впливає на виробництво Daimler Truck, оскільки витрати на енергію та сировину зараз значно вищі — деякі підвищення цін легше перенести, ніж інші.
«На даний момент ми проштовхуємо ці підвищення цін на сировину, щоб ми могли принаймні утримувати нашу прибутковість у цьому бізнесі», — сказав він. Компанія також веде переговори щодо підвищення зарплати співробітникам.
Проте виробник вантажівок, серед інших брендів якого Freightliner, Western Star і Fuso, відзначив деякі яскраві плями. Тільки в Сполучених Штатах, сказав Даум, він бачить відкладений попит на близько 200,000 2020 вантажівок, оскільки він продовжує наздоганяти дефіцит пропозиції протягом 2021 і XNUMX років.
«Це, на мій погляд, змушує мене оптимізувати, що ми побачимо не дуже поганий 2023 рік. І не так вже й поганий — німецький вираз, оскільки 2023 рік може бути хорошим», — сказав він.
Daimler Trucks минулого місяця повідомила про зростання продажів у першому кварталі на 8% у порівнянні з аналогічним періодом минулого року, при цьому дохід групи зріс на 17% за той же період.
Джерело: https://www.cnbc.com/2022/06/22/daimler-trucks-says-its-facing-enormous-supply-chain-pressure.html