Чи може віртуальне розміщення зробити рекламу автоспорту більш стійкою?

Декарбонізація транспортування не є проблемою з одноразовим рішенням. Велика частина важкої роботи в особистому транспорті може бути виконана через величезні зміни, такі як перехід з викопного палива на електричний, але навіть тоді, щоб отримати справді екологічне рішення, потрібно залучити весь ланцюжок. З автоспортом ситуація ще складніша. Викиди транспортних засобів становлять невелику частку вуглецевого сліду в гонках. Більшість викидів надходять з інших місць, і одним з компонентів цього є реклама на заходах.

Наприклад, Формула-1, яка, як я раніше стверджував, потребує серйозного перегляду своїх повноважень щодо декарбонізації, у 256,551 році викинула 2 2019 тонну CO0.7e, але лише 1% з них припадало на самі боліди Формули-XNUMX. Решта походить від діяльності, включаючи проведення заходів, логістику, фабрики команд і ділові подорожі для співробітників і партнерів команди. Реклама на кожній події буде частиною цього сліду. Рекламні агенції починають серйозно ставитися до сталого розвитку, наприклад, Purpose Disruptors прагне включити зміну клімату на порядок денний, а AdGreen навіть створює калькулятор, щоб допомогти агентствам працювати краще. Але вони зосереджені насамперед на оптимізації фази виробництва.

У традиційній фізичній рекламі на місці події може бути задіяно багато відходів, які залишатимуться на період кампанії, а потім викидаються. Для автоспорту, де кожна гонка проходить в іншому місці, ситуація ще гірша. Реклама є лише на вихідні гонок. Можливо, їх можна буде переносити на кожну нову подію, але в будь-якому випадку це буде вуглекислий слід. Можливо, неможливо використовувати наявні активи для вуличної ланцюга, де це має бути адаптовано до конкретних будівель у цьому місті.

Потенційною відповіддю є більш широке використання віртуальної реклами. Саме тут реклама вставляється в канал мовлення в цифровому вигляді, щоб виглядати так, ніби вони дійсно знаходяться в цьому місці. Але насправді вони не є. Очевидно, це не працює для людей, які фізично відвідують спортивний захід. Але оскільки шанувальники автоспорту часто є віддаленими глядачами, а не відвідувачами, це менш проблема, ніж для деяких видів спорту, де значна частина їхнього доходу надходить від вболівальників, які відвідують спортивний майданчик.

Віртуальна реклама вже кілька років використовується в польових видах спорту, таких як футбол (футбол для американських читачів). Тема на Reddit підкреслила, як можна змінити рекламу в стрічці матчів європейських матчів для різних регіонів. Ця технологія від Supponor розміщує рекламу по периметру матчу за допомогою світлодіодних екранів. Сховище випромінює невидимі світлові сигнали, які дозволяють системі динамічно накладати різну рекламу на ту саму панель, що дозволяє, наприклад, рекламувати кока-колу в одній країні, а Pepsi — в іншій.

Очевидно, що ця технологія обмежується нагромадженням периметра, але є альтернативи, які можуть розміщувати рекламні повідомлення в самому полі. Віртуальна фарба Broadcast Virtual може вставляти рекламну графіку безпосередньо на ігрову поверхню, наприклад, у зону бокової лінії. Крім того, на ігровому полі можна встановити віртуальні білборди з повідомленнями. Алгоритми штучного інтелекту можуть виявляти особливості ходу, рухи камери та гравців, так що останні можуть залишатися видимими, а віртуальна реклама зникає за ними, коли вони проходять.

Однак ці типи віртуального розміщення найкраще працюють із фіксованими, передбачуваними областями, такими як периметр або сітка ігрового поля, а також зі статичним розташуванням камер. Це не буде так легко працювати з автоспортом, який має тенденцію переміщатися від траси до траси і залучати набагато більшу різноманітність камер у багатьох різних місцях, включаючи вид з повітря і навіть на шоломи водіїв. Це набагато складніша проблема для додавання рекламних повідомлень.

Але це не неможливо, і компанія з інтеграції бренду Ryff має потенційну відповідь. Його технологія використовує штучний інтелект із прискореним графічним процесором для аналізу таких аспектів, як перспектива, освітлення, відображення та тіні у відеопослідовності, щоб можна було легко інтегрувати рекламні повідомлення та продукти. Якщо ви знаєте, як працює 3D-рендерінг, технологія Ryff виконує трасування променів лише у зворотному порядку. Оскільки вона вставляє повідомлення в режимі реального часу, система може проводити будь-яку кількість різних кампаній для різних регіонів, що важливо для автоспорту з глобальними глядачами по всьому світу. Це також може змінити повідомлення пізніше, тому історична гонка може мати останню кампанію. Повідомлення заблоковано в сцені, тому рухається разом з ним, навіть якщо камера панорамує або масштабує.

Прекрасна особливість такої технології полягає в тому, що немає необхідності встановлювати гігантський рекламний щит збоку будівлі протягом кількох днів, наприклад, а потім знімати його і викидати в смітник. Це величезна трата ресурсів. Те ж саме з великим фізичним світлодіодним дисплеєм споживає електроенергію, і знову екран потрібно буде встановити, а потім зняти, щоб перемістити в інше місце. Для перегонів в історичних місцях це може навіть мати наслідки для збереження захищених будівель.

Віртуальна реклама може надати автоспорту широкий спектр можливостей для безперешкодного розміщення повідомлень у прямих трансляціях гонок без звичайного вуглецевого сліду. Для гоночних серіалів, таких як Extreme E, які особливо стурбовані впливом, який вони мають на середовище, яке вони використовують для своїх заходів, це буде важливо. Але все частіше навіть традиційні автоспорти, такі як Формула-1, змушені будуть думати про те, як вони можуть декарбонізувати, і віртуальна реклама пропонує можливе рішення.