Підключені автомобілі так само революційні, як і електромобілі

З огляду на всю увагу ЗМІ до ринку електромобілів, що розвивається, легко пропустити, що в цей же час відбувається ще одна революція. Обидва перекривають і підсилюють один одного, але вони також явно дискретні. Інша революція — це підключені послуги, які перетворюють ваш автомобіль на пристрій, який можна налаштувати, як комп’ютер. Ця зміна в архітектурі транспортних засобів може значно змінити те, як ми використовуємо наші автомобілі, і кардинально змінити те, як ми їх розглядаємо.

Якщо ви повернетеся всього на 15 років назад, то більшість автомобілів навіть не мали вбудованої супутникової навігації, не кажучи вже про оновлювані системи, які в деяких є сьогодні. Якщо ви самі не займаєтеся налаштуванням автомобіля або не маєте дружнього гаража, ваш автомобіль залишиться практично незмінним протягом усього терміну служби, а оновлення будуть переважно механічними. Але потім з’явилися автомобільні інформаційно-розважальні системи з інтегрованими супутниковими навігаціями, які отримують інформацію про дорожній рух у реальному часі через радіосигнал або, нещодавно, через вбудоване з’єднання даних. Карти супутникової навігації можна було оновлювати, і хоча спочатку це було за допомогою диска або USB-накопичувача і, як правило, досить дорого, це задало тон розвитку технологій.

Зараз все більше і більше функцій автомобіля виконує електроніка та програмне забезпечення. Автоматичний клімат-контроль, автоматичне гальмування, адаптивний круїз-контроль і, звичайно ж, сам контроль двигуна. Навіть автомобілі внутрішнього згоряння можуть покращити свою продуктивність за допомогою оновлення програмного забезпечення для керування двигуном – часто відоме як «чіпування». Автомобілі з турбонаддувом, зокрема, можуть мати більше потужності, що виділяється простою зміною коду. Але електромобілі надають можливості для більшої потужності та ефективності дальності. Тож тепер автомобілі починають мати оновлення програмного забезпечення, які роблять набагато більше, ніж надають новітні навігаційні карти. Додаються нові розважальні функції та навіть підвищення ефективності транспортних засобів, які починають надаватися за допомогою бездротової передачі даних, подібно до оновлення операційної системи вашого iPhone.

Не дивно, що Tesla — це породження підключених транспортних засобів, а також електрифікації, що показує, наскільки пов’язані ці дві області. Будь-який власник Tesla скаже вам, що оновлення для їхніх автомобілів виходять майже щотижня, несучи з собою набагато більше, ніж просто виправлення помилок. З’являються нові розважальні онлайн-сервіси та нові ігри, а також більше продуктивності, ефективності та безпеки, таких як камера сліпих зон, додана наприкінці 2021 року. Спірна бета-версія FSD з’явилася в окремих регіонах, власникам автомобілів не потрібно було купувати інший автомобіль чи навіть доплачувати, якщо вони придбали свої транспортні засоби з послугою на самому початку. Ті, хто приймає бета-версію, просто отримують цю функцію як оновлення програмного забезпечення.

Інші виробники автомобілів починають випускати такі види оновлень «по повітрю», включаючи Polestar, Volvo та Volkswagen Group. Жоден з цих виробників з кожним оновленням не пропонує так багато, як Tesla, але принаймні вони починають використовувати переваги, які може запропонувати підключений автомобіль. Polestar і Volvo тепер використовують ОС Android Automotive для надання функцій підключеного автомобіля. Ці компанії усвідомлюють, що автомобілі тепер є динамічними пристроями з можливістю оновлення, такими як смартфони. Це чужа концепція для традиційних автовиробників, таких як цей, але вони розуміють, що для їхніх автомобілів важливо залишатися привабливими для клієнтів у майбутньому.

По-справжньому підключений автомобіль відкриває зростаючу кількість датчиків автомобіля для зовнішніх послуг і передає інформацію із зовнішніх мереж в автомобіль. Одним з найбільш малоймовірних гравців на цьому ринку є BlackBerry. Навряд чи, якщо ви не звертали уваги на ринок автомобілів. Колись цей бренд був синонімом смартфонів з клавіатурою, які дуже любили бізнес-спільноти. Але BlackBerry у 2010 році придбала Unix-подібну операційну систему реального часу під назвою QNX, яку спочатку використовувала в планшеті BlackBerry PlayBook. Але QNX також використовується для автомобільної телематики з початку 2000-х років, і зараз в 195 мільйонах автомобілів, включаючи транспортні засоби від Ford. BMW нещодавно оголосила, що буде використовувати QNX у своїх автомобілях, щоб забезпечити автономні функції рівня 2 і 2+. BlackBerry QNX навіть називають iOS автомобілів, і є подкаст BlackBerry, який розповідає про те, де компанія планує використовувати платформу.

Зараз багато дайверів сприймають Apple Car Play і Android Auto як найважливіші можливості сучасного автомобіля, що дозволяють переносити навігаційні, розважальні та комунікаційні функції телефону на інформаційно-розважальний екран автомобіля. Однак, хоча це може забезпечити краще з’єднання GPS зі смартфоном через вбудований в автомобіль приймач, у більшості інших аспектів Car Play і Android Auto не забезпечать переваг підключеного автомобіля. Ваш смартфон не буде взаємодіяти з іншими автомобільними датчиками, тому, наприклад, не буде автоматично пропонувати точки зарядки для електромобіля на основі поточного запасу, що залишився. Більшість систем не передають інформацію зі смартфона на головний дисплей.

Автомобілі Tesla навіть не підтримують Car Play або Android Auto, і в більшості випадків ви не пропустите їх, оскільки вбудовані функції дуже хороші. Ви все ще можете легко надсилати пункти призначення з карт смартфона до свого автомобіля, використовувати телефон як ключ і керувати функціями автомобіля, включаючи запуск оновлень програмного забезпечення та використання вбудованих камер автомобіля як системи відеоспостереження в реальному часі. Дуже корисно мати доступ до функцій автомобіля за допомогою смартфона, але не потрібно брати на себе функції всередині автомобіля, якщо власні підключені функції автомобіля достатньо якісні.

Автомобілі, які з часом вдосконалюються завдяки оновленням функцій програмного забезпечення, дедалі більше зроблять автомобілі без цієї можливості неймовірно застарілими. Навряд чи вдасться продавати непідключені автомобілі в майбутньому, хіба що на абсолютно бюджетному кінці ринку. Проте десь у наступне десятиліття автономне водіння, ймовірно, стане вбивчою особливістю підключених автомобілів. Ви зможете викликати свій автомобіль у поточне місце розташування, навіть відправити його, щоб забрати когось із іншого місця. Майбутнє автомобілів – це вже електроенергія, але це також буде багатофункціональне майбутнє.