Постійний глобальний дефіцит мікросхем змусив покупців автомобілів у Китаї чекати кілька місяців, поки щойно придбані транспортні засоби прибудуть, оскільки монтажники та виробники компонентів намагаються не відставати від попиту.
Ринок електромобілів (EVs) особливо постраждав через потребу в більшій кількості напівпровідників, ніж у традиційних виробників автомобілів. Автомобілі преміум-класу, яким потрібно більше мікросхем для допомоги водієві та інших електронних систем, залишаються затребуваними, незважаючи на уповільнення виробництва.
Два менеджери з продажу Tesla, світового лідера продажів електромобілів, заявили, що покупці, які замовляють автомобілі Model 3 і Model Y, виготовлені в Шанхаї, не побачать свої нові автомобілі до кінця першого кварталу.
У вас є запитання щодо найбільших тем та тенденцій з усього світу? Отримайте відповіді за допомогою SCMP Knowledge, нашої нової платформи підготовленого вмісту з пояснювачами, поширеними запитаннями, аналізами та інфографікою, представленими вам нашою нагородженою командою.
Перший електромобіль Baidu з автоматикою L4 вийде в дорогу наступного року
«Недостатня кількість чіпсів є основним каменем спотикання для зростання продажів напередодні місячного Нового року», – сказав Тянь Маовей, менеджер Yiyou Auto Service в Шанхаї. «Деякі покупці подали скарги на тривалу затримку поставок».
Проблеми з поставками продовжують руйнувати автомобільну промисловість після важкого 2021 року. Дефіцит мікросхем змусив китайських автовиробників скоротити виробництво більш ніж на 1 мільйон одиниць минулого року, згідно з AutoForecast Solutions, яка складає оцінки виробництва для галузі. За оцінками компанії, у глобальному масштабі скорочення чіпів призвело до виробництва на 11 мільйонів автомобілів менше.
Аналітики очікують, що дефіцит мікросхем змусить дрібних монтажників припинити виробництво цього року.
За даними Китайської асоціації легкових автомобілів, у материковому Китаї, найбільшому автомобільному ринку в світі, світові ливарні заводи можуть виробляти лише достатню кількість напівпровідників, мікроконтролерів і чіпів високого класу з процесорами штучного інтелекту (AI) для приблизно 4 мільйонів нових енергетичних транспортних засобів (NEV). CPCA). Це залишає дефіцит в 1 мільйон транспортних засобів, заснований на прогнозі гільдії щодо цього року попиту на NEV, термін, який використовується в Китаї для позначення електричних і гібридних транспортних засобів.
«Недолік не тільки впливає на обсяг виробництва, але й спричиняє затримку поставок», – сказав Чен Цзіньчжу, виконавчий директор Shanghai Mingliang Auto Service, компанії з обслуговування та страхування автомобілів. «Майже всі преміальні випуски світових автомобільних брендів, від Volkswagen до BMW, стають жертвами дефіциту».
Вироблені в Китаї транспортні засоби Tesla Model 3 побачили під час доставки на її заводі в Шанхаї 7 січня 2020 року. Фото: Reuters alt=Автомобілі Tesla китайського виробництва Model 3, помічені під час доставки на її заводі в Шанхаї 7 січня 2020 року. Фото: Reuters>
Покупцям цих автомобілів доведеться чекати щонайменше місяць, поки транспортні засоби будуть доставлені, сказав Ерік Хан, старший менеджер шанхайської бізнес-консультаційної фірми Suolei.
Вільям Лі, виконавчий директор Nio, що базується в Шанхаї, одного з трьох провідних стартапів на материку, сказав, що глобальний ланцюг постачання автомобільних чіпів все ще вразливий до будь-якого спалаху Covid-19, який може призвести до призупинення виробництва.
«Я вважаю, що проблеми з нестачею мікросхем будуть полегшені в другій половині 2022 року, коли будуть додані нові потужності», – сказав він журналістам під час брифінгу для ЗМІ 19 грудня.
Згідно з дослідженням компанії Susquehanna Financial Group в цьому місяці, час виконання напівпровідників або час між моментом замовлення продукту та його відправкою все ще збільшувався станом на минулий місяць. У грудні він збільшився до 25.8 тижня, що на шість днів більше, ніж місяцем раніше.
Попри перебої в постачанні, за оцінками CPCA, продажі легкових автомобілів у Китаї зросли на 4.1% у річному обчисленні до 20.09 мільйона одиниць у 2021 році. Збір та аналіз даних про продажі за весь рік ще не завершено.
Зростання в порівнянні з минулим роком, підкріплене стрімким рівнем проникнення NEV, припинить трирічну серію програшів з 2018 по 2020 роки.
Однак швидке зростання потребуючих чіпів NEV від Tesla і Nio також може погіршити дефіцит напівпровідників, посилюючи попит.
Ця стаття спочатку з’явилася в газеті South China Morning Post (SCMP), найавторитетнішій голосовій звітності про Китай та Азію вже більше століття. Щоб отримати більше історій про SCMP, ознайомтесь із додатком SCMP або відвідайте Facebook та Twitter сторінок. Copyright © 2022 Видавці ранкової пошток Південного Китаю ТОВ Усі права захищені.
Авторські права (2022). South China Morning Post Publishers Ltd. Усі права захищені.
Джерело: https://finance.yahoo.com/news/chip-shortage-leaves-tesla-other-093000973.html