(Bloomberg) — Китай прямує до найбільшого шоку попиту на нафту з перших днів пандемії, оскільки зусилля країни приборкати вірус, що швидко поширюється, гальмує величезні сектори економіки.
Найбільш читане з Bloomberg
Очікується, що попит на бензин, дизельне та авіаційне паливо в квітні впаде на 20% порівняно з роком раніше, за словами людей, які мають глибокі знання про енергетичну галузь країни. За їх словами, це еквівалентно падінню споживання сирої нафти на 1.2 мільйона барелів на добу. Це стане найбільшим попитом з часів карантину в Ухані більше двох років тому. Центральне китайське місто стало епіцентром пандемії коронавірусу.
Зниження дорівнює приблизно 9% щоденного попиту Китаю на нафту в порівнянні з середнім показником 2021 року. Бензин зазнає найбільшого удару, в той час як авіаційне паливо йде з і без того низької бази, заявили китайські нафтові керівники, які говорили на умовах анонімності, оскільки вони не мають права говорити публічно. Хоча попит на дизельне паливо з боку вантажоперевезень впав, сільськогосподарський та промисловий сектори пропонують певну підтримку, додали вони.
Китай — найбільший у світі імпортер нафти — намагається стримати свій останній спалах, який призвів до серії карантину по всій країні, особливо у фінансовому центрі Шанхаю. Дослідження нацією своєї стратегії Covid Zero призвело до створення мережі правил карантину, які обмежують мобільність і промислове виробництво, гальмують ланцюги поставок і обтяжують споживання палива.
Економісти, опитані Bloomberg, знову скоротили свої прогнози зростання для Китаю через відродження вірусу, тоді як президент Китаю Сі Цзіньпін заявив цього тижня, що «нам ще потрібно вийти з тіні пандемії, яка трапляється раз у столітті». Він також захищав підхід, що залежить від блокування.
Китай успішно стримував спорадичні спалахи вірусу з Уханя, але дуже заразний варіант омікрону ускладнив швидке викорінення. Країна подвоює свій підхід Covid Zero, в той час як інші країни відкриваються і живуть з вірусом.
Попит на бензин у східному Китаї впав приблизно на 40% цього місяця, в основному через карантин у Шанхаї, заявили китайські нафтові керівники. Місто пообіцяло посилити дотримання своїх обмежень після збільшення кількості смертей.
Закриття нафтопереробних заводів значно тяжіє для національних нафтопереробників. Головний державний переробник China Petrochemical Corp., більш відомий як Sinopec, разом із національними незалежними нафтопереробними заводами в Шаньдуні були змушені знизити робочі ставки в міру охолодження споживання. Це призвело до збільшення запасів палива, що спонукало нафтопереробників змінити плани експорту палива та лобіювати в уряду додаткові квоти для доставки більшої кількості продукції на зарубіжні ринки.
У той час як боротьба з COVID-100 в Китаї мала певний вплив на ф’ючерси на нафту, нафта марки Brent значною мірою зуміла триматися вище XNUMX доларів за барель після вторгнення Росії в Україну наприкінці лютого. Morgan Stanley заявив, що спалах був короткостроковим зустрічним вітром, і що більший, ніж очікувалося, дефіцит пропозиції з Росії та Ірану підвищить ціни. Банк підвищив свої прогнози на третій і четвертий квартали.
Китайська влада пообіцяла підтримувати стабільність промислових ланцюгів і ланцюгів поставок, усунувши перешкоди в секторі логістики, повідомляє Xinhua News цього тижня. Очікується, що споживання дорожнього палива в східному Китаї поступово відновиться на початку травня, а деякі високочастотні дані вже свідчать про покращення, сказали опитані керівники.
Найбільш читане з Bloomberg Businessweek
© 2022 Bloomberg LP
Джерело: https://finance.yahoo.com/news/china-oil-demand-tumbling-most-083931145.html