Фінансовий слід Китаю в Латинській Америці поглиблюється

Фінансовий слід Китаю в Латинській Америці поглиблюється, згідно з даними, опублікованими в п’ятницю журналом Janes IntelTrak Belt & Road Monitor.

з одна криза після наступного У Південній Америці, у поєднанні з Вашингтоном, який значною мірою відкидає його як рішення для своїх азійсько-центричних проблем ланцюга поставок, китайський капітал і корпоративні бренди пробиваються як ніколи раніше. Якщо епоха після Другої світової війни в Латинській Америці була епохою корпоративної влади США в таких країнах, як Бразилія (GM і Coca-Cola), то епоху після 2000 року виграють китайці (Polestars і TikTok).

Раніше цього року Great Wall Motors придбала завод Daimler в Сан-Паулу. Це був складальний конвеєр Mercedes Benz. Тепер це конвеєр GWM. Мерседес Бенц вийшов. Форд вийшов. GWM Китаю і BYD знаходяться в.

Citibank частково залишив Бразилію у 2016 році, продавши свій підрозділ споживчого кредитування Itau. Промисловий і комерційний банк Китаю, який затьмарює Citi, переїхав до Бразилії три роки тому.

Це були перші дні зазіхання Китаю. Вони винюхували Бразилію та Аргентину з часів бурхливого товарного суперциклу на початку 2000-х років.

Дві сторони розвинули набагато тісніші стосунки. Обрання Луїса Інасіо Лули да Сілви, ймовірно, означає ще тісніші зв’язки з Китаєм оскільки Лула намагатиметься залучити бізнес та інвестиції, щоб швидко збільшити виробництво та знизити інфляцію та процентні ставки.

Китай по всій Мексиці

За останні два тижні, що закінчилися 31 жовтня, у Латинській Америці реалізувалася найбільша кількість проектів Ініціативи «Один пояс, один шлях» (BRI). Це в основному китайські державні проекти розвитку інфраструктури. За цей двотижневий період Китай вклав близько 5.3 мільярда доларів свіжого капіталу, а Мексика отримала майже половину з них — залізничний проект у Гвадалахарі вартістю 2.16 мільярда доларів.

19 жовтня Федеральний інститут телекомунікацій Мексики дав 30-річну ліцензію на роботу. до China Unicom — державна телекомунікаційна компанія, яка була заборонено вести бізнес у США через шпигунство в січні 2022 року. Ліцензія дає China Unicom дозвіл надавати послуги на ринках фіксованого та мобільного зв’язку в Мексиці.

З точки зору корпоративного брендингу, належить американцям Apple і Motorola мають разом 37% ринку мобільних телефонів. На другому місці китайські бренди на чолі з Xiaomi з 26%. Лідирує південнокорейська Samsung. Європейських телефонів просто не існує.

24 жовтня Китайська залізнична будівельна корпорація (CRCC) оголосила, що консорціум, до складу якого входять Mota-Engil Mexico і CRRC Hong Kong, виграв контракт на суму 2.16 мільярда доларів США на будівництво лінії 4 легкорейкового транспорту для системи міського залізничного транспорту Гвадалахари. Вони отримав подібну концесію у 2015 році. Будівництво лінії 4 триватиме протягом двох років і працюватиме як державно-приватне партнерство з Китаєм та його мексиканським партнером, які спільно володіють цією лінією протягом 38 років.

Jiangsu Lixing General Steel Ball Company, виробник автомобільних запчастин, заявив 24 жовтня, що буде співпрацювати з American Industries Group (AIG), приватною мексиканською компанією, для створення в країні заводу з виробництва прецизійних сталевих кульок.

А 27 жовтня Shanghai Carthane Company оголосила про відкриття заводу в Мексиці з виробництва автомобільних поліуретанових амортизаційних компонентів.

З огляду на те, що в Мексиці немає автомобільних брендів, про які можна було б говорити, а Ford і General Motors виробляють там (новий Ford Mustang Mach-E виробляється в Мексиці), цілком ймовірно, що китайські корпорації в Мексиці будуть все більшою частиною автомобільної промисловості США. ланцюг поставок.

Розумний крок, China, Inc.

Однак Китаю доведеться прийняти кілька важких рішень. Чим більшу роль він відіграє, тим більше він буде змушений використовувати свою валюту. Це зміцнить юань і зробить економіку Китаю, орієнтовану на експорт, менш привабливою для імпортерів.

Однак припустімо, що Китай відчуває, що відбувається «роз’єднання» із Заходом і що він стикається з реальним ризиком доларових санкцій, як це стосується Росії. У такому випадку другій за величиною економіці світу може знадобитися пограти м’язами там, де вона ще не робила цього — і це стосується валюти.

«Хоча інвестиції в інфраструктуру приділяють більшу увагу, BRI виходить далеко за рамки цього. Це включає валютні свопи центрального банку, доступ до супутникових і підводних кабельних мереж Китаю, студентські обміни та угоди про вільну торгівлю», — цитує Janes Діана Чойлєва, головний економіст, і Дінні Макмехон, аналітик фінансового ринку в Enodo Economics.

«Залучення інших країн до економічної орбіти Китаю вимагатиме фінансової інтеграції. Це можливо лише тоді, коли країни почнуть ширше використовувати юань», — написали вони.

«Німеччина: ви нам теж подобаєтеся».

Все гаразд, Німеччина. Китаю все ще подобаються ви, хлопці.

27 жовтня місцеві новини першими оголошений потенційний продаж німецької фабрики з виробництва напівпровідників, що належить Elmos Semiconductor у Дортмунді, китайській компанії під назвою Silex, що базується у Швеції. Транзакція є переглядається урядом Німеччини, остаточне рішення очікується незабаром.

Канцлер Німеччини Олаф Шольц сьогодні відвідав Китай, щоб зміцнити ділові зв'язки. Усі шляхи вказують на те, що цю угоду з виробництва напівпровідників схвалить Німеччина. Мікросхеми Elmos використовуються в основному в автомобільній промисловості.

Нарешті, 26 жовтня уряд Німеччини схвалив придбання компанією China Cosco 24.9% акцій портового терміналу, що належить логістичній фірмі HHLA, у німецькому порту Гамбург, найбільшому порту країни.

БІЛЬШЕ ВІД ФОРБІВУ Бразилії перемога Лули не є чимось особливим для США чи ЄвропиBy Кеннет Рапоза