«Медовий місяць» китайських електромобілів закінчується, каже Джеффріс; Акції XPeng знижені

Див також: Ведмідь Тесла підвищує свій рейтинг на акції

Спостерігається значне зростання, але також і велика конкуренція: на ринок виходить не менше 84 нових моделей, у порівнянні з приблизно 50 цього року, а виробники автомобілів внутрішнього згоряння та технологічні гіганти «приєднуються до гонки електромобілів», кажуть вони.

Крім того, ринок електромобілів у 2023 році також зіткнеться з уповільненням економічного зростання в Китаї та закінченням терміну дії стимулюючих заходів, сказали вони.

Однак, незважаючи на проблеми, аналітики бачать зростання продажів усіх китайських автомобілів на нових джерелах енергії на 31% порівняно з минулим роком, включаючи моделі на паливних елементах, повністю електричні та гібридні моделі.

За темою: Дорожня карта GM для електромобілів є «амбітною», але Уолл-стріт поки що не віддає їй належного.

За словами аналітиків, у 39 році кількість автомобілів, які працюють на нових джерелах енергії, досягне 2023%. За їх словами, найпривабливішим сегментом є дешевші транспортні засоби або ті, що продаються від 100,000 200,000 до 22,000 45,000 юанів (від XNUMX XNUMX до XNUMX XNUMX доларів).

Кращий вибір BYD
1211,
+ 0.29%
За словами аналітиків, він, ймовірно, стане переможцем у цій «приємній» ціні та першим експортером у Європі у 2023 році. Лі Авто
Л.І.,
+ 1.37%,
у свою чергу, це «наш улюблений стартап (автомобілі з новою енергією)», який користується перевагою першокласника на ринку гібридів та операційною ефективністю, сказали вони.

Аналітики Jefferies знизили свій рейтинг акцій XPeng до «утримувати» з еквівалента «купити», заявивши, що компанія «нещодавно допустила помилки в стратегії ціноутворення та продукту», що призвело до втрати частки ринку. За їх словами, новий електричний позашляховик G9 також отримав «слабкий» прийом.

За словами аналітиків, XPeng «зіткнувся з жорсткою конкуренцією через те, що існуючі моделі добігають кінця свого життєвого циклу, і слабкий портфель продуктів, який, ймовірно, продовжуватиме перетягувати продажі до 2023 року» та призведе до зниження цін і нижчої маржі.

XPeng залишається лідером у сфері просунутих систем допомоги водієві, але для комерціалізації її системи XPilot можуть знадобитися роки. Моделі XPeng також стикаються з посиленням конкуренції з пропозиціями нових і дешевших моделей від Nio Inc.
Nio,
-0.49%,
BYD, Tesla Inc.
TSLA,
+ 0.03%,
та інші, кажуть аналітики.

Американські депозитарні розписки XPeng цього року втратили 86% у порівнянні з втратами близько 16% для індексу S&P 500
SPX
-1.54%.
ADR Nio Inc. і Li Auto впали на 67% і 47% за той же період.