Чартерні рейси, тести на Covid та інші логістики для відправлення команди США в Пекін на Олімпіаду

У четвер вранці чартерний рейс Delta вилетів з міжнародного аеропорту Лос-Анджелеса (LAX) з понад 100 членами команди США до Пекіна напередодні Олімпіади, яка розпочнеться церемонією відкриття 4 лютого.

Зазвичай спортсмени команди США їдуть на будь-які Ігри за своїм індивідуальним розкладом, а не всі разом на борту одного рейсу. Частіше, коли члени одного національного керівного органу (наприклад, лижі та сноуборд США) подорожують разом, ніж весь контингент США.

Однак через зміни вимог китайського уряду до в’їзду на тлі Covid-19, рейси A350-900, що прямують до Пекіна, виконуються як чартерні, причому один рейс в обидва боки перевозить більшість команди США на Олімпійські ігри в Пекіні та на Паралімпійські ігри в Пекіні. 4 березня.

Це були проводи на червоній доріжці в четвер, оскільки більшість американських спортсменів, а також тренери та допоміжний персонал вийшли разом. Літак, найбільший у Delta, вміщує 306 місць.

Управління цивільної авіації Китаю призупинило ряд останніх вхідних рейсів зі Сполучених Штатів. Минулого тижня CNN Business, посилаючись на дослідження урядових заяв та опублікованих розкладів рейсів, повідомила, що всі рейси зі США до Китаю, починаючи з 19 січня і триватимуть щонайменше два тижні, будуть скасовані або, ймовірно, будуть припинені з огляду на китайські авіаційні правила.

До списку олімпійської збірної США на Пекінські Ігри входять 223 спортсмени, що є другим за величиною контингентом, який США коли-небудь відправляли на зимові Ігри. Інша частина спортсменів збірної США поїде до Пекіна з-за меж США — багато хто тренується в Європі.

Щоб дотримуватися китайської політики нульового Covid, спортсмени, які в’їжджатимуть в країну на Ігри, будуть піддаватися жорстким стандартам.

Підручники Міжнародного олімпійського комітету (МОК), опубліковані напередодні Ігор, показують, що всі спортсмени повинні зареєструвати два негативних ПЛР-тесту в два окремі дні з інтервалом принаймні 24 години протягом 96 годин після вильоту, навіть якщо вони відновлюються після попереднього Інфекція Covid-19, на яку вони більше не заразні.

За словами представника МОК, на розсуд китайської влади можуть бути надані винятки для спортсменів, які повністю одужали і продовжують мати позитивний результат на Covid.

У посібнику сказано: «Якщо ваше одужання настає протягом 30 днів після запланованого від’їзду, необхідно надати негативні результати двох тестів на COVID-19 (ПЛР), зроблених з мінімальним 24-годинним інтервалом у будь-який час після одужання».

Будь-які спортсмени, які не отримали повну вакцинацію, повинні пройти карантин на 21 день після прибуття, перш ніж увійти в систему «замкнутого циклу», яка не дозволить їм спілкуватися з представниками широкої громадськості.

17 січня Китай оголосив, що більше не планує продавати квитки на Олімпіаду особам із материкового Китаю після того, як у листопаді заборонив іноземним глядачам. Багато хто зазначав, що заборона іноземних глядачів, хоча й є розумним кроком для запобігання поширенню Covid-19, також гарантує обмежені протести китайського уряду під час Ігор.

Подорож через часові пояси до Ігор є важкою в будь-якому циклі, не кажучи вже про те, що регулюється заходами Covid. У ніч перед від’їздом деякі з американських сноубордистів опублікували в Instagram історії про очікування результатів тесту на Covid і спроби розібратися в товстих пачках паперу з описом процедур і рекомендацій.

Але для перельоту, принаймні, всі потреби спортсменів задовольняються.

Флагман Delta A350-900 містить свіжі страви з високим вмістом білка, створені за участю дієтологів команди США та шеф-кухаря команди США (наприклад, курячий качіатор і лосось із травами, а також індивідуальні тарілочки, грецький йогурт і сухофрукти), набори для приготування їжі. містить екологічні продукти, орієнтовані на оздоровлення, підвищену вологість повітря в салоні, що зменшує вплив реактивного відставання, і світлодіодне освітлення для заспокійливої ​​атмосфери.

Цей вид чартерного рейсу на Ігри є безпрецедентним; жодна авіакомпанія ніколи не возила такий великий контингент США на Олімпійські ігри.

Дійсно, для 131 американського спортсмена, які дебютують на цих Іграх, чартерний рейс може створити нереальні очікування щодо поїздки на Ігри. У своїй нещодавно випущеній автобіографії Погнали їздити, Паралімпійський сноубордист Майк Шульц згадує, що був розчарований тим, що команду США відвели на посаду тренера на його рейсі «Юнайтед» із Сан-Франциско до Сеула в 2018 році, і що він перейшов на «Економ-плюс» за власні гроші.

«Ці спортсмени будуть змагатися та представляти Сполучені Штати без сім’ї, друзів чи вболівальників на трибунах. Тож ми сповнені рішучості зробити цей перший чартер команди США незабутнім досвідом — таким, коли спортсмени відчувають себе особливими під час своєї подорожі, як і ми пишаємося, спостерігаючи за їх змаганнями», — сказав Тім Мейпс, керівник відділу маркетингу та комунікацій Delta.

Важко уявити, як би команда США потрапила до Пекіна, якби не чартерним рейсом американського перевізника.

Пекінські організатори дозволяють виконувати тимчасові рейси в країну 19 авіакомпаніям, жодна з яких не базується в США Air Canada не приймає команду Канади на двох чартерних рейсах; Lufthansa перевозить команду Німеччини чотирма чартерними рейсами. Австрія, Швейцарія, Фінляндія та Швеція є деякими з інших національних олімпійських комітетів (НОК), які обирають чартерний маршрут.

За восьмирічною угодою Delta буде офіційною авіакомпанією команди США на дорозі в Пекін 2022, Париж 2024, Мілан Кортіна 2026 та LA28.