Charge Enterprises бачить червоний колір у другому кварталі, але він рожевий для генерального директора

Розповідь про квартальні фінансові результати компанії зазвичай починається з числа. Цей інший. Він починається з шести слів сильної радості від Ендрю Фокса, засновника, голови та генерального директора Charge Enterprises Inc. який заявив Forbes.com: «Q2 розтрощив його. Ми розчавили це».

Тепер цифри. На перший погляд, цифри виглядають більш приголомшливо, ніж «роздавили». Трирічна компанія, яка працює над створенням інфраструктури для підзарядки електромобілів і телекомунікаційної інфраструктури, сьогодні повідомила про чистий збиток у другому кварталі в розмірі 19.6 мільйона доларів США порівняно з втратою 8.4 мільйона доларів США за той самий тримісячний період рік тому.

За перші шість місяців року Charge втратив $32.7 млн ​​порівняно з $11.6 млн у 2021 році.

Проте доходи за квартал зросли до 181 мільйона доларів США порівняно зі 129.5 мільйонами доларів США у другому кварталі 2 року. За рік на цей момент – 2021 мільйони доларів США порівняно з 344 мільйонами доларів США у першій половині 240.7 року.

Щоб пояснити збитки, у своєму релізі компанія сказала, що вони «головним чином пов’язані з інвестиціями, які компанія продовжувала робити у своїх людей і структуру капіталу, позиціонуючи Charge для зростання».

Зокрема, витрати включали:

• 9.8 мільйона доларів США на компенсацію за рахунок акцій, що становить збільшення на 0.5 мільйона доларів США;
• 3.9 мільйона доларів США загальних та адміністративних витрат, що становить збільшення на 1.8 мільйона доларів США;
• 4.1 мільйона доларів США на зарплату та відповідні виплати, що представляє збільшення на 2.3 мільйона доларів США завдяки зростанню компанії та придбанню ANS, BW та EV Depot.
• 7.2 мільйона доларів США чистих інших витрат, що представляло збільшення на 6.8 мільйона доларів США, і включало негрошові витрати в розмірі 4.3 мільйона доларів США, пов’язані з обміном конвертованих банкнот на привілейований капітал, що дозволило Компанії рухатися до більш сприятливої ​​структури капіталу.

Але Фокс каже, щоб справді зрозуміти, чому він вважає, що Charged «розгромив це», вам потрібно проаналізувати фінансову історію молодої компанії.

За словами Fox, Charge зафіксував «нульовий дохід» за перший рік, і тепер він очікує отримати «понад 600 мільйонів доларів» у 2022 році.

«Ми бачили дуже, дуже сильний попутний вітер у кожному із секторів, яких ми торкаємось», — сказав Фокс. "Найголовніше – це щастя наших співробітників. Ми нікого не втратили. Люди цінують моє ставлення до сім’ї. Я пообіцяв безпечно повернути чоловіків і жінок додому до своїх сімей. »

Він зазначає, що у 2019 році компанія почала працювати лише з трьома співробітниками, а сьогодні нараховує близько 370 осіб, очікуючи на подальше зростання робочої сили.

Charge зосереджена на прискоренні впровадження електромобілів шляхом створення інфраструктури зарядки, телекомунікацій та 5G, головним чином шляхом придбання та партнерства з підприємствами в цих сферах.

«Це як зоря індустрії мобільних телефонів 35 років тому», — сказав Фокс. «Інфраструктура, програми, нові технології все зливаються».

Швидкість, з якою змінюються технології, і очікуване зростання ринку електромобілів є ключовими факторами того, як Charge консультує своїх клієнтів, переважно автодилерів. Хоча деякі можуть вважати, що зараз саме час витратити багато капіталу на системи підзарядки, Fox дотримується підходу «чесність — найкраща політика», щоб краще обслуговувати та зберегти цих клієнтів. Він називає це «поетапним підходом до інфраструктури».

«Я кажу своїм клієнтам: привіт, ви не хочете зірвати свій банк, тому що через сім років, коли використання почне досягати цієї цифри, з’являться новіші та ефективніші технології, які, ймовірно, будуть економічно ефективнішими, тому давайте припустимо, у те, що потрібно вкласти сьогодні, щоб увімкнути цей ринок, але давайте бути обережними щодо цього, оскільки ось прогнози», – пояснив Фокс.

Коли він згадує «це число», Фокс насправді посилається на декілька. Протягом презентація 5 серпня компанія вказала на нещодавнє дослідження McKinsey, згідно з яким кількість електромобілів на дорогах США досягне 18.7 мільйона в 2030 році проти 1.7 мільйона наприкінці 2020 року, що становитиме понад 20% річних продажів автомобілів того року.

Це лише відправна точка для подальшого прогнозу, який Fox згадує, зробленого Charge Президент Марк ЛаНів, колишній керівник маркетингу в General MotorsGM
Co., Ford MotorF
Co., Volvo та AllstateALL
.

«Марк вважає, що до 2035 року воно знову подвоїться, а до 2040 року ми матимемо приблизно 80 мільйонів транспортних засобів на дорогах, тож наступні сім-вісім років повільний підйом у гору, потім досягне цієї цифри та подвоїться через п’ять років, а потім знову подвоїться», – сказав Fox, додавши кількість доступних моделей електромобілів, наступного року подвоїться до приблизно 40, випереджаючи зростання інфраструктури підзарядки.

Що стосується поштовху Charge до прибутковості, у своїй заяві компанія заявила, що протягом наступних 18 місяців вона зосередиться «на тому, щоб бути надійним постачальником інфраструктури в сфері зарядки електромобілів і широкосмугового зв’язку 5G».

Для Фокса це зростання також буде відбуватися завдяки побудові міцних стосунків зі своїми співробітниками та клієнтами.

«Люди цінують моє ставлення до сім’ї. Я пообіцяв щодня безпечно доставляти чоловіків і жінок додому до своїх сімей. Я маніакально ставлюся до обслуговування клієнтів. Ми справді намагаємося відповідати на дзвінок після першого дзвінка», — сказав Фокс. «Ми досягнемо вершини, будучи витонченими та джентльменськими, як люди, яким ми служимо».