У середу Boeing заявив, що втратив 1.2 мільярда доларів у першому кварталі через значні списання коштів і втрати грошей як у цивільних літаках, так і в оборонному бізнесі.
Збиток був більшим, ніж прогнозувала Уолл-стріт, а квартальні доходи компанії також не виправдали очікувань. Boeing спалив 3.2 мільярда доларів готівкою.
«Мессьє квартал, ніж будь-кому з нас хотілося б», – визнав генеральний директор Девід Калхун на CNBC.
Під час розмови про прибутки компанії Калхун прискорив тенденцію в Twitter, коли, як повідомляється, скаржився на шкоду, завдану фінансам компанії угода 2018 року, узгоджено з адміністрацією тодішнього президента Дональда Трампа, щоб поставити два нові літаки Air Force One.
Ринковий пульс (лютий 2018 р.): Boeing досягнув угоди щодо створення нового Air Force One, заявив, що Трамп домовився про "хорошу угоду"
З архіву (липень 2018 р.): Як повідомляється, Трамп хоче більш патріотичного фарбування Air Force One
Трамп назвав вартість президентського літака «непідконтрольною» і приступив до публічного перегляду федеральних витрат. Калхун натякнув на цей епізод у середу, зазначивши, що це був «дуже унікальний момент, дуже унікальні переговори».
З архіву (грудень 2016): Після зустрічі з Трампом генеральний директор Boeing заявив, що Air Force One буде коштувати менше ніж 4 мільярди доларів
Акції Boeing Co.
Б.А.,
базується в Чикаго, впав на 10% невдовзі після відкриття в середу. Акція була далеко і найбільший невдаха серед промисловців Dow
DJIA
Ринковий пульс: "Жахливий" квартал Boeing - це лише погані новини для інвесторів, каже аналітик
Однак Boeing висловив певний оптимізм щодо покращення, заявивши, що подав плани відновлення поставок свого авіалайнера 787 і збільшив виробництво та поставки пасажирського літака 737 Max протягом кварталу.
Калхун сказав, що компанія на шляху до отримання позитивного грошового потоку протягом усього року, «незважаючи на тиск на наші програми оборонного та комерційного розвитку».
Квартальний звіт приніс невтішні новини для акціонерів Boeing на кількох фронтах.
Компанія знову відклала очікувану першу поставку нової версії свого далекобійного пасажирського літака 777 з двома проходами принаймні на рік до 2025 року. Цей крок був широко очікуваним, оскільки Boeing адаптується до стандартів сертифікації, які були жорсткішими з тих пір. регулятори схвалили Max, а потім були змушені припинити роботу літаків після двох смертельних катастроф.
Затримка очікуваного схвалення 777-9 змусила Boeing прогнозувати 1.5 мільярда доларів «ненормальних» витрат на виробництво.
Boeing взяла плату в розмірі 660 мільйонів доларів за свою програму побудови нових президентських літаків Air Force One, в чому вона звинувачувала вищі витрати постачальників, остаточні технічні вимоги та затримки в розкладі. На військовий навчальний літак також знадобилося 367 мільйонів доларів.
Boeing заявив, що подав плани до Федерального управління авіації щодо відновлення поставок пасажирського літака 787. Ці поставки були припинені більш ніж на рік через проблеми з виробництвом, які, як раніше заявляв Boeing, призведуть до витрат приблизно на 2 мільярди доларів, з яких 312 мільйонів було зафіксовано в першому кварталі.
Авіакомпанії очікують буму влітку, коли мандрівники повертаються у величезній кількості після двох років пандемії. Але деякі з них, наприклад американські, скоротили літні розклади, оскільки не отримали Боїнг 787, які замовили багато років тому.
«У них насичений літній графік. Ми вже розчарували їх пропускною здатністю за тим літнім графіком», – сказав Калхун. Коли Boeing отримає дозвіл на відновлення поставок літаків 787, залежить від FAA, але Келхун сказав: «Ми повернемося в повітря рано чи пізно».
Boeing очікує збільшити виробництво 737 Max до 31 літака на місяць у поточному кварталі, який триватиме до червня. Після двох смертельних катастроф цей літак був заблокований у всьому світі майже на два роки.
А Boeing отримав 212 мільйонів доларів у вигляді зборів до оподаткування, пов’язаних із вторгненням Росії в Україну. Компанія не відразу пояснила списання.
У записці для співробітників Келхун сказав, що Boeing вживає заходів для покращення довгострокової роботи.
«Ми — бізнес із довгим циклом, і успіх наших зусиль буде вимірюватися роками й десятиліттями, а не кварталами», — сказав він.
Підрозділ комерційних літаків Boeing втратив 859 мільярдів доларів через неможливість доставити 787 літаків, поки Boeing намагається виправити недоліки виробництва на літаку з двома проходами.
Оборонний бізнес, який тривалий час був оплотом проти нестабільності продажів літаків авіакомпаніям, втратив 929 мільйонів доларів, оскільки виручка впала на 24%.
Компанія повідомила про збиток, який належить акціонерам, у розмірі 1.22 мільярда доларів у порівнянні зі збитком у 537 мільйонів доларів роком раніше. «Основний» збиток склав $2.75 на акцію при доході в $13.99 млрд. Згідно з опитуванням FactSet, аналітики очікували втрати в 25 центів на акцію при доході в 16.02 мільярда доларів.
Внесла внесок MarketWatch.
Джерело: https://www.marketwatch.com/story/boeing-ceo-reportedly-laments-red-ink-incurred-from-air-force-one-deal-as-it-posts-1-2-billion- first-quarter-loss-01651079133?siteid=yhoof2&yptr=yahoo