Cartier і Versace незабаром слідуватимуть за Tiffany, щоб завершити розкішний макіяж аеропорту Сіднея

Амбіційна галерея розкішних бутиків аеропорту Сіднея майже завершена. Tiffany, що належить LVMH, щойно приєднався до лінійки, а Cartier і Versace завершать дільницю, яка вважається найбільшою колекцією брендів класу люкс в Австралії, до середини року.

Під назвою SYD X, нова зона високого класу площею 30,000 20 квадратних футів розташована в міжнародному терміналі аеропорту та стане домом для XNUMX бажаних брендів під одним дахом. Серед великих імен із власними автономними бутиками є Balenciaga, Burberry, Bvlgari, Dior, Gucci, Hermès, Louis Vuitton, Moncler, Rolex і Valentino. Багато приміщень перероблено з попередньої, меншої розкішної пропозиції, яку аеропорт представив більше п’яти років тому.

Повторне відкриття Tiffany збігається з оновленням безмитної пропозиції давнім концесіонером безмитної торгівлі Gebr. Гейнемана, який має розширила свої бренди краси, а в новому асортименті тепер є модні аксесуари. Серед нових брендів аксесуарів доступні Chloe, Kenzo та Lanvin.

SYD X розташовується після безпеки та перед воротами для вильоту. Остання пропозиція була розроблена за підтримки австралійського підприємця та експерта з моди предметів розкоші Габ Уоллер, відомої своїми навичками в пошук недосяжного для першокласників, включаючи Кардашьян.

Концепція розміщена в двосторонньому вуличному пейзажі з еліптичним дизайном, щоб мандрівникам було легше орієнтуватися. Існує також зона звільнення від податку на товари та послуги (загальний податок з продажів), щоб пасажири могли купувати свої предмети розкоші без оподаткування в місці фактичної покупки.

Варто прибути раніше?

Будучи представником SYD X, Уоллер описала це як «картинку» та додала: «Я можу зробити всі покупки перед тим, як полетіти, уникнути черг у торгових центрах міста та придбати ексклюзивні туристичні пропозиції, доступні лише в аеропорт. І це не оподатковується».

Виконавчий генеральний менеджер з комерційних питань аеропорту Сіднея Марк Заук прокоментував: «У 2019 році ми вирішили змінити вигляд розкоші в аеропорту Сіднея. Для створення унікального місця для розкішних покупок була докладена ретельна робота, і попереду ще багато». Це було відсиланням до появи бутиків Cartier і Versace, останніх творів, які ввійшли в концепцію.

Терміни сприятливі для завершення проекту. Китайські споживачі-шопоголіки знову подорожують, і, хоча їх кількість ще не значно збільшилася в Австралію, настрій щодо цього позитивний.

Генеральний директор Сіднейського аеропорту Джефф Калберт сказав: «Оскільки кордон із Китаєм знову відкриється на початку цього року, ми очікуємо, що кількість китайських мандрівників значно зросте протягом 2023 року, особливо завдяки поверненню більшої пропускної здатності на ключових маршрутах».

Але зростання потужності було проблемою. У січні, у першу річницю відкриття міжнародного кордону Австралії, аеропорт Сіднея обслужив трохи більше трьох мільйонів пасажирів, що становить відновлення на 79% порівняно з січнем до COVID-2019 1.23 року. Ключовий міжнародний компонент становив менше половини від загальної кількості – 74 мільйонів, і відновлення також було меншим – XNUMX% порівняно з двома роками тому.

Цифри все ще викликають сумніви

Знадобився рік, щоб дістатися до цього моменту, і не зовсім ясно, як виглядатиме відскок Китаю для Австралії. Їхня присутність значною мірою вплине на успіх розкішного району аеропорту.

Наразі австралійці та новозеландці є двома країнами, які найчастіше подорожують через аеропорт Сіднея, а пасажири США посідають третє місце. У січні їх кількість зменшилася на 16-25% порівняно з січнем 2019 року. Тим часом китайців скоротилося на 77%. Найстійкішою країною виявилася Індія, впавши лише на 11%.

Калберт сказав: «Це був складний рік для аеропорту Сіднея, оскільки Австралія знову відкрила свій кордон, але зараз ми бачимо постійний потік міжнародних мандрівників, які прагнуть знову досліджувати світ. Хоча кількість пасажирів зросла після відновлення нашого кордону, на жаль, на відновлення впливає брак пропускної спроможності на ключових закордонних маршрутах».

Це відображається в січневих цифрах із США та Великої Британії, які становлять лише 75% від показників до COVID, тоді як пасажирів із раніше завантажених європейських маршрутів до, наприклад, Німеччини та Франції, було ще менше.