ДУБАЙ, Об’єднані Арабські Емірати (AP) — Далекомагістральний перевізник Emirates успішно здійснив випробувальний політ Boeing 777 з одним двигуном, який повністю працює на так званому стійкому авіаційному паливі. Це відбувається в той час, як перевізники по всьому світу намагаються зменшити свій вуглецевий слід.
Рейс № EK2646 пролетів трохи менше години над узбережжям Об’єднаних Арабських Еміратів після вильоту з Міжнародного аеропорту Дубая, найбільш завантаженого у світі для міжнародних подорожей, і вирушив у Перську затоку, а потім повернувся на землю. Паливо приводило в дію один із двох двигунів Boeing General Electric Co., а інший працював на звичайному реактивному паливі для безпеки.
«Цей рейс став важливою віхою для Emirates і позитивним кроком для нашої галузі, оскільки ми спільно працюємо над вирішенням однієї з наших найбільших проблем — зменшення нашого вуглецевого сліду», — сказав у заяві Адель аль-Редха, головний операційний директор Emirates.
Emirates, державна авіакомпанія під керівництвом правителя Дубая шейха Мохаммеда бін Рашида Аль Мактума, описала екологічне паливо як суміш, «яка відображає якості авіаційного палива». Він включав паливо від фінської фірми Neste та компанії Virent з Медісона, штат Вісконсін.
Virent описує себе як використання цукрів рослинного походження для створення сполук, необхідних для стійкого реактивного палива, тоді як паливо Neste походить з рослинних олій і тваринних жирів. Ці види палива зменшують виділення вуглекислого газу, що вловлює тепло, який зазвичай спалюється двигунами під час польоту.
За даними Інституту світових ресурсів, некомерційної дослідницької групи у Вашингтоні, авіація викидає лише одну шосту від кількості вуглекислого газу, який виробляють автомобілі та вантажівки. Однак літаками щодня користується набагато менше людей, а це означає, що авіація є більшим джерелом викидів парникових газів на душу населення.
Виробники літаків і двигунів розробляють більш ефективні моделі, частково щоб знизити витрати на авіаційне паливо — одну з найбільших витрат, з якою стикаються авіакомпанії. Emirates, наприклад, лише минулого року використала понад 5.7 тонни авіаційного палива, що коштувало їй 3.7 мільярда доларів із 17 мільярдів доларів щорічних витрат.
Але аналітики припускають, що вартість екологічно чистого палива може бути втричі або більше дорожчою за авіаційне паливо, що, ймовірно, підвищить ціни на квитки, оскільки авіаперевезення перезавантажуються після карантину під час пандемії коронавірусу.
Наразі не було зрозуміло, скільки паливо, використане під час випробувань Еміратів у понеділок, коштувало за барель. За даними S&P Global Platts, наприкінці минулого тижня авіапаливо коштувало в середньому 146 доларів за барель.
ОАЕ, великий виробник нафти та член ОПЕК, мають прийняти наступні кліматичні переговори ООН або COP28, які починаються в листопаді. Уже сім шейхських федерацій зазнала критики з боку активістів за висунення генерального директора державної нафтової компанії Абу-Дабі очолити переговори в ООН відомий як Конференція сторін — звідки КС отримав свою назву.
___
Слідкуйте за Джоном Гамбреллом у Твіттері за адресою www.twitter.com/jongambrellAP.
Джерело: https://finance.yahoo.com/news/carrier-emirates-test-flies-boeing-085858672.html