«Boeing 737-10 стане важливим доповненням до флоту Delta, оскільки ми формуємо більш стале майбутнє для авіаперевезень із покращеним обслуговуванням клієнтів, покращеною паливною ефективністю та найкращими у своєму класі характеристиками», — сказав генеральний директор Ед Бастіан. «Ці нові літаки забезпечують чудову експлуатаційну економічність і гнучкість мережі, а угода відображає наш розумний підхід до розміщення нашого капіталу».
«Цим літаком будуть керувати, обслуговувати та обслуговувати найкращі професіонали в бізнесі, і саме їх наполеглива праця та відданість нашим клієнтам завжди відрізняють нас», — додав він.
Акції Boeing виросли на 2.5% на ранніх торгах після новин про покупку, щоб змінити власника за ціною 151.50 доларів за кожну. Акції Delta підскочили на 5.35% до 31.70 долара за штуку.
На вихідних Boeing змінив свої довгострокові прогнози щодо промислового попиту на літаки приблизно на 5.6%, але все ще очікує, що протягом наступних 41,170 років знадобиться приблизно 20 XNUMX нових літаків.
Скромно нижча сума, за словами Boeing, становить близько 1,500 літаків, які були б продані на російському ринку, який залишається практично закритим для комерційних постачальників через триваючу війну в Україні.
«Глобальна промисловість все ще перебуває на траєкторії відновлення до нормального співвідношення ВВП і трафіку», — сказав віце-президент Boeing Даррен Халст. «Будь-який невеликий прорив з точки зору економіки, ймовірно, буде перевищений попитом, який існує в результаті цих нормальних економічних відносин».
Минулого тижня Delta повідомила, що змінено прибуток за три місяці, що закінчилися в червні, був прив'язаний до $1.44 на акцію , порівняно з втратою $1.07 на акцію за той самий період минулого року, але значно менше, ніж консенсус Street у $1.66 на акцію. За даними Delta, доходи групи зросли майже вдвічі порівняно з минулим роком і склали 13.84 мільярда доларів, значно перевищивши оцінки аналітиків у 13.24 мільярда доларів.
Операційна рентабельність Delta виявилася нижчою, ніж очікувалося, у 11.7%, завдяки стрімкому зростанню цін на авіаційне паливо, а також витратам, пов’язаним із понаднормовою роботою персоналу на тлі хронічної нестачі пілотів і зборів, пов’язаних із повторним бронюванням клієнтів під час найгіршої весни. збої в розкладі рейсів.
Дивлячись на поточний квартал, Delta повідомила, що бачить зростання доходів від 1% до 5% порівняно з рівнями 2019 року, але планує обмежити потужність до рівня червневого кварталу.
