Boeing MAX навряд чи полетить до Китаю найближчим часом; Чи варто продавати акції BA?

Boeing (NYSE: BA) Літак 737 MAX, швидше за все, найближчим часом не буде літати над китайським небом. У п’ятницю, 20 травня, China Eastern Airlines (NYSE: CEA) викладені модифікації та подальша підготовка пілотів, необхідні до того, як MAX буде знову введено в експлуатацію, таким чином ефективно заземлюючи літаки на деякий час.  

CEA та її дочірні компанії в Шанхаї доставили 14 реактивних літаків MAX до першого приземлення літаків у березні 2019 року. Однак найбільший клієнт Boeing у Китаї претензій що він не включатиме літак MAX у свої плани поставок до 2024 року. 

Крім того, жоден з китайських державних перевізників не підтвердив, що вони відновлять приймати MAX, як тільки він офіційно повернеться в експлуатацію. 

Більше поганих новин  

Рональд Епштейн, аналітик Bank of America, в до уваги клієнтів, заявив, що вважає, що проблеми Boeing не позаду. Він зробив висновок: 

«Ми бачимо значну кількість «несподіваних» проблем, з якими Boeing все ще може зіткнутися в найближчій перспективі. Простіше кажучи, якщо 737 MAX 10 і MAX 7 цього року не будуть сертифіковані і 787 не почне знову поставки, однієї лінії літака, 737 MAX 8, недостатньо, щоб прогодувати Boeing.

Щоб ще більше підтвердити свою думку, аналітик знизив цільову ціну на акції з попередніх 180 доларів до теперішніх 150 доларів, вважаючи, що призупинення MAX призведе до дворічної зриву для компанії.

Ефективність та аналіз запасів BA

Відповідно, акції BA впали більш ніж на 40% з початку року при падінні на 5% за останню сесію. Акції торгуються нижче всього щодня Прості рухомі середні на збільшення обсягів продажів у травні. Якщо акції впадуть нижче 120 доларів, наступною лінією опору може стати пандемічний мінімум у 95 доларів за акцію.  

З іншого боку, аналітики оцінюють акції як сильну покупку, прогнозуючи, що середня ціна за наступні 12 місяців може досягти $221.88, тобто 83.33% вище, ніж поточна торгова ціна в $120.70. 

Загалом, схоже, що зараз Boeing мало хороших новин. Це, у свою чергу, має негативну кореляцію з курсом акцій.

Проблеми в Китаї, які виникли у MAX, аналітики знижують цільові ціни, а компанія, як правило, працює гірше, ніж зазвичай, ускладнюють створення аргументів щодо володіння акціями компанії в короткостроковій перспективі. 

Незважаючи на те, що Boeing є частиною дуополії з Airbus (OTCMKTS: EADSY) у авіаційному бізнесі, поточні макроекономічні тенденції та занепокоєння щодо інфляції, ймовірно, завдадуть більше болю в короткостроковій перспективі для BA. 

відмова: Вміст цього сайту не слід вважати порадою щодо інвестицій. Інвестування є спекулятивним. Під час інвестування ваш капітал під загрозою.