Boeing повідомила про квартальний збиток у розмірі 3.3 мільярда доларів у середу, оскільки проблеми в його оборонному підрозділі завадили розвитку бізнесу комерційних літаків.
Виробник, однак, отримав майже 3 мільярди доларів вільного грошового потоку за три місяці, що закінчилися 30 вересня, порівняно з відтоком у 507 мільйонів доларів роком раніше. Boeing підтвердив свій прогноз щодо досягнення позитивного вільного грошового потоку за рік.
Ось як продемонстрував Boeing у третьому кварталі порівняно з оцінками аналітиків, які дотримується Refinitiv:
- Скоригований збиток на акцію: $6.18 проти очікуваного прибутку на акцію в 7 центів.
- Дохід: $ 15.96 млрд проти 17.76 млрд доларів, як очікувалося.
На ранкових торгах акції компанії впали більш ніж на 1%.
Дохід Boeing за третій квартал минулого року зріс на 4% до 15.96 мільярда доларів, а квартальні збитки перевищили 3 мільярди доларів порівняно з 132 мільйонами доларів роком раніше.
Компанія, що базується в Арлінгтоні, штат Вірджинія, повідомила про втрати свого оборонного підрозділу в розмірі 2.8 мільярда доларів за програми, включаючи танкер KC-46 і Air Force One. Раніше компанія розкрила втрати на суму понад 1 мільярд доларів пов’язаний із модифікацією двох реактивних літаків 747 Jumbo Jet для Air Force One, контракт, укладений за часів колишнього президента Дональда Трампа.
«Ми повністю зосереджені на вдосконаленні цих програм, зменшенні ризиків і виконанні завдань для наших клієнтів і їхніх важливих місій», — заявив генеральний директор Boeing Девід Калхун у своїй записці для співробітників у середу.
Авіалайнер Boeing 737 MAX 10 зупиняється під час рулювання на лінії рейсу перед своїм першим рейсом у муніципальному аеропорту Рентон 18 червня 2021 року у Рентоні, штат Вашингтон.
Стівен Брашер | Зображення Гетті
Проблеми в підрозділі оборони накопичилися, оскільки комерційний підрозділ Boeing оговтується пандемія Covid, спричинений відновленням авіасполучення.
Дохід комерційного підрозділу Boeing зріс на 40% порівняно з минулим роком і склав 6.26 мільярда доларів. У третьому кварталі компанія поставила 112 літаків проти 85 роком раніше. Поставки свого 787 Dreamliner відновлено в серпні після паузи протягом більшої частини попередніх двох років для усунення низки виробничих недоліків.
Alaska Airlines у середу заявила, що використає варіанти придбання 52 літаків Boeing 737 Max для свого парку та прав на ще 105 з них до 2030 року. Авіакомпанія, що базується в Сіетлі, заявила, що це замовлення є найбільшим за її 90-річну історію, і нові літаки будуть використовується для заміни старих площин і для зростання.
Але Калхун та інші керівники аерокосмічної галузі сказали проблеми з ланцюгом поставок і нестача робочої сили є перешкоджаючи збільшенню виробництва.
«Ми реалістично ставимося до навколишнього середовища, з яким ми стикаємося, і вживаємо комплексних заходів», — написав Калхун співробітникам у середу. «На наших виробничих потужностях ми не просуваємо систему надто швидко. Ми сповільнюємо темпи, коли це необхідно, і наполегливо працюємо над тим, щоб робота виконувалася в певній послідовності».
Компанія Boeing намагається стабілізувати ситуацію після двох аварій свого літака 737 Max, однієї майже чотири роки тому в Індонезії та іншої в Ефіопії через п’ять місяців. Ця криза призвела до зупинки літаків у всьому світі.
Зараз виробник намагається отримати дозвіл федерального регулятора на нові версії цього літака, 737 Max 7 і 10, найменшого та найбільшого в сімействі. Але Boeing стикається з кінцевим терміном до кінця року, щоб зробити це без додавання додаткових систем оповіщення для пілотів згідно з новим законодавством, ухваленим після катастроф.
«Ми як і раніше впевнені, що можемо отримати продовження цього терміну, оскільки це безпечна відповідь», — сказав генеральний директор Калхун під час розмови з аналітиками в середу. «Ми продовжуємо не тільки сподіватися, але й впевнені, що зможемо довести це до фінішу».
Source: https://www.cnbc.com/2022/10/26/boeing-ba-earnings-q3-2022.html