BMW інвестує в США 1.7 мільярда доларів у виробництво електромобілів

Група BMW планує інвестувати 1.7 мільярда доларів США у виробництво електромобілів і акумуляторів, оголосила компанія в середу.

Інвестиції включатимуть 1 мільярд доларів США для підготовки до виробництва електромобілів на існуючому заводі автовиробника в Спартанбурзі в Південній Кароліні та 700 мільйонів доларів США для нового заводу з виробництва високовольтних батарей у сусідньому Вудраффі.

Німецький автовиробник розраховує випустити щонайменше шість повністю електричні моделі у США до 2030 року. Підприємство в Спартанбурзі, де відбулося оголошення про інвестиції, наразі виробляє позашляховики BMW «X» і модулі літій-іонних акумуляторів для своїх двох гібридних електромобілів, які підключаються до мережі електроживлення. Виробництво нового гібридно-електричного BMW-XM очікується, що розпочнеться пізніше цього року. 

"У майбутньому це також стане головною рушійною силою нашої стратегії електрифікації, і до 2030 року ми будемо виробляти тут принаймні шість повністю електричних моделей BMW X», — сказав голова BMW Олівер Зіпсе в релізі.

У середу компанія BMW також оголосила про угоду про купівлю акумуляторних елементів у японської компанії Envision AESC, яка побудує нову фабрику акумуляторних елементів у Південній Кароліні для постачання заводів BMW.

Очікується, що завод Envision AESC матиме річну виробничу потужність 30 гігават-годин — відповідно до планів інших автовиробників і постачальників акумуляторів для заводів у США, повідомляє BMW.

Речник Envision AESC не був доступний для коментарів. У квітні компанія оголосила про плани витратити 2 мільярди доларів на будівництво другого заводу в США в Кентуккі. Його перший завод у Теннессі постачає Nissan Motor.

Компанія BMW вже оголосила про будівництво чотирьох додаткових заводів по виробництву акумуляторних батарей у Європі та Китаї, щоб задовольнити попит на акумуляторні елементи нового покоління.

Оголошення є останніми з кількох останніх багатомільярдні інвестиції в США виробництво електромобілів і акумуляторів на тлі посилення норм викидів і законодавства для заохочення внутрішнього виробництва.

Автовиробники також стикаються з більш суворими правилами пошуку джерел, які є частиною Закон про зниження інфляції та Угода між США, Мексикою та Канадою, колишня Північноамериканська угода про вільну торгівлю. Обидві політики підвищили вимоги до запчастин і матеріалів вітчизняного виробництва, щоб уникнути тарифів або отримати право на фінансові стимули.