Хоча електромобілі (ЕМ) можуть здатися останнім, чого б хотіла нафтогазова промисловість, енергетичні компанії інвестують значні кошти в технології електромобілів, не бажаючи упускати нові можливості переходу на енергетику. Такі компанії, як Shell, TotalEnergies, ExxonMobil, Equinor і BP, підтримують проекти електромобілів, розширюючи свої портфелі, включаючи нетрадиційні енергетичні сектори.
У 2021 році кілька міжнародних нафтових компаній придбали компанії та технології, пов’язані з електромобілем, і в той же час кілька виробників автомобілів оголосили про плани випуск нових моделей електромобілів і можливий перехід від автомобілів з двигуном внутрішнього згоряння (ДВС). Прогнозується, що світовий ринок електромобілів коштує понад 354 мільярди доларів до 2028 року, зростаючи на рівні 19%. І оскільки кількість електричних пасажирських транспортних засобів зросте на очікувані 60 мільйонів до 2026 року, не дивно, що енергетичні компанії інвестують у майбутнє транспорту.
У Європі за останній рік Shell була лише одним із найбільших нафтових компаній, які розширили свою мережу зарядки електромобілів. дочірня компанія Shell, убітричність – означає всюдисущу електрику – використовує інноваційні технології для покращення доступу до зарядних станцій для електромобілів, живлячи автомобілі в містах через ліхтарні стовпи. Очікується, що мережа публічних зарядок Shell, Shell Recharge, закінчиться 500,000 2025 точок зарядки по всьому світу до XNUMX року, встановлюючи місця в супермаркетах, вуличних зарядних пунктах і центрах електромобілів.
Shell також є прикладом, створивши an Зарядний концентратор EV у Лондоні, замінивши свої бензинові та дизельні насоси на надшвидкі точки зарядки потужністю 175 кВт, які забезпечують зарядку автомобілів приблизно на 80 відсотків за 30 хвилин. Це глобальний пілотний проект для енергетичної компанії, а майданчик у Фулхемі побудований із екологічно чистих матеріалів, що показує, як може виглядати майбутнє заправки автомобілів.
TotalEnergies поставила подібну мету — створити 150,000 2025 точок зарядки електромобілів у Європі до XNUMX року. Нафтова компанія вже має близько 22,000 3,000 зарядних точок у Великому Амстердамі, 1,700 2,300 в Антверпені, 1,500 11,000 в Лондоні, 2021 XNUMX в Парижі, XNUMX XNUMX в Сінгапурі і XNUMX XNUMX в Ухані. А в листопаді XNUMX року його виділили $210 мільйонів, щоб обладнати близько 150 своїх автомагістралей і швидкісних станцій технічного обслуговування потужними зарядними точками для електромобілів по всій Франції.
У США ExxonMobil поступово розробляє продукти для підтримки зростаючої мережі електромобілів. Фірма випустила асортимент рідин і мастил MovilEV спрямований на те, щоб електромобілі могли рухатися далі між зарядками, продовживши термін служби компонентів обладнання та сприяти безпечнішій експлуатації.
Крім електромобілів, Exxon розглядає потенціал низьковуглецевого палива для майбутнього транспорту. У квітні Porsche оголосив про а Інвестиційна угода на 75 мільйонів доларів разом із HIF Global та партнерами, включаючи Siemens Energy та ExxonMobil, для розробки eFuels – синтетичного низьковуглецевого палива, яке він прагне використовувати у кількох своїх автомобілях. Exxon підтримує мету Porsche досягти вуглецевої нейтральності до 2030 року, інвестуючи у використання виробником автомобілів водню та вуглекислого газу, використовуючи енергію вітру для розробки палива.
Інші енергетичні компанії використовують інший підхід до ринку електромобілів, інвестуючи в сировину для виробництва акумуляторів. У листопаді Equinor оголосила про інвестиції в Lithium de France для розробки акумуляторів. Lithium de France поєднує вихід геотермальної енергії з нульовим рівнем вуглецю вилучення літію з гарячих розсолів розташовані глибоко в глибині землі, щоб забезпечити сировину, необхідну для виробництва літієвих акумуляторів.
Минулого року Equinor також оголосив про 130 мільйонів доларів інвестицій у Solid Power, американська фірма, яка розробляє повністю твердотільні акумулятори (ASSB) для електромобілів. BMW Group і Ford також співпрацюють з Solid Power, щоб придбати ASSB для своїх нових моделей електромобілів. Equinor вважає, що розробка ASSB може забезпечити ринок дешевшими акумуляторами для електромобілів.
Але саме BP випереджає, коли справа доходить до електромобілів, оголошуючи Інвестиції в 1 мільярд доларів в інфраструктуру зарядки електромобілів Великобританії цього березня. Інвестиції будуть розгорнуті протягом 10 років, щоб потроїти точки зарядки до 2030 року. BP pulse, бізнес зарядки електромобілів компанії, очікує додати на ринок сотні нових робочих місць, а також підтримати прискорення ринку електромобілів у Великобританії через розробка швидких і надшвидких зарядних пристроїв у ключових місцях.
У квітні цього року BP збільшила запаси електромобілів, оголосивши про багаторічний контракт з Tritium. Tritium забезпечить майже 1,000 зарядних пристроїв для ринків Великобританії, Австралії та Нової Зеландії. Після оголошення компанії, що котирується Nasdaq акції виросли більш ніж на 12 відсотків. Інвестиційний план BP йде рука об руку зі стратегією уряду Великобританії щодо інфраструктури електромобілів, яка має на меті отримати мінімум 300,000 2030 точок зарядки населення до XNUMX року.
Незважаючи на те, що багато провідних світових енергетичних компаній продовжують вкладати величезні гроші в нафтогазові операції, вони також визнають неминучість енергетичного переходу протягом наступних десятиліть. Кілька міжнародних гравців зараз інвестують у майбутнє енергетики та транспорту, переконавшись, що вони диверсифікують свої портфелі, щоб залишатися актуальними в наступні роки.
Автор Фелісіті Бредсток для Oilprice.com
Більше топ читається з Oilprice.com:
Джерело: https://finance.yahoo.com/news/big-oil-wants-piece-electric-210000774.html