Податкові канікули Байдена на газ – це просто крапля у відрі? [Інфографіка]

Бензин і дизельне паливо незабаром можуть надходити на АЗС США без федеральних податків. Відповідну пропозицію висунула вчора адміністрація Байдена, і її має вирішити Конгрес. У той час як федеральний податок на дизельне паливо становить приблизно 24 центи за галон, це число становить близько 18 центів за галон для звичайного бензину. Якби план реалізувався, як було введено, податок було б призупинено на три місяці, створюючи канікули для федерального податку на газ до вересня.

Проте федеральні податки становлять досить невелику частину ціни на газ, як видно з дані Управління енергетичної інформації. Це ще більше справедливо щодо високих цін на газ, які зараз переживають США в контексті потрясінь на світовому ринку після вторгнення Росії в Україну та наступного ембарго. Реліз Білого дому також заохочує більше штатів призупинити свої податки на бензин, що вже зробили Нью-Йорк і Коннектикут.

Дані МЕА показують, що наприкінці 1990-х років, коли газ коштував близько одного долара за галон, федеральні податкові пільги були б дещо значними, оскільки федеральні податки становили близько 18% ціни на газ тоді. Оскільки середня ціна на газ у США офіційно перевищила позначку в 5 доларів за галон минулого понеділка, ця частка зараз становить мізерні 4% і ледь помітна на графіку.

Беручи до уваги державні податки, а також федеральні податки на газ, податок за галон коливається від 87 центів у Каліфорнії до 34 центів в Арканзасі. Враховуючи останні ціни на бензин у цих штатах, утримання всіх податків також лише знизить їх між 8% і 14%.

Полегшення має значення?

Хоча ці частки досить низькі, автолюбителі, можливо, будуть раді будь-якому полегшенню на насосі, хоча б невеликому. Проте уроки країн, які вже запровадили податкові канікули на газ, показують, що навіть найменший жест може досить швидко зникнути. Німеччина призупинила більшість податків на газ 1 червня, технічно знизивши ціни на бензин приблизно на 16% у день впровадження. Ціни на паливо впали як наслідок, але знову швидко зросли, у випадку дизельного палива — ціна якого була знижена на 8% і яке є популярним вибором навіть для звичайних автомобілів у країні — знову перевищивши ціну до оподаткування до кінця червня.

Висновок зробили відомі економісти що оновлене підвищення враховує податкові пільги і що ціни — як показують цифри з сусідньої Франції — просто були б ще вищими, якби податки не були знижені. Тим не менш, підозри щодо того, чи нафтові компанії забирали в кишеню різницю в ціні, зростають Міністерство економіки Німеччини планує розширити повноваження антимонопольних органів щоб зрозуміти суть питання.

-

Нанесений на карту Статисти