Байден відновлює здатність Каліфорнії встановлювати власні правила автоматичного забруднення

Адміністрація Байдена відновлює повноваження Каліфорнії встановлювати власні правила щодо викидів парникових газів від автомобілів, пікапів і позашляховиків, що скасовує рішення епохи Трампа і ставить Каліфорнію на передній план боротьби зі зміною клімату в США.

Рішення відновлює відмову від Закону про чисте повітря, що дозволяє Каліфорнії прийняти більш жорсткі стандарти економії палива, ніж стандарти федерального уряду, і створити прецедент для решти країни щодо того, як зменшити викиди транспортних засобів. Попередня здатність держави контролювати викиди транспортних засобів призвела до деяких інноваційних стратегій в автомобільній промисловості, таких як каталітичні нейтралізатори, які перетворюють токсичні гази та забруднювачі у вихлопному газі в менш токсичні забруднювачі, а також лампи «Check Engine».

Транспортний сектор є основним джерелом парникових газів у США, що становить 29 відсотків викидів країни. Каліфорнія, найбільш густонаселений штат країни, є домом для безлічі перевантажених автострад, які викидають в атмосферу вуглецеве забруднення і створюють заповнене смогом небо над такими містами, як Лос-Анджелес.

Сімнадцять штатів і округ Колумбія прийняли жорсткіші стандарти Каліфорнії. Рада повітряних ресурсів Каліфорнії визначить, як їх забезпечити.

Відповідно до Закону про чисте повітря, штат має можливість отримати дозвіл від федерального уряду на встановлення власних правил щодо стандартів вихлопних труб, які допомагають зменшити викиди від транспортних засобів, що працюють на газі. У 1966 році Каліфорнія встановила перші стандарти викидів у вихлопну трубу в країні.

У 2019 році адміністрація Трампа скасувала повноваження Каліфорнії регулювати власну якість повітря, стверджуючи, що вона не дозволить «політичним планам в одному штаті» встановлювати національну політику. Це рішення було частиною ширшого відкату стандартів викидів транспортних засобів часів Обами та правил зміни клімату.

«Сьогодні ми з гордістю підтверджуємо давні повноваження Каліфорнії керувати проблемами забруднення від легкових і вантажних автомобілів», – заявив у середу адміністратор EPA Майкл Ріган. «Наше партнерство з державами для протистояння кліматичній кризі ніколи не було таким важливим».

«Сьогоднішніми діями ми відновлюємо підхід, який роками допомагав розвивати екологічно чисті технології та зменшувати забруднення повітря для людей не лише в Каліфорнії, а й у США в цілому», – сказав Ріган.

«Коли ви розбираєтеся в пробці, перше, що ви робите, це знімаєте ногу з гальма», — сказав сенатор Том Карпер, D-Del., який також є головою Комітету Сенату з питань навколишнього середовища та громадських робіт. «Це саме те, що робить адміністрація Байдена, відновлюючи давні повноваження Каліфорнії відповідно до Закону про чисте повітря встановлювати стандарти вихлопних труб».

Голова Комітету з енергетики та торгівлі Френк Паллоне заявив у своїй заяві, що рішення адміністрації Байдена скасовує одну з «найабсурдних і невиправданих дій Трампа».

«Сьогоднішня акція є перемогою для всіх, оскільки відмова допомагає штатам покращити якість повітря для громад по всій країні, стимулює американські інновації екологічно чистих технологій транспортних засобів та гарантує, що споживачі мають доступ до найбільш передових та ефективних транспортних засобів», – сказав Паллоне.

Рішення адміністрації Байдена також допоможе Каліфорнії рухатися до своєї мети – поступового відмови від усіх нових легкових і вантажних автомобілів, що працюють на газі, до 2035 року.

Губернатор Гевін Ньюсом оголосив про обіцянку в 2020 році, заявивши, що це дозволить скоротити викиди штату на 35%. У Каліфорнії також діють правила, які вимагають, щоб певний відсоток продажів нових автомобілів був електричним або без викидів.

«Я дякую адміністрації Байдена за виправлення необачних помилок адміністрації Трампа та визнання нашої багаторічною владою захищати жителів Каліфорнії та нашу планету», – йдеться у заяві Ньюсома.

Ньюсом сказав, що рішення також «прийде в ключовий момент, який підкреслює необхідність припинити нашу залежність від викопного палива».

Екологічні групи в середу високо оцінили рішення EPA відновити відмову від Закону про чисте повітря.

Мішель Робінсон, директор Програми чистого транспорту в Союзі зацікавлених вчених, сказала, що скасування Трампа ґрунтувалося на «глибоко хибному розумінні закону і перешкоджало здатності держав робити важливі кроки до обмеження викидів вуглецю».

«Сьогоднішнє відновлення відмови є важливою віхою у боротьбі за збереження критичних екологічних норм, які скасувала адміністрація Трампа», — сказав Робінсон.

Люк Тоначел, директор з питань екологічно чистих транспортних засобів і палива Ради з захисту природних ресурсів, сказав, що штати очолювали рух, щоб очистити вихлопні труби і рухати країну до більш екологічно чистих транспортних засобів.

«Хоча попередня адміністрація намагалася підірвати цю владу, закон чітко дає Каліфорнії та іншим штатам можливість приймати стандарти для обмеження забруднення, що впливає на здоров’я їхніх громадян», – сказав Тоначел. «Підтвердження цієї юридичної повноваження захистить здоров’я населення та допоможе подолати клімачну кризу».