Байден оголошує програму AM Forward для сприяння впровадженню адитивного виробництва

Сьогодні вранці президент Байден оголошує про програму Additive Manufacturing Forward (AM Forward), партнерство між кількома великими виробниками оригінального обладнання в США (OEM) та деякими їх постачальниками для малих і середніх підприємств (SME), щоб допомогти прискорити впровадження технології аддитивного виробництва. і модернізувати свої можливості. Серед OEM-виробників — GE, Lockheed, Raytheon, Siemens Energy, Honeywell та Northrup Grumman, усі вони залежать від своєї бази поставок, щоб інвестувати в нові технології, щоб вони самі могли залишатися конкурентоспроможними.

Адитивне виробництво (AM), яке часто називають 3D-друком, насправді являє собою набір технологій, які використовуються разом для створення деталей безпосередньо з цифрових моделей. Його можна використовувати для багатьох видів матеріалів, включаючи пластмаси та метали. Справжня перспектива технології полягає в тому, що вона усуває деякі обмеження, з якими зазвичай стикаються конструктори деталей, коли вони використовують звичайні виробничі процеси, такі як механічна обробка, лиття або інші процеси формування. Можна виготовляти деталі з заглибленими отворами або вигнутими каналами, що неможливо зробити за допомогою звичайної механічної обробки.

AM пройшла через типовий цикл реклами, але за останнє десятиліття величезні кроки були виготовлені у виробництві металевих деталей. Великі OEM-виробники, такі як GE Aviation, дійсно прийняли його, використовуючи його для виробництва паливних форсунок для своїх двигунів LEAP (літають на сімействах Boeing 737 MAX і Airbus A320) і лопатей турбін низького тиску. Деякі фірми скористалися АМ для виробництва лиття, але багато малих і середніх підприємств повільно впроваджували його. Часто це відбувається через невизначеність попиту споживачів. Інвестиції в нові машини для 3D-друку та обладнання та програмне забезпечення для комп’ютерного моделювання зазвичай означають брати на себе борг та фінансовий ризик. Без гарантії попиту на продукти, які використовуватимуть переваги цієї технології, це більше, ніж багато малих і середніх підприємств можуть усвідомити. Ці фірми також не обов’язково мають технічні навички у своїй робочій силі для встановлення та використання інструментів AM. Таким чином, більшість фірм не мають ні потужностей, ні можливостей для виробництва адитивних матеріалів, і, отже, їхні клієнти OEM мають більше труднощів із вбудовуванням або кваліфікацією деталей, виготовлених АМ, у свої власні конструкції.

Тут на допомогу приходить AM Forward. Адміністрація описує це як «публічний договір» між великими OEM-виробниками та їхніми постачальниками в США щодо інвестування в нові машини для присадок, допомоги в навчанні своїх працівників, надання технічної допомоги та згоду на участь у розробці стандартів. . Найважливішим є те, що OEM-виробники повинні надавати «сигнали попиту». Це означає, що вони обіцяють купити речі. GE Aviation заявляє, що буде орієнтуватися на МСБ, що базуються в США, для отримання 30% від загального обсягу зовнішніх поставок деталей, виготовлених аддитивним способом, Raytheon Technologies.
Розширення RTX
буде шукати МСП для отримання 50% деталей, вироблених за допомогою AM, а Siemens Energy буде націлюватися на 20-40% своїх компонентів AM.

Це може бути особливо корисним для вітчизняної металургійної промисловості, де Lockheed-Martin зосередиться на роботі з малими та середніми підприємствами в області АМ для лиття металів та поковок. Відливки використовуються для виробництва 90% всіх товарів тривалого користування та майже всього виробничого обладнання. Американське ливарне товариство стверджує, що більшість людей рідко більше ніж 10 футів від кастингу, чи то чавунна сковорода, що стоїть на вашій плиті, запірний клапан у вашій сантехніці, частини підвіски чи силової установки вашого автомобіля, чи пожежний гідрант, який прикрашає ваша собака. Lockheed-Martin, очевидно, більше цікавиться оборонною продукцією, що добре. У 2020 році Агентство оборонного логістики (DLA) ідентифікований 30,061 32,597 виливок і поковка з XNUMX XNUMX деталей для технічного обслуговування, ремонту та капітального ремонту (MRO), з пошуком яких у них виникли проблеми. Багато з цих частин підтримують критичні системи зброї та платформи, що впливають на військову готовність. AM може бути ідеальним для виробництва цих.

У США налічується близько 1,750 ливарних заводів, на яких працює 490,000 80 чоловік. 100% наймають менше XNUMX людей, і багато хто з них повільно прийняти АМ. Ініціатива AM Forward буде використовуватися Міністерством сільського господарства США Бізнес та промислова програма, а також новий Експортно-імпортний банк програма внутрішнього кредитування та Адміністрації малого бізнесу 504 Кредитна програма щоб допомогти цим фірмам та іншим металургійним підприємствам фінансувати нове обладнання. Програма також включає навчання та технічну підтримку від багатьох організацій.

Протягом останніх місяців я провів багато доповідей, наголошуючи на важливості роботи над сторона попиту рівняння, а не лише сторони пропозиції. Зазвичай я розповідаю історію про китайського виробника мотоциклів, якого відвідав кілька років тому. Вони почали з продажу недосконалої, але достатньо хорошої копії провідного японського бренду бідним сільським китайцям, які були щасливі заплатити невелику частку ціни, яку в іншому випадку їм довелося б заплатити за оригінал. Але компанія встановила власну версію виробничої системи Toyota, і вони крутили велосипеди, ніби завтра не було. Що ж, ця компанія виросла і стала великою та успішною. Головним для мене було те, що вони мали стабільний попит на свій продукт, що давало їм грошовий потік для роботи, навчання та інвестування. Хтось сказав інакше заплатили за навчання поки вони навчився вдосконалюватись їхня продукція та виробничі процеси.

Це те, що потрібно нашим МСП – хтось оплачуватиме їхнє навчання купівля речей, допомагаючи їм навчатися, практикуючись, та покращувати свої здібності. Це чудовий спосіб покращити виробничі можливості в цій країні.