Барра очікує, що до 2025 року прибуток від електромобілів буде порівнянний з прибутком від газових автомобілів

General Motors очікує, що до 2025 року прибутки від нових електромобілів будуть відповідати прибуткам від легкових і вантажівок із традиційними двигунами – на роки раніше запланованого терміну, і багато хто вважав це можливим.

Генеральний директор GM Мері Барра в четвер заявила, що оновлені фактори прогнозу щодо федеральних стимулів відповідно до Закону адміністрації Байдена про зниження інфляції, який передбачає повернення грошей компаніям, які виробляти електромобілі в Північній Америці а також для споживачів і клієнтів автопарку, які купують транспортні засоби.

«Очевидно, що ці кредити допоможуть розпочати нову еру технологічних інновацій і створення робочих місць, які досягнуть задуманого», — сказав Барра під час дня інвестора. «Це буде добре для американської економіки. Це буде добре для американських сімей. Це буде добре для навколишнього середовища, і, чесно кажучи, General Motors добре готовий».

За словами фінансового директора Пола Джейкобсона, за словами фінансового директора Пола Джейкобсона, за словами фінансового директора Пола Джейкобсона, до того часу без федерального стимулу очікується, що ці стимули збільшать маржу прибутку від портфоліо електромобілів GM на додаткові п’ять-сім базисних пунктів від «нижньої до середньої однозначної» маржі. Він сказав, що GM очікує стати одним з перших, якщо не першим, хто матиме право на повну споживчу податкову пільгу в розмірі 7,500 доларів США, яка враховуватиме суворіші джерела матеріалів для акумуляторів електромобілів.

Очікується, що такий прибуток допоможе збільшити дохід GM на 12% у річному обчисленні до понад 225 мільярдів доларів США, у тому числі 50 мільярдів доларів від електромобілів, у 2025 році, повідомила компанія в четвер.

Напередодні заходу в Нью-Йорку інвестори та аналітики очікували, що GM проллє світло на свої найближчі плани прибутковості електромобілів, а також на перспективи розвитку бізнесу в період зростання процентних ставок, стрімкої інфляції та побоювань рецесії.

Акції GM коливалися з червоних до чорних під час заходу, але закрилися в четвер менш ніж на піввідсотка до $38.64 за акцію. У 34 році акції компанії впали на 2022% через побоювання, що економічний спад вплине на споживчий попит.

У 2022 році компанія також підвищила орієнтири щодо грошових потоків і звузила діапазон прогнозу прибутку. Це посилило його орієнтовний потік грошових коштів до 10-11 мільярдів доларів США з 7 до 9 мільярдів доларів США. Він також звузив скоригований діапазон прибутків до 13.5–14.5 мільярдів доларів порівняно з попередніми прогнозами в 13–15 мільярдів доларів.

GM заявив, що загальні капітальні витрати, як очікується, складатимуть від 11 до 13 мільярдів доларів на рік до 2025 року, що фінансуватиметься за рахунок поточних грошових потоків. Джейкобсон сказав, що це збільшення є результатом відкликання інвестицій наприкінці десятиліття.

Компанія не дала офіційних вказівок на наступний рік, але Джейкобсон і Барра, серед інших, окреслили продовження загального зростання компанії в наступні роки – орієнтуючись на скориговану маржу від 8% до 10% у Північній Америці протягом періоду інвестицій у зростання.

Ця маржа на шляху до досягнення операційного прибутку маржа від 12% до 14% і річний дохід у 280 мільярдів доларів до 2030 року – ціль, яку GM оголосив минулого року.

«Ми на шляху до досягнення цих цілей», — сказав Джейкобсон інвесторам у четвер. «Ми повністю віддані цим цілям до 2030 року.. Не помиляйтеся, ми маємо намір очолити галузь у цьому переході на електромобілі».

Очікується, що понад 80 мільярдів доларів із цього доходу буде отримано від нових підприємств, що розвиваються, включаючи автономні транспортні засоби Cruise, підключення OnStar і блок електромобілів BrightDrop, серед іншого.

У четвер GM виділила BrightDrop, яка наступного року запустить повне виробництво електричних фургонів. Автовиробник сказав, що бізнес знаходиться на правильному шляху досягти 1 мільярда доларів доходу у 2023 році. Компанія очікує, що до 50,000 року зможе виробляти 2025 XNUMX фургонів на рік.

Ще один приріст прибутку, який GM очікує в найближчі роки, це нова цифрова роздрібна платформа для дилерів у США. Автовиробник очікує, що нова система зменшить витрати GM приблизно на 2,000 доларів США на автомобіль.

GM позитивно оцінює свої прибутки та плани щодо електромобілів значною мірою завдяки своїм інвестиціям за останні роки в нова транспортна платформа під назвою Ultium а також поточне будівництво вітчизняних заводів через спільне підприємство під назвою Ultium Cells LLC з LG Energy Solution.

Аналітик Wells Fargo Колін М. Ланган перед подією скептично ставився до того, що електромобілі GM можуть стати стабільно прибутковими до 2025 року, навіть за умови федеральних стимулів. Він сказав, що ключовими будуть припущення про ціни та сировину.

«На останньому Дні інвестора GM пообіцяв до 2030 року маржинальність електромобілів, схожу на ICE. Відтоді витрати на сировину для акумуляторів різко зросли; отже, було б дивно, якщо GM все ще зможе побачити прибутковість електромобілів до 2025 року», — написав Ланган у вівторок.

Детройтський автовиробник заявив у четвер, що планує знизити витрати на клітини Ultium до 87 доларів США/кВт-год у 2025 році та нижче 70 доларів США/кВт-год пізніше десятиліття. Це було б значне зниження порівняно з сьогоднішніми очікуваними витратами, які GM відмовився оприлюднити.

Джейкобсон у четвер заявив, що створення власних клітинок через спільне підприємство дозволить істотно заощадити кошти порівняно з їхньою закупівлею сьогодні.

Згідно з даними, Tesla має значну перевагу над конкурентами, коли справа доходить до того, що вони платять менше за елементи літієвої батареї та мають найдешевші акумулятори для електромобілів. звіт минулого року від Cairn Energy Research Advisors.

Очікується, що спільне підприємство буде діючі заводи в Огайо, Теннессі та Мічиган до кінця 2024 року, що зробить компанію лідером внутрішнього виробництва клітин; планується будівництво четвертого клітинного заводу в США.

Раніше GM заявляв, що забезпечив обов’язкові зобов’язання щодо всієї сировини для акумуляторів, необхідної для досягнення цільової потужності електромобілів до 2025 року в 1 мільйон автомобілів. До того часу компанія планує випустити 1 мільйон електромобілів у Китаї.

Президент GM Марк Ройс у четвер детально описав нові електромобілі та оновлені транспортні засоби з двигунами внутрішнього згоряння, також відомі як ICE, які допоможуть у фінансуванні планів компанії щодо поширення електромобілів і вантажівок.

Плани компанії до 2025 року включатимуть кілька електромобілів, про які компанія вже анонсувала, наприклад, повністю електричні версії пікапів GMC Sierra та Chevrolet Silverado, а також позашляховики Chevy Blazer і Equinox. Це на додаток до оновлень популярних газових моделей, таких як позашляховики Chevrolet Travers і GMC Acadia, а також «Електрифікований» Corvette, - сказав Ройс.

«Наш портфель автомобілів ICE користується неймовірно високим попитом і допомагає нам отримувати рекордні прибутки для інвестування в повністю електричне майбутнє», — сказав Ройсс про плани компанії ексклюзивно пропонувати споживчі електромобілі до 2035 року.

У 2020 році GM заявив, що випустить принаймні 30 нових електромобілів у всьому світі до 2025 року, у тому числі понад 20 лише для Північної Америки. Незрозуміло, чи планує компанія все ще досягти цієї мети, оскільки вона зосередилася більше на потужності своїх електромобілів, а не на кількості моделей, що випускаються.

Ройс розповів, як майбутні транспортні засоби на платформі Ultium від GM зможуть наростати швидше, ніж перші сьогоднішні моделі, такі як GMC Hummer EV і Cadillac Lyriq. Він також зазначив, що компанія планує перевести традиційні заводи на електромобілі швидше, ніж це було раніше.

«Не робіть ставку проти цієї компанії», — сказав Ройс. «Ми готувалися до цього більше трьох років. Ми запровадили цей план, і ми не змінили нашу стратегію. Як ви бачили, ми лише прискорилися».