Лідери авіації збираються на велику торгову подію

ЛОНДОН — Наступного тижня британський Міжнародний авіасалон у Фарнборо повернеться на довгоочікуване місце, де лідери аерокосмічної та оборонної промисловості збираються зібратися на тлі туристичного хаосу та робочих заворушень.

На п’ятиденній виставці, яка розпочнеться в понеділок, будуть представлені найсучасніші літаки комерційної та військової авіації.

Більше 70 зі 100 провідних аерокосмічних компаній будуть присутні, крім Farnborough International призупинили участь Росії, посилаючись на війну Кремля в Україні.

Шість ключових тем були розміщені в центрі заходу: космос, оборона, стійкість, інновації, майбутні польоти та робоча сила.

Це перший випадок, коли ключові гравці авіаційної, оборонної та космічної промисловості зустрінуться віч-на-віч на великому літньому авіасалоні з Парижа 2019 року після скасування через кризу з коронавірусом.

Зараз, коли авіаційна промисловість зіткнулася з важким відновленням після пандемії, авіасалон має стати глобальною платформою для керівників, щоб окреслити, що чекає в майбутньому.

Відвідувачі авіасалону щоденно бачитимуть льотні дисплеї найсучасніших комерційних і військових літаків. Також буде можливість оглянути продукцію зблизька.

Окрім виставок, у виставці візьмуть участь близько 1,200 експонентів із 42 країн.

Деякі з компаній, які, як очікується, візьмуть участь у заході, включають аеробус, Boeing, Lockheed Martin, Rolls-Royce та Системи BAE.

Європейський виробник літаків Airbus може підписати угоду з американським перевізником Delta Air Lines на заході. Про це повідомляє Reuters з посиланням на два неназваних джерела повідомляє що Airbus веде переговори про продаж більшої кількості реактивних літаків A220 компанії Delta, а про додаткове замовлення близько дюжини літаків, можливо, буде оголошено на авіасалоні.

Також вважається, що Delta може оголосити замовлення щонайменше на 100 авіалайнерів Boeing 737 MAX.

Airbus і Boeing не були доступні для коментарів, коли зв'язалися з CNBC.

Керівники Delta відмовилися коментувати повідомлення про майбутні замовлення на вузькофюзеляжні літаки Boeing і Airbus під час квартальної телефонної розмови про прибутки в середу.

Проте генеральний директор Ед Бастіан сказав: «У наступні три-п’ять років ми маємо можливість придбати деякі додаткові вузькофюзеляжні, великі вузькофюзеляжні, і ми завжди обговорюємо це з Airbus і Boeing, і чи це вживаний або новий, є можливість».

Гравці галузі стежитимуть за бажанням Китаю оголосити про нові замовлення на заході.

На початку липняAirbus отримав мегазамовлення від чотирьох китайських авіакомпаній, що було розцінено як значний прорив для європейського перевізника та невдача для американського конкурента Boeing.

Авіакомпанії Air China, China Eastern, China Southern і Shenzhen Airlines пообіцяли придбати у Airbus загалом 292 однофюзеляжні літаки сімейства A320. Це було найбільше замовлення китайських перевізників з початку пандемії коронавірусу.

аеробус сказав Угода продемонструвала «позитивний імпульс відновлення та процвітаючу перспективу китайського авіаринку».

На додаток до низки замовлень і укладання угод, уряд Великобританії готовий запустити свій так званий «Jet Zero”стратегія.

Ініціатива є частиною ряду стратегій, спрямованих на те, щоб до середини сторіччя знизити чисті викиди Великобританії до нуля.

Очікується, що уряд Великої Британії включить мандати, які зобов’язують британські авіакомпанії використовувати мінімальну кількість екологічно чистого авіаційного палива. Політика спрямована на підвищення попиту на продукт, який значно дорожчий за гасове авіаційне паливо.

Борці за кліматичні кампанії різко критикували ініціативу уряду Великобританії Jet Zero як невідповідну меті, однак, стверджуючи, що деякі стійкі види авіаційного палива приносять більше шкоди, ніж користі, і план базується на десятиліттях зростання, яке несумісне з надзвичайною кліматичною ситуацією.

Подія 18-22 липня відбувається в той час, коли в деяких частинах Європи панують високі температури, і учасники, ймовірно, зіткнуться з спекою на початку тижня. Внаслідок кліматичної кризи хвилі спеки стали частішими, сильнішими та тривалішими.

температури може досягти піку понад 35 градусів за Цельсієм (95 градусів за Фаренгейтом) на південному сході Англії в понеділок і вівторок. Це створює спекотний фон для авіашоу в той час, коли авіаційний сектор відчуває величезний тиск, щоб достовірно окреслити свої плани скорочення викидів.

Авіаційні викиди сприяють потеплінню клімату зростає швидше, ніж будь-який інший вид транспорту і вносять значний внесок у кліматичну кризу.

Під час авіашоу учасники кампанії закликали керівників авіакомпаній прийняти суттєві цілі щодо зменшення викидів CO2. Було виявлено, що ці ефекти, не пов’язані з CO2, такі як оксиди азоту, водяна пара, сажа та сажа, що виникають у реактивних двигунах вдвічі більше до глобального нагрівання як повітряний CO2 і відповідальний за дві третини впливу авіації на клімат у 2018 році.

Іншим ключовим питанням для керівників промисловості є скорочення попиту як засобу зменшення стрімко зростаючих викидів в авіаційному секторі.

Авіаційна галузь бореться серія викликів напередодні авіашоу викликаний хаосом в аеропорту напередодні насиченого сезону літніх відпусток.

Страйки та нестача персоналу змусили авіакомпанії скасувати тисячі рейсів і призвели до багатогодинних черг у великих аеропортах. Це розвіяло надії на відновлення авіасполучення в перше літо після карантину через Covid.

Авіаційна галузь запровадила масштабне скорочення робочих місць і зарплат, оскільки криза Covid призвела до зупинки мобільності в усьому світі, але зняття обмежень призвело до різкого зростання попиту на пасажирів.

Співробітники зараз наполягають на покращенні умов праці та кращій оплаті праці в умовах стрімкого зростання інфляції.

Ознакою того, що один із найзавантаженіших аеропортів Європи намагається впоратися з відскоком авіасполучення, лондонський аеропорт Хітроу у вівторок розповіли авіакомпанії припинити продаж літніх квитків.

Найбільший аеропорт Великобританії, розташований на південному заході Лондона приблизно в 19 милях від Фарнборо, сказав, що обмежує кількість пасажирів, які можуть відправлятися щодня в пікові літні місяці, до 100,000 4,000. Це на XNUMX пасажирів менше, ніж зараз заплановано.

Цей крок викликав бурхливу реакцію авіакомпаній, а глава Міжнародної асоціації повітряного транспорту назвав обмеження "смішний.” Ці настрої також підтримали Emirates. Авіакомпанія, що базується в Дубаї, відхилила те, що вона назвала «нерозумними та неприйнятними» вимогами Хітроу.

- Леслі Джозефс із CNBC взяла участь у цій доповіді.