Генеральний директор Autos попереджає про дефіцит акумулятора, оскільки конкуренція електромобілів посилюється

Новий генеральний директор і президент Volvo Cars передбачив, що дефіцит акумуляторів стане нагальною проблемою для його сектора, сказавши CNBC, що фірма вклала інвестиції, які допомогли б їй закріпитися на ринку.

«Нещодавно ми зробили досить значні інвестиції з Northvolt, тому ми контролюємо власне постачання батарей, коли ми рухаємося вперед», – сказав Джим Роуен, який приєднався до бізнесу минулого місяця, у четвер CNBC «Squawk Box Europe».

У березні 2021 року Volvo Cars заявила, що планує стати а «компанія повністю електромобілів» до 2030 року, крок, який вимагатиме від нього постійного та безпечного постачання батарей для своїх транспортних засобів.

«Я думаю, що постачання батареї буде однією з речей, яких у найближчі роки буде не вистачати», – сказав Роуен.

«І це одна з причин, чому ми зробили ці значні інвестиції разом із Northvolt: щоб ми могли контролювати не лише постачання, а й фактично розпочати розробку власної хімії та виробництва батарей».

Це дозволить Volvo Cars мати «повний контроль над цим електричним двигуном у майбутньому», — сказав він.

Плани Гігафабрики

У лютому Volvo Cars і виробник акумуляторів Northvolt заявили, що зроблять це побудувати завод з виробництва акумуляторів у Гетеборзі, Швеція, Будівництво планується розпочати у 2023 році. За словами компаній, установка має «потенційну річну потужність виробництва елементів до 50 гігават-годин».

За їх словами, це буде дорівнювати постачанню акумуляторів приблизно для 500,000 XNUMX автомобілів щороку. Про плани фірм щодо розвитку гігафабрики повідомлялося раніше, хоча конкретне місце розташування наразі не було підтверджено.

Оскільки кількість електромобілів на наших дорогах збільшується, постачання акумуляторів стане все більш важливим — і конкурентоспроможним — гвинтиком в автомобільному секторі.

Розмовляючи з Аннетт Вайсбах з CNBC минулого року, Volkswagen Генеральний директор Герберт Дісс підкреслив, наскільки важливим буде виробництво акумуляторів у наступні роки, зазначивши, що проблеми дійсно існували.

"Акумулятори можуть бути, скажімо, постійним обмеженням для зростання електромобілів протягом наступних п'яти-десяти років", - сказав він.

“Тому що терміни виконання величезні. Нам потрібно стільки енергії та виробництва клітин ... [Існує] величезний ланцюжок поставок, який повинен бути створений протягом наступних років, і це, можливо, може призвести до певних обмежень ".

Зовсім недавно, цього місяця, Ілон Маск підкреслив важливість літію, ключової частини акумуляторів, що використовуються в електромобілях. 8 квітня в Tesla CEO написав у Твіттері, що ціна літію «піднялася до божевільного рівня!»

«Тесла, можливо, доведеться зайнятися видобутком і переробкою безпосередньо в масштабі, якщо витрати не покращаться», – сказав Маск. «Нестачі в самому елементі немає, оскільки літій є майже скрізь на Землі, але темпи видобутку/уточнення повільні».

Плани Volvo з електрифікації ставлять його в пряму конкуренцію таким давно відомим автовиробникам, як Volkswagen, GM та Ford, а також Tesla. Тільки цього тижня генеральний директор Ford Джим Фарлі заявив, що його бізнес планує «киньте виклик Tesla та всім бажаючим стати найкращим виробником електромобілів у світі».

Під час його інтерв'ю CNBC Роуена з Volvo Cars запитали, чи є надія, що поглинання Маском Twitter стане відволіканням для генерального директора Tesla.

«Я поняття не маю», — відповів він. «Я знаю одну річ… Я не буду відволікатися від того, що нам потрібно зробити. А це просто, що нам потрібно продовжувати наш похід до електрифікації».

Роуен говорив в той же день, коли його бізнес оголосив результати за перший квартал 2022 року.

Виручка зросла на 8% і досягла 74.3 млрд шведських крон (близько 7.56 млрд доларів). Прибуток до сплати відсотків і податків склав 6 мільярдів крон проти 8.4 мільярда в першому кварталі 2021 року.

У першому кварталі компанія продала 148,295 20 автомобілів, що на XNUMX% менше, ніж за аналогічний період минулого року.

Як і для багатьох компаній, проблеми ланцюга поставок продовжують впливати на діяльність. «Обмеження щодо напівпровідників продовжували поступово покращуватися», – заявили в компанії.

«Однак через тимчасову нестачу конкретного напівпровідника виробництво скоротилося наприкінці першого кварталу. Очікується, що цей дефіцит збережеться і в другому кварталі».

Забігаючи наперед, компанія заявила, що очікує «покращення ланцюгів постачання у другій половині року».

— Хлоя Тейлор внесла свій внесок у цю статтю.