Генеральний директор Automobili Pininfarina Пер Свантессон серйозно ставиться до сталого розвитку та навколишнього середовища.
Після багатьох років роботи в промисловості у Volvo та різних постачальників запчастин Свантессон залишив бізнес і заснував кілька компаній, які займаються технологіями акумуляторів і паливних елементів. Свантессон хотів бути на випередження, коли настане трансформація електромобілів, хоча тоді він не був впевнений щодо часу.
Тепер він керує цією зміною на вершині автомобільної промисловості, тобто у висококласному сегменті ультра-люкс із гіперкаром Battista GT. Кожен автомобіль виготовляється вручну в Італії одним із шанованих дизайнерських будинків у бізнесі, займає майже 2,000 робочих годин, і працює від чотирьох електродвигунів Rimac, кожен з яких виробляє вражаючу потужність 1900 кінських сил.
І якщо ви повинні запитати, кожна машина коштує понад 2 мільйони доларів.
Але приголомшливий цінник не відмовляє покупців неземного Баттіста, навіть у ці непевні часи.
«Ми вражені позитивною реакцією, яку ми отримали, це справді фантастично», — розповідає Пер Свантессон Yahoo Finance із заходу Pininfarina для клієнтів і дилерів у Грінвічі, штат Коннектикут. «Це справді враження від водіння. Така трансмісія, яку ми маємо, може зробити те, чого не можуть зробити жодні інші автомобілі, тому що коли у вас є чотири двигуни, по одному на кожне колесо, повністю незалежні один від одного, керовані системою розподілу крутного моменту, яка розподіляє потужність, кожна мілісекунда перераховує розподіл … це сенсація».
Сенсацію, яку створює Баттіста, на деякий час майже призупинили. Після оприлюднення концепції дизайну на початку 19 року пандемія COVID-2020 охопила більшу частину Італії карантином. Компанія вистояла у важкі часи за підтримки індійського гіганта автомобільної промисловості та мобільності Mahindra & Mahindra (M&M.NS), Pininfarina тепер може розпочати поставки в США двох автомобілів, один з яких виставлявся тут, у Грінвічі.
«Тож ми трохи затрималися, але тепер ми там», — каже Свантессон. «Спочатку пандемія і дефіцит комплектуючих, а зараз і війна в Україні не допомагають. Але ми знайшли свій шлях у цьому, і, так, наша материнська компанія Mahindra підтримала нас у пошуку того, що нам потрібно».
Наступним для Pininfarina є найновіший витвір автовиробника, який тримається в таємниці, і компанія сором’язлива щодо обговорення. Хоча деякі припускають, що Pininfarina може прийти після Mercedes та подібних конкурентів у преміальному сегменті електромобілів, Свантессон сказав, що це не так.
«Ми провели кілька приватних показів у Пеббл-Біч, куди ми запросили наших клієнтів, які вже купили Battista, і деяких інших потенційних партнерів і клієнтів. Ми показали їм концепцію майбутнього», — сказав Свантессон. «Ми збираємося залишатися у вищому сегменті розкішного сегменту, ми не збираємось на обсяги в будь-якому преміальному сегменті».
Automobili Pininfarina називає себе першим у світі «чисто електричним» брендом класу люкс. Свантессон і компанія розглядають це не лише як візитну картку продуктивності, але й як спосіб продемонструвати повагу та відповідальність за вплив компанії на планету.
«Ви не можете створити такий тип налаштування та такий досвід водіння з будь-якою іншою силовою установкою, але ми також керуємося екологічністю, щоб зменшити слід», — сказав Свантессон. «Ми хочемо дати людям можливість насолоджуватися розкішшю, не відчуваючи провини, не залишаючи сліду на навколишньому середовищі, ось чого ми прагнемо – нульового впливу на навколишнє середовище».
-
Прас Субраманіан є репортером Yahoo Finance. Ви можете слідувати за ним далі Twitter і на Instagram.
Читайте останні фінансові та ділові новини від Yahoo Finance
Завантажте програму Yahoo Finance для Apple or Android
Слідкуйте за Yahoo Finance на Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn та YouTube
Джерело: https://finance.yahoo.com/news/automobili-pininfarina-is-overwhelmed-with-positive-response-to-luxury-ev-ceo-160132628.html