AUKUS дозволяє США уповільнювати поставки нових підводних човнів, вирішувати проблеми з обслуговуванням підводних човнів

Конгресмен Роб Віттман, житель Вірджинії, який бажає претендувати на перше місце в Палаті представників США як наступний американський військово-морський смак, облився ідеєю будівництво австралійських підводних човнів у США, стверджуючи, що США не можуть дозволити собі переривати власні плани закупівлі підводних човнів, і кажучи: «Я просто не розумію, як ми збираємося будувати підводний човен і продавати його Австралії». Конгресмен помиляється.

Якби Віттман та решта американського підводного співтовариства були розумними, вони б скористалися можливістю AUKUS — оборонного співробітництва, в основному побудованого навколо ідеї вдосконалення австралійської армії — як промислового запобіжного клапана для підводного флоту ВМС США, що перебуває у важких умовах.

Сьогодні невідповідність виробництва та експлуатації загрожує самій життєздатності підводного флоту США. Американські плідні підводні будівельники просто випередили здатність ВМС США керувати підводним флотом. AUKUS може допомогти зменшити тиск, підтримуючи виробничі лінії в США. Оскільки будівельники підводних човнів поступово постачають кілька підводних човнів до Австралії, Пентагон може використати час, щоб змусити стійкий ВМС США будувати деякі нецікаві, давно позбавлені/недофінансовані можливості з обслуговування підводних човнів, які як США, так і Австралії.

Швидкий погляд на пірси показує, що Америка має занадто багато підводних човнів, ніж вона може підтримувати, і склеротичного, невідповідного ВМС США, замкненого в руках одного з найбільших недоступний вищих керівних кадрів протягом десятиліть, рухається надто повільно, щоб створити потужність технічного обслуговування, необхідну для безпечної експлуатації підводного флоту. План оптимізації інфраструктури судноверфі (SIOP) вартістю 21 мільярд доларів США дурний жарт, спрямований більше на задоволення жадібних до влади адміністраторів флоту, ніж на те, щоб фактично виконати більшість будь-яких завдань із будь-яким відчуттям терміновості.

Підприємство ВМС лише зараз починає делікатно розкручуватися "надмірно оптимістичні» прогнози обслуговування організація вперше використовувала для обґрунтування закупівлі Віргінія ударний підводний човен класу. Десятки років тому Військово-Морський Флот вирішив вигадати Вірджинія майбутні потреби в технічному обслуговуванні змусили передчасно закрити дві давні державні верфі — підремонтні верфі, яких Америка зараз відчайдушно потребує.

Настав час подивитися фактам в очі. Наразі Америка не в змозі підтримувати 68 підводних човнів, якими вона зараз володіє. Морські лідери, які прагнуть перекласти провину на громадські верфі та профспілки суднобудівників, не допомагають справі. Замість того, щоб зменшити навантаження на технічне обслуговування верфей, Військово-морський флот на межі скидання тонни неочікуваної роботи на верфі підводних човнів Америки, які вже перебувають у стресовому стані. Останнє припущення полягає в тому, що ВМС переобладнають старі Огайо класу підводних човнів з балістичними ракетами, які продовжують термін служби одним або двома патрулями, як нові Columbia ракетні підводні човни класу повільно вводяться в дію. Але нова робота продовжуватиме відштовхувати атакуючі підводні човни на задній план, погіршуючи і без того неприйнятну ситуацію.

AUKUS може змусити Америку реалізувати субтехнічне обслуговування

Віттман, який представляє район, повний підзабудовників, не може зрозуміти можливість, приховану в AUKUS. Це не просто можливість спроектувати та побудувати експортний атомний підводний човен для близьких союзників. Це шанс швидко виправити екзистенціальний недогляд у технічному обслуговуванні військово-морських сил і можливість розвинути можливості технічного обслуговування, необхідні для підтримки «союзного» підводного флоту.

Коментарі Віттмана, ймовірно, відображають точку зору ВМС. Нові підписники – це чудові можливості для просування. У свою чергу, нудне старе технічне обслуговування є неулюбленою другорядною спеціальністю, а час роботи на підводному човні часто є одним із найважчих періодів, які доводиться витримувати протягом своєї кар’єри. Враховуючи інституційні упередження, ні ВМС, ні суднобудівна галузь не можуть розраховувати на фінансування технічного обслуговування, якщо вони не змушені до цього.

Якщо американській промисловості з будівництва підводних човнів дозволять підтримувати себе шляхом будівництва кількох австралійських підводних човнів, Америка зможе використати паузу у зростанні флоту для розширення вкрай необхідних берегових можливостей. Це включатиме прискорення закупівель на нових субтендерах, введення в експлуатацію нової військово-морської верфі, що належить платникам податків, у Балтіморі, штат Меріленд, розумне розширення існуючих можливостей нижчого рівня технічного обслуговування в Джорджії, Вашингтоні та Коннектикуті, а також додавання можливостей підтримки на Гуамі, Австралія та в інших місцях навколо Тихого океану.

Уповільнення темпів придбання ударних підводних підводних підводних сил США протягом наступного десятиліття шляхом перенаправлення однієї або двох нещодавно побудованих підводних підводних підводних підводних підводних підводних підводних підводних підводних підводних підводних операціях у напрямку Австралії також змушує Міністерство оборони переглянути військовий процес розподілу підводних ресурсів. Пентагону давно пора усвідомити поточні обмеження і безжально скоротити необґрунтовані вимоги до обмеженої кількості підводних активів Америки. Розподіл військово-морських активів часто є нестратегічним процесом, і в багатьох країнах розгортання військово-морських сил базується на бюрократичних вимогах, що склалися десятиліттями: «як ми отримували X активів на рік у моїй зоні операцій протягом десятиліть, тому ми очевидно, вони також потрібні цього року».

Поки ВМС США та решта підводних човнів США не визнають і не звернуть увагу на той факт, що американським підводним підприємствам не вистачає можливостей обслуговування, необхідних для експлуатації флоту ударних підводних човнів США, американські підводні сили будуть ненадійними і все більше прив’язаними до причалів підприємством, яке далеко занадто часто, буде летіти за сидіння його штанів.

Полегшення для напруженої промислової бази:

Прямо зараз американська промислова база, яка будується, має намір зберегти верхню межу планів структури сил ВМС. Поточні «плани» — такі, як вони є — передбачають, що США мають флот із 66 до 72 ударних атомних підводних човнів, одночасно готуючись до розміщення нового ударного підводного човна більшого діаметру, Columbia- як корпус.

Військово-морський флот наразі не готовий до виклику розширення підводного флоту. У 2021 фінансовому році вимоги до технічного обслуговування залишилися позаду майже восьми з 50 американських Лос-Анджелес, Віргінія та Морський вовк клас ударних підводних човнів. Ці втрати на технічне обслуговування, у свою чергу, звели нанівець критичну підготовку. Ці недоліки мають реальні витрати, і вони цілком могли сприяти операційній втраті незамінного Морський вовк підводний човен класу УСС Коннектикут (SSN 22) у жовтні 2021 року.

Швидко просуваючи нові можливості технічного обслуговування та укомплектовуючи ці ресурси об’єднаними силами технічного обслуговування з Австралії та США, США можуть швидко «отримати реальні та кращі» варіанти експлуатації та з часом отримати набагато більше допомоги з технічного обслуговування в Тихому океані. Прискорення придбання нових тендерів і звільнення двох давніх тендерів Америки з Гуаму назріло. Перетворення Гуаму на офіційну базу підводних човнів із органічними розширеними можливостями технічного обслуговування — і, можливо, в навчальну школу для австралійських і американських супровідників — це хороший початок.

Будівництво нових плавучих сухих доків, готових до використання атомних підводних човнів, і відновлення основного технічного обслуговування на базі ВМС підводних човнів у Нью-Лондоні та за її межами також було б корисним внеском, як і розширення можливостей стратегічного обслуговування підводних човнів у Кінгс-Бей, штат Джорджія, та Бангор, штат Вашингтон. Додавання можливостей технічного обслуговування більш високого рівня та додавання, скажімо, можливості робити розрізи корпусу на цих двох базах допомогло б вивести стратегічні ракетні підводні підводні підводні підводні підводні лодки з громадських дворів і стало б величезним благом для американського флоту ударних підводних човнів.

Нарешті, встановлення нового громадського двору, зосередженого на підводних активах, у гавані Балтімора в Меріленді — це добре. З новим губернатором, зосередженим на Балтіморі, який увійшов до Палати представників штату, і потенційно великий пакет доопрацювань прямуючи до існуючої верфі берегової охорони, настав чудовий час дослідити або розширення можливостей верфі берегової охорони, щоб включити базове технічне обслуговування, або додати повний набір підтримки ядерної верфі до існуючих і недостатньо використовуваних армійських об’єктів гавані або до старої верфі Гороб'я. Будучи одним із небагатьох прибережних міст із доступною нерухомістю біля пристані, великим резервом робочої сили та традиціями суднобудування, нова верф є набагато більш операційною та політично здійсненною, ніж будь-яка інша пропозиція щодо ремонту на сьогоднішній день.