Сенатор-астронавт Марк Келлі хвалить «приголомшливий» космічний бізнес

Сенатор від Арізони Марк Келлі, який чотири рази літав у космос за 15-річну кар’єру астронавта, високо оцінив розвиток космічної галузі та закликав до посилення конкуренції.

«Деякі з досягнень справді приголомшливі; це був великий успіх», — сказав Келлі, виступаючи на ланчі під час конференції комерційного космічного транспорту у Вашингтоні, округ Колумбія, у четвер.

Келлі зазначив, що вартість відправки супутників, людей і вантажу на орбіту наразі становить «дебільше» від того, що було, коли він літав на космічному човнику NASA. Він додав, що, незважаючи на те, що розвиток галузі є обнадійливим, компаніям, які будують ракети, необхідно «підійти назустріч» і швидше вивести на ринок більше «нових ракет-носіїв і прийняти нову конкуренцію, а не пригнічувати її».

«Нам потрібно більше ракет-носіїв, щоб продовжувати знижувати витрати, пов’язані з доставкою корисного вантажу на орбіту», — сказав Келлі.

Запуски ракет здійснюються безпрецедентними темпами, а 2022 рік буде встановлено новий річний рекорд з 87 із США Більшість із них були Елон МаскSpaceX, яка наразі запускається в середньому кожні чотири дні, але низка інших компаній прагнуть прискорити темп і в найближчі роки дебютують з новими ракетами, зокрема Ракетна лабораторія, Об'єднаний запуск Альянсу, Синій походження, Astra, Дівоча орбіта, Northrop Grumman, світляк та ABL.

Келлі зізнався, що, «як, можливо, багато людей у ​​NASA та багато людей у ​​Вашингтоні» на зламі століть, він скептично ставився до того, щоб покладатися на приватні компанії для запусків.

«Мені завжди подобається думати, що я перша людина, яка визнає, коли була неправа, і я була про це», — сказала Келлі.

«Комерційний космічний сектор має вирішальне значення. Це критично важливо для майбутнього економіки США та для нашого лідерства за кордоном. Без комерційного космічного сектору ми не змогли б вивести на орбіту наші засоби національної безпеки. Без цього цілі сектори американської економіки, від телекомунікацій до глобального судноплавства та навігації, не були б глобально конкурентоспроможними», – додав Келлі.