День пам'яті завжди знаменував початок літа. Цього року для Американської автомобільної асоціації (AAA) це ознаменувало початок їхня кампанія називається «100 найсмертельніших днів» – період, який триває від Дня пам’яті до Дня праці.
За даними AAA, понад 30 відсотків смертей за участю водіїв-підлітків відбуваються протягом цього періоду. Їхнє дослідження показує, що на кожну милю пробігу підлітки-водії у віці 16-17 років мають утричі більше шансів стати учасниками смертельної аварії, ніж дорослі.
За період з У 2011-2020 роках було в середньому 2,063 водія-підлітка брав участь у смертельних ДТП, 642 з яких (31%) сталися протягом 100 найсмертоносніших днів. З 7,124 по 2011 рік у літніх ДТП, пов’язаних із підлітками, загинули понад 2020 людини.
«Це літо може виявитися ще більш небезпечним для водіїв-підлітків, оскільки 100 найсмертельніших днів збігаються з тим, що, як очікується, буде більш насиченим літнім сезоном водіння, ніж минулого року», – сказав Марк Дженкінс, речник AAA – The Auto Club Group. «AAA очікує, що протягом двох років відкладений попит на подорожі буде вивільнений у найближчі місяці. Це означає збільшення трафіку на наших дорогах, що підвищує ризик ДТП – особливо для молодих, недосвідчених водіїв».
Лише за тиждень до вихідних Дня пам’яті, NASC
Наприклад, у 2020 р Каліфорнійський дорожній патруль відповів до понад 25,000 3,500 дзвінків, пов’язаних із незаконними вуличними гонками в цьому штаті, що на більше ніж 2020 XNUMX дзвінків більше, ніж минулого року. А у XNUMX році повідомила поліція Вашингтона перевищення швидкості стало причиною 40% аварій зі смертельним наслідком. Минулого року Департамент транспорту Техасу повідомив про понад 1,200 смертельних ДТП з надмірною швидкістю.
Хоча, можливо, і не навмисно, кампанія Suárez-Freaway Insurance була розпочата в слушний час. 30-річний водій мексиканського походження добре відомий не лише як гонщик NASCAR, а й як завзятий колекціонер автомобілів. присвячений класичним Volkswagen. Він реставрує класичні автомобілі в магазині, який ділить з батьком. Саме тут почалася його любов до автомобілів, коли він був молодим, коли він допомагав реставрувати автомобілі разом зі своїм татом. Його першим автомобілем був VW Beetle.
Зараз він бере участь у змаганнях Trackhouse Racing в серії NASCAR Cup, але все ще його можна побачити на автомобільних змаганнях і був частиною останні мережеві серії "Об'єднані ми їздимо», який підкреслив шанувальників класичних автомобілів і автомобільну культуру. Як частина автомобільної спільноти, Суарес добре знає, наскільки небезпечними можуть бути вуличні гонки.
«Кілька хвилин веселощів можуть змінити ваше життя назавжди», — сказав Суарес. «Сумна реальність полягає в тому, що більшість часу за це платить невинний перехожий».
У цьому сезоні Freeway Insurance збільшила свою спонсорську підтримку з Suárez і Trackhouse і буде основним спонсором п’яти гонок. І хоча компанія використовує це спонсорство, щоб допомогти продати свою продукцію, у них є національна рекламна кампанія за участю Суареса, включаючи єдині іспаномовні рекламні ролики з зображенням водія NASCAR, але також додали кампанію безпеки, щоб підкреслити небезпеку вуличних перегонів. Під час кампанії Суарес записав PSA англійською та іспанською мовами, в яких підкреслювалася небезпека вуличних перегонів.
«Фанати NASCAR асоціюють Суареса і автостраду Chevrolet Camaro зі швидкістю, але ми хотіли навчити їх, що немає нічого важливішого, ніж безпека, коли сідають за кермо автомобіля», – сказав Сезар Соріано, генеральний директор материнської компанії Confie Freeway. «Навіть якщо ця кампанія перешкодить одній людині поставити себе та інших у небезпечну ситуацію з вуличними гонками, вона буде успішною».
І хоча більшість компаній використовує спонсорство для продажу продуктів або послуг, елемент PSA має більше альтруїстичний елемент. Щось, що просто чудово з Суаресом.
«Я думаю, що дуже важливо визнати, що важливо мати бізнес, але важливо робити все добре, правильно для громади та людей», – сказав Суарес. «І я відчуваю, що це саме те, що намагається зробити Freeway Insurance».
Суарес зазначає, що більшість тих, хто бере участь у перегонах на вулиці, молодші й вірять, що можуть бігати на вулиці, як на іподром.
«Ви знаєте, що це не те місце», — сказав він. «На вулиці є багато різних змінних. Автомобілі не такі безпечні, як гоночні, люди на вулиці навіть не знають, що ти їдеш швидко. Просто так багато різних змінних.
«Просто дуже важливо бути свідомим і розуміти, що це не те місце, щоб це робити».
Суарес говорив про небезпеку вуличних перегонів перед кампанією.
«Всі в країні та в багатьох країнах проводять трекові дні, коли ви можете безпечно виходити на вулицю, мати шоломи, ремені безпеки та ходити туди й робити кола на іподромі, це спосіб зробити це», — сказав він. «Знаєте, це те, до чого я намагаюся заохотити своїх друзів у Мексиці.
«У мене є багато друзів у Мексиці, вони люблять гонки, але вони не люблять, вони не автогонщики, тому намагаються їздити на треки. Я думаю, що це найкращий спосіб зробити».
Коли закінчиться акція страхування автостради та закінчиться 100 найсмертельніших днів, Суарес продовжить робити все можливе, щоб навчити водіїв, особливо молодих, бути безпечними на вулиці.
BRAKES — це безкоштовна автошкола для підлітків, започаткована легендою NHRA Дугом Гербертом, коли сини-підлітки Герберта Джон і Джеймс загинули в автокатастрофі в 2008 році. Програма подорожує країною і базується в Шарлотті, Північна Кароліна. Суарес сказав, що він розмовляв з Гербертом про програму та те, що вони можуть зробити в партнерстві.
«Я їх дуже добре знаю», – сказав Суарес. «Тож, сподіваюся, у майбутньому ми зможемо щось зробити разом із Freeway and BRAKES і, сподіваюся, об’єднаємо щось, щоб допомогти спільноті».
Джерело: https://www.forbes.com/sites/gregengle/2022/06/12/as-100-deadliest-days-gets-underway-nascar-driver-daniel-surez-kicks-off-anti-street- гоночна кампанія/