Платформа API Smartcar збирає 24 мільйони доларів, щоб допомогти під’єднати автомобілі до споживачів

У гонці щодо застосування автомобілів, платформи API на базі Mountain View, Smartcar рухається вперед. У середу компанія оголосила, що залучила 24 мільйони доларів у рамках раунду фінансування серії B під керівництвом Energize Ventures та існуючих інвесторів, Andreessen Horowitz та New Enterprise Associates. 

Брати Сахас і Санкет Катта заснували Smartcar у 2015 році як відповідь на брак стандартизованих інтерфейсів і ресурсів для розробників, які хочуть створювати програми для автомобілів. «Для автомобілів не було еквіваленту Android чи Windows», – сказав 33-річний генеральний директор Сахас Катта. Forbes.

Інвестиції відбулися майже через чотири роки після раунду серії A у розмірі 10 мільйонів доларів під керівництвом New Enterprise Associates і збільшують загальний обсяг фінансування венчурного капіталу API стартапу до 36 мільйонів доларів. Сьогодні технологія Smartcar сумісна з 22 марками та моделями автомобілів, і нове фінансування допоможе компанії розширити свою сумісність, включивши в неї більше автомобільних брендів. 

В останні роки масовий зсув у напрямку оцифровки та електрифікації автомобілебудування привів до того, що автомобілі стали невід’ємною частиною екосистеми Інтернету речей. Прогнози свідчать, що до 2025 року на дорогах буде понад 400 мільйонів підключених автомобілів проти 237 мільйонів у 2021 році, за даними Statista. Джон Тоф, керуючий партнер Energize Ventures, який зараз є членом правління Smartcar, погоджується. «До наступного року 90% всіх нових автомобілів, що продаються, будуть підключені до Інтернету, у порівнянні з 20% у 2018 році», – говорить він. 

Автомобільний гігант BMW також запустив власну платформу API під назвою ConnectedDrive. Однак ці платформи спрямовані на створення інформаційно-розважальних програм для автомобілів, каже Катта, тоді як Smartcar забезпечує інший тип інтеграції. 

Розробники можуть використовувати платформу API Smartcar для створення додатків, які допомагають людям знаходити кращі страхові тарифи або ділитися місцезнаходженням свого автомобіля з близькими або допомагають заощадити гроші на зарядці автомобіля. Одним із клієнтів Smartcar є ринок обміну автомобілями Turo, який використовує свої API для пошуку та розблокування транспортних засобів для гостей із програми Turo. У 2017 році Катта також створила чат-бота або «Teslabot» на ім’я Ілон, який міг керувати функціями блокування Tesla через месенджер Facebook. 

Що стосується деяких його конкурентів, таких як Otonomo, якого вона звинуватила в плагіаті в квітні 2019 року, Katta каже, що вони пішли різними шляхами. «Кілька гравців на ринку, які пішли на шлях продажу наборів даних про водіння людей, їхню поведінку для маркетологів і рекламодавців», — каже він. Smartcar не продає дані користувачів, але дозволяє користувачам переглядати та схвалювати дані, якими вони хочуть поділитися зі своїми додатками.

Брати Катта, привезені батьком-підприємцем у технологічне господарство, розташоване в Силіконовій долині, визначили ключову проблему в індустрії мобільності: нерівність. «Придбати автомобіль, обслуговувати чи відремонтувати та застрахувати автомобіль неймовірно дорого», – каже генеральний директор Smartcar. Апаратне забезпечення не є рішенням, пояснює він. Це «розробники програмного забезпечення, які роблять доступними програми, які вирішують ці проблеми за допомогою інноваційних рішень».