Apex Space, яку підтримує Andreessen Horowitz, має на меті масове виробництво космічних апаратів

Пара засновників стартапів-стартапів, що перебувають у важкому стані, звертають увагу на те, що вони вважають ключовим вузьким місцем у космічній галузі, і вже заручилися підтримкою високопоставленого венчурного капіталу.

Лос-анджелеська компанія Apex Space, очолювана співзасновниками Яном Сінамоном і Максом Бенассі, хоче краще виробляти космічні апарати в масштабах. Вартість поїздки на орбіту «суттєво знизилася», — сказав Сінамон CNBC, але супутниковий автобус — фізична структура космічного корабля, яка також забезпечує потужність і рух — «справді не сильно змінилася за десятиліття».

«Єдиний елемент, який стримує все, насправді знаходиться на стороні супутникової шини. Це те, що гальмує все – більше, ніж запуск, більше, ніж нові ідеї», – сказав Сінамон.

Наразі Apex зібрав 7.75 мільйона доларів у раунді під керівництвом Андріссена Горовіца разом з іншими венчурними інвесторами, включаючи XYZ, J2, Lux Capital і Village Global.

Cinnamon раніше заснував Superlabs, продану Zynga в 2015 році, і Synapse Technology, продану Palantir у 2020 році. Його партнер в Apex, Бенассі, отримав свої смуги на Елон Мускус SpaceX більше семи років працює над усім: від ракет до двигунів тощо.

Вони входять у дедалі більш конкурентоспроможний космічний підсектор виробництва супутникових автобусів із такими, як York Space, вартість якого нещодавно досягла 1 мільярда доларів. Але Сінамон каже, що ринковим стандартом все ще є космічний корабель «ручної роботи», на розвиток якого від замовлення до дизайну до доставки потрібні роки.

«Ми не створюємо кожен раз нову супутникову шину. Ми пропонуємо варіанти, і ми збираємося відмовити певним клієнтам, які не підходять – ми не будемо створювати індивідуальний дизайн», – сказав Сінамон.

Apex починає з автобуса-супутника Aries, 103-кілограмової платформи, яка, за словами компанії, може витримувати корисне навантаження до 94 кілограмів.

Сінамон сказав, що Apex вже прийняла клієнтів на 2023 рік і планує розширити виробництво до п’яти супутникових автобусів у 2024 році, потім до 20 у 2025 році та до 100 до 2026 року.

«З розмови з клієнтами ми чуємо, що людям, які намагаються придбати супутникові автобуси, дуже важко це зробити, оскільки багато існуючих постачальників на ринку насправді відмовляють їм і кажуть, що у них немає робочих місць. для них", - сказав Синнамон.

Супутники запускаються в космос з безпрецедентною швидкістю, тисячі щорічно виходять на орбіту. У той час як Apex хоче виробляти супутникові автобуси в масштабах, Сінамон підкреслив, що уникнення додавання сміття на орбіту є «критично важливим».

«Для кожного супутникового автобуса, який ми продаємо — враховуючи той факт, що ми займаємося масовим виробництвом як частиною фундаментального плану того, як ми будуємо це — він повинен мати певну можливість сходу з орбіти та шлях вперед, щоб гарантувати, що це не посилює проблему космічного сміття», – сказав Сінамон.