Нетрадиційний власник команди Nascar, який досягає звичайного успіху в спорті

Не так давно уродженець Сент-Луїса Джастін Маркс був відомий як ще один автогонщик. Він брав участь у гонках на спортивних автомобілях і в NASCAR, головним чином у серії Xfinity та Truck нижчого рівня.

Він здобув свою першу (і на сьогодні єдину) перемогу як гонщик у NASCAR у серії Xfinity на курс Mid-Ohio Sports Car у 2016 році. Перемогу отримав власник команди Чіп Ганасі.

До 2020 року Маркс перейшов на нову роль. Він був співвласником команди World of Outlaws, а також співвласником команди K&N Pro Series, але до того року продав обидві свої частки в цих підприємствах. Він вирішив піти ва-банк на NASCAR.

У серпні 2020 року Маркс співпрацював з Тай Норрісом, колишнім керівником команди NASCAR, щоб сформувати нову команду; один за межами традиційної форми. Маркс хотів використати свою нову команду для просування не лише продуктів чи брендів, а й соціальних цілей і освіти в галузі науки і техніки. Нова команда буде відома як Trackhouse Racing і через кілька місяців зробить, можливо, найбільший фурор у NASCAR за кілька років.

У січні 2021, Маркс оголосив, що Армандо Крістіан Перес, більш відомий як артист-лауреат премії «Греммі» Pitbull, стане співвласником команди. Це було нетрадиційне володіння дещо нетрадиційною новою командою, принаймні для NASCAR. Через кілька місяців, у червні, команда Chip Ganassi Racing, де Маркс здобув свою єдину перемогу в NASCAR, оголосила, що покине спорт, щоб зосередитися на інших формах автоспорту. Відмітки придбав активи Ganassi який включав не лише обладнання, необхідне для розміщення автомобілів, але й два надзвичайно важливі статути, які гарантували б участь у перегонах.

З обладнанням і чартерами Trackhouse розширилася з команди з однією машиною до команди з двох машин, додавши Росса Честейна пілотом до команди з Даніелем Суаресом у 2022 році.

БІЛЬШЕ ВІД ФОРБІВPitbull стає власником команди Nascar отримує «всесвітнього» амбасадораBy Грег Енгл

Цього сезону Трекхаус здобув три перемоги в серії Кубка; один із Суаресом і два з Честейн. Нетрадиційна команда з нетрадиційною моделлю володіння вивела обидва автомобілі в плей-офф NASCAR, змагаючись із найбільшими силами NASCAR, такими як Joe Gibbs Racing і Hendrick Motorsports.

Незважаючи на певну нетрадиційність, команда все одно потребує спонсорів, щоб вижити. Маркс сказав, що це не було проблемою, особливо цього сезону.

«Перемога — це найкращий інструмент продажів, який ви можете мати», — посміхаючись, сказав 41-річний Маркс. «У 2022 році, коли ми починали сезон, у нас була достатня кількість інвентарю обох машин.

«Я маю на увазі, що ви, очевидно, хочете, щоб весь ваш інвентар був проданий до останньої гонки минулого року, але ми не обов’язково всі живемо в цьому світі, тому це начебто постійна подорож».

Цій подорожі дуже допомогли перемоги, здобуті його водіями, і це принесло нового спонсора протягом 2022 року. Проте Маркс сказав, що це не єдине, що допомогло.

«Виграти — це не тільки чудово, — сказав він. «Але це також можливість розповісти історію у спорті та бути частиною історії у спорті, де на вас звертають увагу. І те, за що ми виступаємо, — це командна робота, позитив і можливості, які просто резонують з багатьма різними компаніями.

«Те, де ми знаходимося в житті нашої компанії, ми справді, справді в чудовому місці з усіма нашими партнерами».

Командна робота та позитив, який приваблює спонсорів у команду, йде згори. І нетрадиційний характер організації очевидний у стилі управління Маркса. Маркс каже, що це з досвіду.

Окрім того, що він був співвласником у двох командах, у той час як він розвивався в NASCAR, його кар’єра підприємця також розвивалася. У 2012 році Маркс разом із водієм Майклом Макдауелом відкрили картинг-центр на північ від головного центру NASCAR у Шарлотті, штат Північна Кароліна. Усі ці засвоєні уроки – це те, що Маркс сьогодні приносить своїй команді, хоча він швидко зазначає, що для нього навчання ніколи не закінчується.

«Я вчуся кожного дня, — сказав він. «Я зараз переживаю щось під час розвитку цієї компанії, коли мені дійсно потрібно переглянути мій стиль управління, і оскільки ми розвиваємо цю організацію та розмовляємо з новими людьми про прихід, це, очевидно, питання, яке я маю.

«Я маю перевагу в тому, що я жив як водій; Я жив на поверсі цих компаній багато-багато років. Я був дуже пов’язаний із багатьма різними культурами та різними расовими командами, як працівники відчували, що їх цінують, і місцями, де вони були щасливі, і місцями, де вони були не дуже щасливі».

Це стиль управління, який також подобається його водіям.

БІЛЬШЕ ВІД ФОРБІВПодача: як холодний дзвінок переконав Чіпа Ганассі продати свою операцію NascarBy Грег Енгл

«Він багато думає нестандартно», - сказав Даніель Суарес. «Він не стурбований і не боїться йти праворуч, коли всі інші йдуть ліворуч, тому мені це в ньому дуже подобається. Він чудово працює з Trackhouse. Він не просто створює потужний центр у Trackhouse, але він створює бренд. Це саме те, що він мені сказав, коли Трекхаус був лише на аркуші паперу.

«Дуже приємно спілкуватися з людьми, які втілюють свої думки та ідеї в життя».

Маркс сказав, що весь досвід був для нього чудовим інструментом у розробці стилю управління, який на сьогодні довів свою успішність. Для нього головним чином це підтримка та надихання інших.

«Тому що, – сказав він, – якщо ті чоловіки та жінки на підлозі в цих офісах не будуть щодня з’являтися на роботі в захваті від того, що вони роблять, відчувати, що їх цінують на роботі та відчувати, що вони мають реальну можливість, потім, тоді ви втрачаєте можливість повністю реалізувати свій потенціал.

«По суті, моя філософія і моя пристрасть: просто намагатися бачити якомога більше людей щасливими».

І хоча він володіє командою та наглядає за її співробітниками, його девіз:

«Я тут, щоб допомогти вам. Що тобі сьогодні від мене потрібно? …і це відбувається під час ділових зустрічей. Це трапляється, коли я ходжу в фарбувальний цех, або в фабрику, або щось таке. Просто, що я можу зробити для вас, зробити для вас сьогодні?»

Є також такі речі, як сімейні вечори, коли він запрошує сім’ї працівника до магазину та забезпечує їжу, музику та розваги. Маркс вважає це не менш важливим, ніж підтримка своїх співробітників протягом робочого дня.

«Ми справді щодня намагаємося переконатися, що ви інвестували у свою робочу силу», — сказав Маркс. «Це саме те, що я намагаюся робити. Але я вчуся. Я молодий, я новачок у цьому. І я думаю, що це буде незмінним протягом решти моєї кар'єри. «

Суарес вибув у першому раунді трьох раундів плей-офф; але Честейн все ще живий і може принести команді свій перший титул Кубка NASCAR за кілька тижнів.

Титул чи ні, це все одно тріумфальний сезон для команди. І хоча його кар’єра власника команди, можливо, почалася нетрадиційно, вона перетворюється на такий звичайний успіх, який мав би досягати Marks and Trackhouse Racing у NASCAR протягом досить тривалого часу.

«Оскільки я познайомився з ним протягом останнього десятиліття і по-справжньому познайомився з його сім’єю на особистій основі», – сказав Рос Честейн. «Коли ти зустрічаєш його маму й тата і чуєш історії про його дитинство, вони просто пишаються тим, що він робить, тому що він завжди любив гонки.

«Тепер він більше не просто гонщик, яким я його знаю. Він прийняв цю ідею і успішно керував командою. Я не можу уявити, що це таке – відступити від водія гоночної машини та відпустити кермо, буквально та фізично; Ви найняли хлопців, щоб вони керували вашими автомобілями, і ви зараз наглядаєте за всіма цими речами, але він вибиває це з парку».