Президент ALPA дорікає американським пілотам за відмову від укладення контракту та злиття

Президент ALPA Джейсон Амброзі каже, що профспілка, яка представляє пілотів American Airlines, повинна була отримати кращий контракт для своїх членів і повинна була погодитися серйозно розглянути можливість злиття з ALPA.

У записці, надісланій у суботу до виконавчої ради Асоціації авіалінійних пілотів, Амброзі похвалив ALPA за нещодавні успіхи в укладенні контрактів з кількома авіакомпаніями. Але він зазначив: «На жаль, угода American Airlines, укладена Асоціацією пілотів союзників, не змогла підняти планку для нашої галузі.

«Шляхом шаблонних переговорів пілотні групи ALPA продовжуватимуть просувати верхню межу в переговорах, щоб покращити нашу професію», — написав Амброзі, зазначивши, що «нещодавно наша сила та єдність були надзвичайно яскраво продемонстровані. Ми ще раз показали, що пілоти ALPA разом сильніші — і що ми досягаємо результатів, як ніхто інший».

ALPA – найбільша в світі спілка пілотів. Він представляє 74,000 40 пілотів 15,000 авіакомпаній США та Канади. APA представляє інтереси 4,500 XNUMX пілотів American Airlines. У травні XNUMX членів Асоціації пілотів Air Canada проголосували за злиття з ALPA.

Речник APA Денніс Таджер сказав у неділю: «Ми, безумовно, поважаємо лідера 74,000 15,000 пілотів, але XNUMX XNUMX пілотів American Airlines зроблять останній вибір щодо контракту».

Американські переговорники та учасники переговорів APA досягли принципової згоди щодо нового контракту 19 травня. Наступні кроки полягають у тому, що рада APA має розглянути його, а потім винести на голосування.

«Справжньою владою щодо угоди є членство, яке голосуватиме», — сказав Таджер. Він віддав належне ALPA за досягнення «провідного в галузі пілотного контракту з Delta», але сказав: «Нашим пілотам доведеться вирішити, чи працює ця угода для них та їхніх сімей, це дуже особиста річ». Для деяких вузькофюзеляжних літаків, які представляють величезну більшість американського флоту, американська ставка вища, ніж ставка Delta. У контрактах також є відмінності в правилах роботи, які пілоти повинні оцінити.

Амбросі також розкритикував рішення правління APA у четвер не переходити до другого кроку в оцінці злиття з ALPA. Правління проголосувало 10 проти 10 за пропозицію про створення комітету з переговорів про злиття. Відповідно до конституції та статуту APA «рішення про проведення або розслідування приєднання чи злиття відповідно до представницького голосування» вимагає більшості у дві третини голосів.

Амброзі написав: «Цього тижня керівники американських пілотів знехтували волею двох третин своїх пілотів і вирішили не продовжувати переговори щодо можливого злиття з ALPA. Це роздільне рішення правління APA було прийнято, незважаючи на одностайну рекомендацію їх власного дослідницького комітету злиття продовжити. Як багато хто з вас чув, як я казав, разом ми сильніші; однак ми не займаємось важкою продажем. Багато переваг представництва ALPA говорять самі за себе».

В опитуванні 2022 року відповіли 53% американських пілотів. Близько 67% сказали, що вони рішуче або переважно виступають за вивчення злиття, тоді як 33% сказали, що вони нейтральні, переважно проти або категорично проти цього. Питання в тому, як інтерпретувати бажання 47% пілотів, які не голосували.

На додаток до спостереження за нещодавніми успіхами в отриманні контрактів, Амбросі, який обійняв посаду президента ALPA в січні, був рішучим захисником пілотів. Він рішуче виступає проти будь-якого переходу до кабін з одним пілотом у реактивних літаках, що загрожує давній стандартній практиці використання двох кабін пілотів, що є стрижнею авіаційної безпеки.

«Через широку роботу нашої профспілки в усіх галузях авіації, ALPA лідирує не тільки за столом переговорів», — написав Амброзі в меморандумі, зазначивши, що в той час, як Конгрес працює над повторним повноваженням Федерального управління авіації, він має тричі давав свідчення, брав участь у двох самітах з питань безпеки за участю FAA та Національної ради з безпеки на транспорті, а також виступив із основною промовою в Аероклубі, важливому авіаційному місці.

Що стосується контрактів, Амбросі зазначив: «Групи пілотів ALPA очолили роботу по відновленню нашої професії, головним чином завдяки їхній мужності та рішучості». У четвер головний виконавчий комітет United одноголосно проголосував за дозвіл на проведення страйку. Амброзі сказав, що голосування є «чудовим прикладом роботи, яка триває».