Акціям авіакомпаній просто потрібна відповідна причина, щоб злетіти: аналітик

Акції авіакомпаній настільки дешеві з точки зору оцінки, що вони повинні злетіти швидкими темпами — їм просто потрібна правильна серія каталізаторів, які, можливо, набувають форми, за словами одного аналітика з Уолл-стріт.

«Хоча макроекономічні та геополітичні ризики можуть продовжувати пригнічувати історичний потенціал зростання в 4-му кварталі, ми вважаємо, що різко знижені оцінки представляють виснаження... але чи є у когось (у світі) відповідник? Залишаються довгострокові осередки відновлення — корпоративні поїздки (які відбуваються, але постійно обговорюються) і послаблення глобальних обмежень на подорожі», — заявив аналітик Evercore ISI Дуейн Пфеннігверт у новій примітці для клієнтів.

«З продовженням відновлення мережі та нижчими передбачуваними [витратами] на паливо наступного року аргументи для зростання трафіку в 23 році (порівняно з 22 роком) очевидні. Згодом нормалізація потужностей повинна сприяти нормалізації собівартості (і доходу за одиницю продукції)”, – додав він.

Авіаперевізники вже бачать ознаки яскравішого неба після бурхливого періоду COVID-19.

Нещодавно United Airlines підняла плани щодо зростання доходів у третьому кварталі з 12% до 11%. Операційна маржа становить приблизно 10.5%, що перевищує попередні оцінки на 10%.

Конкурент American Airlines заявив, що попит був сильним у вересні — зараз він бачить зростання продажів у третьому кварталі на 13% порівняно з попередніми прогнозами на 10-12%.

Вищезазначені вказівки плану виконуються, незважаючи на загальне уповільнення економіки.

Delta звітує про прибутки в четвер вранці та може надати більш оптимістичний коментар, щоб розпалити нове «бичаче» твердження щодо сектору авіакомпаній.

Але, безсумнівно, продовжують бути ненависники акцій авіакомпаній. Індекс авіакомпаній NYSE Arca Airline Index впав приблизно на 44% за рік порівняно з падінням індексу S&P 20 на 500%.

Вищезгадані акції Delta торгуються з мізерним форвардним співвідношенням ціни до прибутку в 4.8 рази порівняно з індексом S&P 500 у 15.8 разів.

Історія продовжується

Пфеннігверт додав: «Наскільки ми можемо судити, немає видимої переваги чи диференціації в думці про те, що зони попиту залишаються у стадії відновлення. Ринки приймають універсальний погляд на циклічні акції на тлі потенційної рецесії, незалежно від досвіду кожного сектора під час пандемії. Зважаючи на те, як діяли акції авіакомпаній, можна подумати, що галузь повною мірою взяла участь у стимулюючій вечірці карантину. Натомість тревел провів бурхливі 20-21 роки в депресії, майже закритій. Авіакомпанії ніколи не отримували запрошень на локдаун-рейгер, але вони отримують рівну дозу похмілля тепер, коли чашу пуншу забрали».

Брайан Соцці є редактором і якір в Yahoo Finance. Слідкуйте за Соцці у Twitter @BrianSozzi і на LinkedIn.

Натисніть тут, щоб переглянути останні новини фондового ринку та поглиблений аналіз, включаючи події, які рухають акції

Читайте останні фінансові та ділові новини від Yahoo Finance

Завантажте програму Yahoo Finance для Apple or Android

Слідкуйте за Yahoo Finance на Twitter, Facebook, Instagram, Flipboard, LinkedIn та YouTube