У середу Airbus повідомила, що його прибуток за перші три місяці 2022 року більш ніж утричі зріс до 1.22 мільярда євро (1.28 мільярда доларів) завдяки збільшенню поставок літаків, оскільки авіакомпанії відновлюються після найгіршої пандемії.
Airbus заявила, що планує прискорити виробництво літаків сімейства A320, які конкурують з Boeing 737, до 75 на місяць до 2025 року. Щоб досягти цього показника, компанія Airbus, що базується в Тулузі, Франція
AIR,
побудує другу кінцеву збірку на своєму заводі в Мобілі, штат Алабама, повідомив журналістам генеральний директор Гійом Фори.
Нарощування виробництва A320 ґрунтується на поточній цілі Airbus щодо виробництва 65 A320 на місяць до середини 2023 року. Компанія сподівається скористатися перевагами високого попиту на літаки малої та середньої дальності. Боїнг
Б.А.,
також намагається випустити більше літаків 737 Max, але виробляє лише близько 30 літаків на місяць.
Річард Абулафія, аналітик консультанту AeroDynamic Advisory, сказав, що агресивні плани Airbus повинні хвилювати конкурента європейської компанії, чиказьку Boeing Co.
«Ринок реактивних літаків з одним проходом надзвичайно сильний, і A321neo працює особливо добре», – сказав Абулафія. Він сказав, що метою Airbus є завоювання 70% цього ринку, залишаючи лише 30% для Boeing, «і вони можуть туди потрапити».
Незважаючи на те, що Airbus реалізує амбітні виробничі плани, компанія Airbus зазнала невдачі у створенні нового літака A321 XLR. Тепер Airbus очікує, що літак почне перевозити пасажирів на початку 2024 року, а не наприкінці 2023 року. Airbus зіткнувся з більшими труднощами, ніж очікував, у виконанні вимог сертифікації, встановлених європейським авіаційним регулятором.
Ринок «вузькофюзеляжних» літаків, таких як сімейства A320 і 737, набагато сильніший, ніж попит на більші двопрохідні «широкофюзеляжні» літаки, які в основному призначені для далеких міжнародних рейсів — сегмент туристичного ринку, який відновлюється повільніше. .
Деякі аналітики ставлять під сумнів, чи достатньо потужний ланцюг поставок, щоб дозволити Airbus досягти виробничих цілей. Представники Airbus під час розмови з аналітиками заявили, що постачальники запевнили компанію, що можуть виготовити необхідні деталі.
Проте в Airbus заявили, що вторгнення Росії в Україну та пов’язана з цим заборона на російський імпорт збільшили ризик для компанії збоїв у ланцюжках поставок. До санкцій компанія використовувала титан з Росії для виготовлення деталей для літаків.
У першому кварталі Airbus поставив 142 літаки авіакомпанії, порівняно зі 125 рік тому. Дохід зріс на 15% порівняно з роком раніше, до 12 мільярдів євро (12.645 мільярда доларів).
Компанія дотримується своїх цілей: поставити 720 авіалайнерів цього року та отримати 5.5 мільярда євро (5.8 мільярда доларів) скоригованого прибутку до сплати податків, навіть зі зростаючими ризиками через «складну геополітичну та економічну ситуацію», – сказав Форі.
Джерело: https://www.marketwatch.com/story/airbus-posts-profit-plans-new-jet-assembly-line-in-alabama-01651708359?siteid=yhoof2&yptr=yahoo