Airbus і Qatar Airways врегулювали суперечку щодо A350 і відновили скасовані замовлення на літаки

Qatar Airways і Airbus заявили, що досягли «дружнього та взаємоприйнятного врегулювання» суперечки щодо літака A350, яка тривала більше двох років, напередодні судового розгляду, який мав розпочатися у Високому суді Лондона. в найближчі місяці.

У короткій спільній заяві, опублікованій 1 лютого, авіакомпанія Gulf і європейський виробник літаків заявили, що обидва припинять свої судові позови проти іншого, але що деталі врегулювання є конфіденційними.

Вони додали, що зараз триває ремонтний проект і що «обидві сторони з нетерпінням чекають безпечного повернення цих літаків у повітря».

Угода, яка не передбачала визнання відповідальності жодною зі сторін, також прокладає шлях для Qatar Airways відновити раніше залишені плани купувати більше літаків у Airbus.

До початку суперечки Катар був найбільшим оператором A350 у світі: 53 літаки були поставлені поза замовленням на 76 з них, виготовлених у червні 2007 року.

Авіакомпанія заявила, що наприкінці 2020 року вона виявила передчасну та прискорену деградацію планера одного з її A350 на поверхні. Пізніше він виявив подібні проблеми на інших літаках.

Станом на серпень 2021 року авіакомпанія Gulf заявила, що була змушена приземлити 13 літаків після чіткої вказівки свого регулятора, Управління цивільної авіації Катару. Інші літаки були приземлені в наступні місяці. У грудні того ж року він вийшов судочинство проти Airbus у Високому суді Лондона.

У заяві в січні 2022 року авіакомпанія заявила, що «ці дефекти не є поверхневими, і один із дефектів призводить до оголення та пошкодження системи блискавкозахисту літака».

Airbus відкинув претензії Катару та пообіцяв рішуче захищати себе в суді. У грудні 2021 року це сказав деградація поверхні була «неструктурною» і «не мала впливу на льотну придатність флоту A350».

Тим не менш, у своїх останніх фінансових результатах було зазначено, що «результат [судового] ​​розгляду неможливо повністю оцінити на даному етапі, але будь-яке судове рішення чи рішення, несприятливе для компанії, може мати суттєвий негативний вплив на фінансову звітність, бізнес та діяльність компанії, а також її репутацію».

Airbus знайшов спосіб дати відсіч Qatar Airways. У січні 2022 року вона без попередження скасувала замовлення авіакомпанії на 50 своїх менших літаків A321 Neo – крок, який спонукав до подальших судових позовів.

Це замовлення на A321 уже виконано відродився, хоча перші поставки очікуються не раніше 2026 року, тобто на три роки пізніше, ніж планувалося раніше. Ще 23 A350 також мають бути доставлені до Дохи.

Залишається незрозумілим, що може означати угода для інших авіакомпаній, які, як повідомляється, вже зробили це викликав побоювання про дефекти фарби та поверхні на A350.

Однак це знаменує різку зміну напрямку відносин Airbus і Катар. Трохи більше року тому, у грудні 2021 року, виконавчий директор Qatar Airways Акбар Аль-Бейкер сказав базується в Гонконгу South China Morning Post що Airbus «знищив» свої ділові відносини з перевізником. Тепер, здається, ці стосунки відновилися.