Вартість авіаперевезення вантажів по всьому світу падає, але деякі компанії кажуть, що перехід світу на вантажні перевезення літаками збереже ринок привабливим протягом багатьох років.
«Я не думаю, що це поверне частку іншим видам транспорту», Boeing Про це заявив генеральний директор Дейв Калхун журналістам на галузевій конференції у Вашингтоні, округ Колумбія, минулого місяця. «Я думаю, що він повернеться до колишніх темпів зростання».
Авіаперевезення є незначною частиною загального ринку вантажних перевезень, але проблеми з ланцюгом поставок, обмеження на подорожі та ненажерливі споживчі витрати висунув нішу на передній план під час пандемії.
Боїнг і аеробус обидва продаються вантажні версії своїх новітніх широкофюзеляжних літаків, які є більш економними, ніж старі вантажні реактивні літаки, і попит на переобладнання старих пасажирських літаків у вантажні був настільки високим, що деякі місця заброньовані роками.
Традиційні морські транспортні компанії, такі як Maersk, нещодавно вийшли на ринок повітряних вантажних перевезень. А пасажирські авіакомпанії пожинали плоди високого попиту на вантажні перевезення під час пандемія Covid щоб доповнити традиційні джерела доходу.
У міжнародному аеропорту Філадельфії з Boeing 787 Dreamliner American Airlines вивантажують вантаж Belly.
Леслі Йосиф | CNBC
Нещодавнє зниження вартості авіаперевезень є відступом від минулого року, коли шалені компанії по всьому світу підняли тарифи на авіаперевезення до рекордно високого рівня напередодні свят наприкінці року, оскільки вони платили за перельоти та уникали хаосу в океанських перевезеннях, як-от забитих портів.
Зараз занепокоєння з приводу економіки, зміни споживчих звичок витрачання через пандемію — запої в електронній комерції цього літа поступилися місцем паніці подорожей у відпустку — і збільшення пропускної здатності призводять до зниження тарифів на авіаперевезення.
Вантажі, що перевозяться пасажирськими літаками, збільшили місткість світу, оскільки попит на подорожі, особливо на далекі міжнародні рейси, повернувся.
FedEx минулого місяця шокував інвесторів скасувавши свої вказівки та оголосивши про значне скорочення витрат, включаючи видалення повітряної ємності. Його генеральний директор прогнозує глобальну рецесію.
«Найбільшим очікуваним внеском у 23 фінансовому році стануть зміни, які ми вносимо в нашу мережу експрес-польотів, оскільки ми скорочуємо кількість годин польотів у всьому світі», — заявив генеральний директор FedEx Радж Субраманіам під час розмови з аналітиками у вересні.
Можливо, у розпал пандемії споживачі вщухли від захопленого шопінгом, але навряд чи вони стануть менш вимогливими.
«Якщо ви подивитеся на сегмент електронної комерції вантажних повітряних перевезень, він значно зріс і, мабуть, не повернеться назад, тому що ми всі навчилися купувати речі по-іншому», — сказав Роб Морріс, глобальний керівник консалтингової компанії Ascend від Cirium, компанії з авіаційних даних.
Джерело: https://www.cnbc.com/2022/10/04/air-cargo-rates-slump-but-some-companies-see-long-term-strength.html