Компанія з Торонто розширюється, щоб додати інженерів з обладнання для інтеграції датчиків, лідарів, систем зору та обчислювальних систем у вантажівки, коли вона переходить до тестування в реальному світі.
Waabi, стартап автономного водіння, очолюваний вченим-комп’ютерником Ракель Уртасун, укомплектовує ветеранів інженерів із конкуруючих технологічних компаній, які займаються самокеруванням, оскільки він готується до зустрічі з великими гравцями, включаючи Waymo з Alphabet Inc. і TuSimple в змагання з комерціалізації роботизованого вантажоперевезення.
Компанія з Торонто, яка спочатку зосередилася на розробці своєї технології з підтримкою штучного інтелекту за допомогою передового симулятора водіння, який вона розробила, розширюється, додаючи команду інженерів з обладнання для інтеграції датчиків, лідарів, бачення та обчислювальної системи у вантажівки, коли вона переходить до реального. - світове тестування. На чолі з Еялом Коеном, який раніше працював у програмі Uber ATG, Otto та Apple, нова апаратна команда Waabi включає Джора Вайера, який працював у стартапі вантажівок-роботів Ike, Uber ATG та Apple; і JD Wagner і Paul Spriesterbach, які обидва раніше працювали на розробника автономних технологій Aurora.
«Наша мета — представити у світі безкеровані вантажівки, а вантажівки є фізичними, тому вам потрібна команда апаратного забезпечення», — каже засновник і генеральний директор Уртасун, який також є професором інформатики в Університеті Торонто. «Ми поширимося на інші речі, як-от роботосі або доставка на останню милю, але зараз вантажівки класу 8 – це те, де ви побачите наші зусилля».
Новини Waabi приходять у поєднанні з дебютною появою молодої компанії на Forbes. AI 50 Список найбільш перспективних приватних компаній Північної Америки, які використовують штучний інтелект для формування майбутнього. (Уртасун також був суддею списку в 2021 році.) Компанія вийшла з секретності в червні 2021 року з $ 83.5 мільйонів фінансування раунд і планує наздогнати Waymo, TuSimple і Aurora, покладаючись на найсучасніші інструменти штучного інтелекту і менше того, що Уртасун називає традиційним «настроєм робототехніки», який вимагає значно більше даних, вирішуючи майже нескінченний список завдань і незліченні милі -поїздка по дорозі для навчання програмному забезпеченню.
«Ми зовсім не відчуваємо, що ми запізнилися на гру або ми запізнимося щодо інших конкурентів».
Waabi каже, що його апаратні та програмні групи повністю інтегровані, щоб забезпечити швидший розвиток самокерованих транспортних засобів з безперервною перевіркою в Світ Ваабі, його високоточний, замкнутий симулятор, який компанія вважає найдосконалішим у галузі.
Послуги з вантажоперевезень і доставки стали провідним центром розвитку автономного водіння, оскільки робоче середовище – шосе, а не міські вулиці – вважається дещо легшим для опанування роботам-водіям. Постійна нестача водіїв на далекі відстані також означає, що ринок вантажних перевезень на суму 800 мільярдів доларів прагне знайти рішення для задоволення зростаючого попиту на перевезення.
Нова апаратна команда Waabi з’явилася після того, як у лютому вона прийняла на роботу Вівіан Сан, раніше віце-президента з розвитку бізнесу TuSimple, на посаду головного комерційного директора, коли вона шукає партнерів з вантажоперевезень. Уртасун, який раніше був головним науковим співробітником команди Uber ATG, відмовився обговорювати, з якими компаніями він планує співпрацювати і коли вантажівки, що використовують технологію Waabi, будуть готові почати перевезення комерційних вантажів.
«Зараз ми не готові оприлюднити наш графік, але ми узгоджені з індустрією – і ми йдемо дуже, дуже швидко», – сказала вона. «Ми зовсім не відчуваємо, що ми запізнилися на гру або будемо відкладені щодо інших конкурентів».
БІЛЬШЕ ВІД AI 50 2022
Джерело: https://www.forbes.com/sites/alanohnsman/2022/05/09/ai-upstart-waabi-adding-self-driving-veterans-in-race-to-commercialize-robot-trucks/