Сухий док, тендер і навчання можуть розвинути нову австралійську підводну лодку AUKUS

У той час як основний інтерес громадськості Австралії, Сполученого Королівства та Сполучених Штатів (АУКУС) пакт про безпеку, зосереджений на можливому придбанні та експлуатації Австралією ядерні підводні човни, AUKUS явно закладає основу для набагато глибшої та ширшої співпраці у військових системах і ноу-хау. Що стосується AUKUS, гучний «підпроект» цілком може виявитися лише другорядною частиною набагато більших зусиль, оскільки партнери в цьому ерзац-технічному НАТО беруть на себе більший набір «високого ризику/високого -винагорода» проекти, які було б надто страшно для будь-якої окремо взятої країни.

Початки цих стосунків уже розкриваються. Lockheed Martin виробництва США Вертольоти MH-60R Seahawk та Нортроп ГрумманNOC
Безпілотні морські патрульні платформи MQ-4C Triton прямують до Австралії, тоді як Boeing Australia MQ-28 Ghost Bat Loyal Wingman, концепція безпілотного винищувача, прибуває в Америку. Ці поступові перемоги, коли країни-партнери успішно узгоджують концепції, тестують платформи, а потім поширюють ці рішення по всьому регіону, допомагають AUKUS укоренитися як факт життя в Тихоокеанському регіоні.

Наразі двосторонні передачі технологій між партнерами AUKUS проходять добре. Але в міру того, як обмін технологіями поглиблюється, а технології, які поставлені на карту, поширюються на найважливіші секрети західного арсеналу, один інцидент — втрата ключової промислової інформації для Китаю, несподіваний злом, певне порушення правил міжнародної торгівлі зброєю або просто проста помилка безпеки може швидко скомпрометувати всі зусилля.

На початку будьте простими

У будь-якій торгівлі оперативними військовими знаннями, секретними технологіями та таємними бойовими цілями потрібно виконати багато нудної та бюрократично болісної роботи, координуючи структури безпеки, засоби захисту оборонної промисловості та практику оборонної промисловості.

Ці складні бек-офісні питання на технічних біржах часто ігноруються, доки вони не повернуться й не покусають учасників. В альянсі, заснованому на обміні технологіями, ці вразливості бек-офісу будуть найслабшою ланкою між союзниками, яку найлегше використовувати. Саме там Китай зосередить величезну кількість енергії.

Витоки можуть мати великі наслідки. У 2016 році технічна інформація про Францію широко експортується Скорпенпідводний човен класу е був викрадений і відпущений, що похитує зусилля Франції та Індії щодо технологічного обміну та перегукується зі скасованою угодою Австралії з Францією щодо підводних човнів на 50 мільярдів доларів.

Стрімкий порив у поспішний обмін секретними технологіями підводних човнів мало приносить користі нікому за межами Китаю. Натомість постійний потік простих, набагато менш чутливих проектів може допомогти підготувати нетрадиційних оборонних партнерів Австралії — дрібних інноваторів, суднобудівників та інших — до управління високозахищеною інформацією на атомних підводних човнах, зміцнюючи промислову базу Австралії, де вона може підтримуватися. і експлуатувати свої нові підводні платформи з «першого дня».

Замість нового атомного підводного човна хорошим початком для AUKUS може стати сертифікований сухий док, готовий до роботи з атомним підводним човном. Після УСС Коннектикут (ССН-22), а Морський вовк підводний човен, наткнувся на підводний елемент у 2021 році готові сухі доки стали популярним товаром у всьому Тихому океані.

Austal USA, дочірня компанія західноавстралійської суднобудівної компанії Austal Limited, після виграшу контракту ВМС США на 128 мільйонів доларів США побудувати плавучий сухий док, що має хороші можливості для підтримки цього попиту. Безпечна передача планів сухого доку США до Австралії, а потім будівництво нового сухого доку в Перті, де, ймовірно, будуть американські підводні човни прямий і потребує доступу до сухого доку, це простий перший крок. Технологія сухого доку сама по собі не становить великої загрози безпеці, але цей простий проект пропонує неперевершену можливість виявити потенційні проблеми на ранній стадії — і це сприяло б розвитку спроможності Австралії підтримувати підводні човни будь-якого типу в Західній Австралії.

Іншим простим кроком було б створити a база тендерного забезпечення підводних човнів, після чого було виготовлено австралійський тендер на підводний човен. Ці неромантичні судна для обслуговування та підтримки є одними з найбільш затребуваних активів Америки. Наявність передової бази, укомплектованої допоміжними допоміжними майстернями, розміщенням екіпажу та підрядників на місці та безпечними береговими службами, необхідними для підтримки обслуговування атомних підводних човнів, дає австралійському обслуговуючому персоналу чудову можливість спостерігати та тренуватися з технічним персоналом США. Місцеві верфі можуть розпочати набір, перевірку та, працюючи разом із американським персоналом на борту тендеру, вони можуть розпочати навчання підготовленої робочої сили.

Новий австралійський судновий тендер, розгорнутий у Тихому океані, міг би працювати з надводними підрозділами AUKUS, одночасно розширюючи зону дії звичайних підводних човнів і безпілотних кораблів Австралії. Після сором поломка HMAS Adelaide У Тонга на початку цього року мобільна платформа для технічного обслуговування має бути легко проданою в серпневих залах Канберри.

І хоча самі по собі ці проекти не є фантастичними атомними підводними човнами, усі вони допомагають AUKUS правильно почати роботу. Завдання полягає в тому, щоб партнери AUKUS зосередилися на нудній і брудній роботі стрес-тестування складних бюрократичних структур, необхідних для обміну технологіями високого ризику. Проста робота із закупівлі сухих доків, проведення тендерів і навчання є чудовими способами для початку підводної діяльності AUKUS.