Tesla, Toyota та Honda критикують податковий кредит у розмірі 4,500 доларів США за електромобілі, виготовлені профспілками

Чоловік приєднує зарядний штекер до гібридного електромобіля Chevrolet 2017 Volt (EV) компанії General Motors Co. (GM) на зарядній станції в Чеджу, Південна Корея.

SeongJoon Cho | Блумберг | Зображення Гетті

ДЕТРОЙТ-Tesla, Toyota Motor та інші автовиробники критикують запропоновані податкові пільги на суму 12,500 XNUMX доларів США, які включають додаткові готівкові кошти для легкових та вантажних автомобілів, виготовлених у США.

Керівники автовиробників, включаючи генерального директора Tesla Ілона Маска, заявили, що заохочення в розмірі 4,500 доларів США для автомобілів, зібраних на заводі профспілок, несправедливо сприяє General Motors, Ford Motor та Stellantis (раніше Fiat Chrysler). Погодинні працівники цих автовиробників - традиційно відомих як «Детройт 3» - представлені профспілкою Об’єднаних автовиробників.

Коментарі були зроблені напередодні пакету заохочень щодо електромобілів, який обговорювався у вівторок Комітетом із шляхів та засобів у рамках запропонованого законопроекту про витрати на 3.5 трильйона доларів.

«Це написано лобістами Ford/UAW, коли вони виробляють свій електромобіль у Мексиці. Не очевидно, як це служить американським платникам податків ", - написав Маск у неділю ввечері.

Єдиним повністю електричним транспортним засобом Ford на даний момент є кросовер Mustang Mach-E, побудований в Мексиці. Компанія планує випускати електричні версії пікапа F-150 та фургона Transit у США на початку наступного року.

Tesla виробляє більшість акумуляторів для автомобілів та електромобілів у США, але її робоча сила, як і Toyota та інші не вітчизняні автовиробники, не представлена ​​профспілкою. Hyundai, Kia, Honda та Nissan також виступають проти законопроекту, посилаючись на те, що стимул, створений профспілкою, є несправедливим та упередженим.

Стимули включають поточний податковий кредит у розмірі 7,500 доларів США на придбання електричного транспортного засобу, а також 500 доларів США, якщо акумулятор автомобіля виробляється в США. Законопроект також вилучає з кредиту 200,000 4,500 автомобілів, що дозволяють клієнтам GM і Tesla ще раз мати право на отримання заохочення. Покупці електромобілів, вироблених працівниками профспілок у США, матимуть право на додаткові 12,500 доларів США у вигляді податкових кредитів, що загалом стимулюватиме до XNUMX XNUMX доларів США.

Toyota описала законопроект як "несправедливий" та "неправильний", посилаючись на те, що пропозиція дискримінує її робочу силу в США, яка не є профспілковою.

"Поточний проект Комітету" Шляхи та засоби "ставить перед собою мету прискорити розгортання електрифікованих транспортних засобів другорядною шляхом дискримінації американських автовиробників на основі їхнього вибору не об'єднуватися", - сказали керівники виробництва Toyota у понеділок у листі до голови комітету. "Це несправедливо, це неправильно, і ми просимо вас відхилити цю відверто упереджену пропозицію".

Honda зробила подібні коментарі у заяві на своєму веб -сайті: «Якщо Конгрес серйозно ставиться до вирішення проблеми кліматичної кризи, а також до своєї мети побачити ці автомобілі, побудовані в Америці, він повинен справедливо і однаково ставитися до всіх електромобілів, виготовлених американськими автовиробниками. Ми закликаємо Конгрес усунути дискримінаційну лексику, яка пов'язує профспілки зі стимулами, з його пропозиції про узгодження бюджету ".

GM, Ford та Stellantis підтримують пакет заохочень для електромобілів.

"Це законодавство допоможе більшій кількості американців потрапити на електромобілі, і в той же час підтримає американське виробництво та профспілки", - сказав Кумар Гальхотра, президент Ford Америки та міжнародних ринків.

Президент Джо Байден підтримує профспілки і постійно підтримує стимули для розширення американського виробництва електромобілів.

Autos Drive America, лобістська організація, що представляє міжнародних автовиробників у США, назвала пакет заохочень до електромобілів "неамериканським", створивши "нерівне ігрове поле, яке обмежить вибір споживачів та покарає непрофспілкових американських працівників, їх сім'ї та їхні громади" . ”

Запропоновані кредити на електромобілі триватимуть 10 років, дозволяючи споживачам відняти вартість кредиту від ціни продажу на момент покупки, повідомляє Reuters.

За прогнозами Спільного комітету з питань оподаткування, пакет заохочувальних електромобілів коштуватиме близько 15.6 млрд доларів. Це менше, ніж початкова оцінка від 33 до 34 мільярдів доларів представника Ден Кілді, демократа з Мічигану, який запропонував цей закон.

Президент Джо Байден виступає під час екскурсії Центром електромобілів Ford Rouge в Дірборні, штат Мічиган, 18 травня 2021 року.

Майкл Вейленд | CNBC

Окрім стимулу, створеного профспілкою, члени Комітету Палати представників шляхів та засобів у вівторок порушили питання щодо внутрішнього змісту транспортних засобів, а також законопроекту, який потенційно може принести користь заможним людям.

Законопроект говорить, що індивідуальні платники податків повинні мати скоригований валовий дохід не більше 400,000 55,000 доларів, щоб отримати новий податковий кредит для електромобілів. Це також обмежить кредит на електромобілі до автомобілів вартістю не більше 74,000 XNUMX доларів та вантажних автомобілів до XNUMX XNUMX доларів.

Джерело: https://www.cnbc.com/2021/09/14/tesla-toyota-and-honda-criticize-4500-tax-credit-for-union-made-evs.html

YouTube відео